一种智能交通实时路况监摄装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于智能交通技术领域，涉及一种公共交通路况违章信息的监摄装置。
【背景技术】
[0002]所谓的违章监摄装置就是指“电子眼”，“电子眼”又称“电子警察”，是“智能交通违章监摄管理系统”的俗称，1997年在深圳研制成功后开始逐步推广使用。电子眼是通过对车辆检测、光电成像、自动控制、网络通信、计算机等多种技术，对机动车闯红灯、逆行、超速、越线行驶、违例停靠等违章行为，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并根据违章信息进行事后处理。
[0003]违章监摄装置的抓拍原理主要有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍；另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。
[0004]申请号为201310209763.2的发明专利申请就公开了一种自动调节角度的交通违章摄像头，其包括立杆、横杆和摄像头，横杆的一端与立杆固定连接，摄像头安装在横杆上，所述的摄像头通过一支架安装在横杆上，所述支架底端焊接在横杆上，支架顶端与摄像头相连接;所述的摄像头通过转轴安装在支架上，所述转轴穿过支架与一电机的输出轴相连接，所述电机的控制器安装在横杆上，所述控制器设有相匹配的遥控装置。本发明专利申请可通过在地面上操纵遥控装置，遥控装置将信号传输至控制器，控制器控制电机动作，电机的输出轴带动转轴旋转，从而调节摄像头的角度，无需专用车辆和人员到场进行调节，节省了人力和各方面成本，操作方便。
【发明内容】
[0005]但是，现有的违章监摄装置均是对应车道设置，一条车道上方设置一台违章监摄装置。若用于安装违章监摄装置的支架只能调整违章监摄装置的俯仰角度，违章监摄装置不能沿路面进行摆动，因而每条车道上都需设置一台违章监摄装置。
[0006]本发明的发明目的在于:提供一种即可沿路面进行摆动、又可进行俯仰角度调节的智能交通实时路况监摄装置，使该智能交通实时路况监摄装置可同时对多条车道进行违章监摄。
[0007]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为:
一种智能交通实时路况监摄装置，包括安装于横杆上的安装支架、安装于安装支架上的违章摄像头，所述安装支架包括底座，所述底座安装于横杆上，所述底座前端的顶面上设置有可转动的支撑杆，所述支撑杆的自由端连接有连接球头，所述连接球头与违章摄像头底部球头连接;所述底座后端的两侧连接有固定座，所述固定座之间一前一后并排设置有转动辊和连接杆，所述转动辊上开设有螺旋型凹槽，所述连接杆上连接有可沿连接杆长度方向滑动的滑块，所述滑块上靠近转动辊的一侧连接有移动块，所述移动块卡接于螺旋型凹槽内并可沿螺旋型凹槽的轨迹移动，所述滑块上远离转动辊的一侧连接有L型摆动杆，所述L型摆动杆的另一端与违章摄像头底部连接;所述违章摄像头的前端面上设置有若干红外 LED 0
[0008]其中，所述螺旋型凹槽的横截面为燕尾槽形，所述移动块的横截面为与燕尾槽形相适配的梯形。
[0009]其中，所述移动块上靠近滑块的一侧设置有卡接球头，所述滑块上靠近转动辊的一侧连接有连杆，所述卡接球头与连杆的另一端球头连接。
[0010]其中，所述支撑杆的铰接端设置有棘轮;所述底座上对称设置有两组铰接基座，所述铰接基座之间固定设置有铰接轴，所述铰接轴位于支撑杆的棘轮内并可在棘轮内自由转动，所述铰接轴上连接有与棘轮进行配套工作的棘爪。
[0011]其中，所述铰接轴上设置有驱动器，所述棘爪上设置有导向槽，所述导向槽内设置有导向柱，所述导向柱与驱动器的输出轴连接。
[0012]其中，所述棘轮上设置有若干棘轮轮齿，所述铰接轴上沿铰接轴的周向均布有至少两个棘爪，且所述棘爪的个数少于棘轮轮齿的个数。
[0013]综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是:
