一种基于无线定位的高速公路二次事故预警系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种高速公路二次事故预警系统，更具体的说，尤其涉及一种基于无线定位的高速公路二次事故预警系统。
【背景技术】
[0002]高速公路以其封闭、高速快捷的独特优势，极大方便了人们的工作和生活，为推动我国经济发展发挥了极其重要的作用。目前我国高速公路里程已经跃居世界第二位，并且以每年10%以上的速度递增。同时随着高速公路车流量的增加，高速公路交通事故频发，特别是高速公路二次事故的发生，往往造成多车追尾，人员伤亡惨重，经济损失巨大，社会影响恶劣，如果能在高速公路，特别是事故高发地段交通事故发生后及时预警就有望避免二次事故的发生，保护行车人员生命和财产的安全。
[0003]现有技术一般通过在车辆内安装速度感应装置对异常情况进行检测，车载终端设备系统复杂，功耗和成本高；此外现有告警系统大部分需要人工触发告警按钮，延时大，可靠性差。
【发明内容】
[0004]本实用新型为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种基于无线定位的高速公路二次事故预警系统。
[0005]本实用新型的基于无线定位的高速公路二次事故预警系统，其特别之处在于:包括发放于每辆行车上的车辆定位卡、多个间隔设置于道路事故高发路段中央隔离带中的二次事故监测基站、设置于事故高发路段前端的前置警示屏以及位于监控中心的管理信息平台；
[0006]所述车辆定位卡由主动式RFID模块、电源、电源管理模块以及状态指示灯组成，电源用于给主动式RFID模块发送射频信号提供电能，状态指示灯用于显示车辆定位卡的工作状态；二次事故监测基站由RFID射频阅读器、摄像头、GPRS通信模块、点到点远距离通信模块以及电源模块组成，二次事故监测基站通过RFID射频阅读器获取车辆定位卡发送的数据包，通过摄像头拍摄监控路段的交通画面，通过GPRS通信模块与管理信息平台进行数据传输，通过点到点远距离通信模块与前置显示屏相通信；
[0007]所述前置警示屏由LED显示屏、微处理器、电源模块以及实现与二次事故监测基站通信的点到点远距离通信模块组成，LED显示屏用于显示二次事故监测基站发送的信息；所述管理信息平台由监控PC机以及实现与二次事故监测基站通信的GPRS通信模块组成；
[0008]二次事故监测基站通过检测经过其通信范围内的车辆定位卡在规定的时间段内被检测到的次数，来判断车速是否属于事故发生或极度拥堵状况下的车速；如果属于事故发生或极度拥堵状态下的车速，则通过前置显示屏发出对前端车辆的警告信息，以避免二次事故的发生，同时将摄像头拍摄的图像上传至管理信息平台，供监控人员进一步确认。
[0009]本实用新型的基于无线定位的高速公路二次事故预警系统，所述二次事故监测基站和前置警示屏中均设置有用于保持其在室外进行长期稳定工作的保护模块；所述二次事故监测基站中的GPRS通信模块内设置有天线，所述天线的安装高度距离地面1.5m以上。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型的二次事故预警系统，通过在高速公路的中央隔离带中间隔设置多个二次事故监测基站，二次事故监测基站通过对车辆携带的车辆定位卡的检测，来判断经过该路段的车速，实现对交通事故状态或者极度拥堵状态的判断，并将事故发生时的状态通过前置警示屏显示出来，以对前端的司机进行提醒，避免二次事故的发生；同时通过将摄像机采集的换面上传至管理信息平台，进行现场状况的进一步确认，以便采取应对措施并可取消误报警。
[0011]本实用新型的二次事故预警系统，通过车辆定位卡和二次事故监测基站的内置低功耗主动式RFID模块进行拥堵情况确认，简单方便，功耗低，易于推行；同时本实用新型系统具有自动实时预警的特点，反应快，延时小，能够为避免二次事故赢得宝贵时间。另外，管理人员能够通过管理信息平台再次进行事故级别进行确认，更加可靠。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的二次事故预警系统的原理图；
[0013]图2为本实用新型的二次事故预警方法的流程图。
[0014]图中:1车辆定位卡，2 二次事故监测基站，3前置警示屏，4管理信息平台。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
[0016]如图1所示，给出了本实用新型的二次事故预警系统的原理图，其由车辆定位卡1、多个二次事故监测基站2、前置警示屏3、管理信息平台4组成；车辆定位卡I由主动式RFID模块、电源、电源管理模块以及状态指示灯组成，主动式RFID模块用于发生射频信号，电源用于提供电源，电源管理模块实现对电源的管理，状态指示灯用于显示车辆定位卡I的工作状态。车辆定位卡I可采用封装于高速公路IC通行卡套内的形式，在高速公路入口随IC通行卡发放，在高速公路出口处随IC通行卡收回。低功耗主动式RFID模块工作时以预设的时间间隔(即一个发送周期加入基站仅一次，如设置时间间隔为3秒)广播唯一 ID标示，发送完毕后立即进入低功耗状态。
[0017]所示的多个二次事故监测基站2间隔地设置于高速公路的事故高发路段的中央隔离带中，二次事故监测基站2由RFID射频阅读器、摄像头、GPRS通信模块、点到点远距离通信模块以及电源模块组成。RFID射频阅读器始终处于侦听状态，以便接收车辆定位卡I发送的射频数据；二次事故监测基站2通过摄像头采集路面图像，通过GPRS通信模块与管理信息平台4通信，以便将采集的路面图像上传至管理信息平台4中，GPRS通信模块内含天线，所述天线高度应在距地面1.5米以上。二次事故监测基站2通过点到点远距离通信模块实现与前置警示屏3的数据传输，以便在检测到道路上有事故发生或者处于极度拥堵时，前置警示屏3发出预警信息。
[0018]所示的前置警示屏3设置于事故高发路段的前端，其由LED显示屏、微处理器、电源模块以及点到点远距离通