1、本发明中，违章摄像头通过安装支架安装于路边的横杆上，违章摄像头的前端通过球头连接的方式与支撑杆连接，且该支撑杆可在底座上转动，从而实现违章摄像头的俯仰角度调整，能够同时记录同一条车道上不同远、近位置上的违章车辆，提高该安装支架及该违章监摄装置的适用范围；底座上通过固定座安装有转动辊，转动的转动辊可通过转动辊上的螺旋型凹槽带动连接杆上的滑块、移动块及L型摆动杆沿连接杆的长度方向移动，而L型摆动杆的移动即可带动违章摄像头的摆动，一台违章摄像头可同时对多条车道上的车辆进行交通监管，减少路况监管所需的违章摄像头数量，减少路况监管所投入的资金，提高违章摄像头的使用效率;通过在违章摄像头的前端面上设置有若干红外LED，可使违章摄像头在夜间或低照度的环境下继续监控，并且具有良好的摄像效果。
[0014]2、本发明中，螺旋型凹槽设置为横截面为燕尾槽形的凹槽，移动块设置为横截面为与燕尾槽形相适配的梯形的凹槽，梯形结构的移动块卡接于燕尾槽结构中的螺旋型凹槽内，因而可有效防止移动块在移动时从螺旋型凹槽中脱落，提高违章监摄装置的连接稳定性，延长违章监摄装置的使用寿命。
[0015]3、本发明中，移动块上靠近滑块的一侧设置有卡接球头，移动块与滑块上的连杆通过球头连接，因而移动块可在连杆上自由地旋转、摆动，从而移动块可在螺旋型凹槽内随意调整角度、方位并在螺旋型凹槽内自由移动，移动块与螺旋型凹槽的配合更加柔性，提高违章监摄装置的摆动流畅性。
[0016]4、本发明中，支撑杆与底座通过内啮合棘轮机构进行连接，棘爪与棘轮进行配套工作，从而使支撑杆能够保持住对应的状态，而不会因违章监摄装置的重力作用于支撑杆上致使支撑杆产生旋转，支撑杆能够长时间保持状态，从而最终使得违章监摄装置可稳定地长时间保持在某一俯仰角及位置，提高违章监摄装置的俯仰角调节的稳定性。
[0017]5、本发明中，棘爪通过驱动器进行驱动，从而可驱动棘爪在铰接轴上转动，从而在棘轮一棘爪卡紧、棘轮一棘爪松开两个状态之间进行切换，使支撑杆可在转动与卡紧之间相互切换，最终致使违章监摄装置的俯仰角调节更加方便、快捷。
【附图说明】
[0018]图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中安装支架的结构示意图；
图3为本发明中转动辊、连接杆的安装示意图；
图4为本发明中移动块的安装示意图；
图5为本发明中支撑杆竖直放置时的结构示意图；
图6为本发明中支撑杆倾斜放置时的结构示意图；
图7为本发明中棘轮与棘爪的结构示意图；
图8为本发明中卡紧时棘爪的状态示意图；
图9为本发明中转动时棘爪的状态示意图；
图1O为本发明的使用状态图；
其中，附图标记为:I一违章摄像头、2—安装支架、3—横杆、5—红外LED、21—L型摆动杆、22—固定座、23—转动辊、24—底座、25—支撑杆、26—连接球头、27—螺旋型凹槽、28—连接杆、29—滑块、210—连杆、211 一移动块、212—卡接球头、253—棘轮、254—铰接轴、255—棘爪、256—导向槽、257—导向柱、258—驱动器、2531—棘轮轮齿。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图，对本发明作详细的说明。
[0020]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0021]—种智能交通实时路况监摄装置，其主要包括违章摄像头I和安装支架2，该安装支架2和违章摄像头I均配套使用安装于马路路面上方的横杆3上，违章摄像头I通过安装支架2安装于横杆3上，通过安装支架2可调整违章摄像头I的俯仰角及左、右摆动的位置。
[0022]该安装支架2包括底座24，底座24的底面固定安装于横杆3上，从而将底座24牢固、稳定地安装于路面上的横杆3上。该底座24顶面(即朝天一侧的表面)的前端(即靠近违章摄像头I的镜头的一侧)设置有支撑杆25，该支撑杆25可在底座24上绕支撑杆25上的某一点转动，且该支撑杆25是在车道所在的铅垂面内进行转动，从而通过支撑杆25顶部带动违章摄像头I转动，并最终实现调整违章摄像头I的俯仰角。该支撑杆25的另一端为自由端，支撑杆25的自由端端部连接有连接球头26，该违章摄像头I外壳的底部对应支撑杆25的位置设置有球头座滑槽，球头座滑槽上连接有球头座，且该球头座可沿球头座滑槽的轨迹方向滑动；此外，违章摄像头I外壳与球头座除了采用滑槽进行连接外，违章摄像头I外壳与球头座还可采用磁性连接，因而无需再违章摄像头I外壳上进行开槽处理，而球头座可通过磁性直接在违章摄像头I外壳上进行滑动;支撑杆25上的连接球头26与违章摄像头I外壳上的球头座球头连接，在支撑杆25进行转动时，该连接球头26及球头座可沿违章摄像头I外壳上球头座滑槽的轨迹方向进行滑动，最终起到调整违章摄像头I的俯仰