高速公路危化品车辆跟踪管理预警系统的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型设及一种高速公路危化品车辆跟踪管理预警系统，属于道路交通技术 领域。
【背景技术】
[0002] 近年来，随着我国经济建设的快速发展，我们生产生活对危化品的需求也越来越 大，同时危化品运输车辆导致的重特大交通事故也引发了社会的广泛关注，危化品车辆成 为了路上移动的"雷区"，危化品车辆事故带有：原因复杂，后果严重，难施救"的原罪，为 了确保最大程度的安全，减少危化品车辆造成的生命和财产损失，维护高速公路安全有序 运行，成为摆在道路交通安全管理部口面前的重大课题。据不完全统计，每天约有2万余辆 危险化学品运输车辆途经江苏省高速公路，由于危险化学品自身的危险性，在运输途中如 发生交通事故或泄漏事故，极易引发燃烧、爆炸、腐蚀、毒害等严重灾害，危及公共安全。为 确保危险化学品运输安全，防止重特大事故发生，国家要求对高速公路危化品车辆运输采 取重点监管。由于高速公路路况较好，危化品运输车辆进入高速公路行驶W后，一般保持在 较高的行驶速度，据统计由于人为因素造成危化品车辆的事故的比例逐年上升。
[0003] 一是发生事故救援难、危害大。由于公路交通事故具有突发性、不确定性、随机性 和社会性等特征，危化品承运车辆在高速公路行驶过程中也不可避免地发生运样、那样的 交通事故。因此，高速公路上一旦危化品运输车辆发生交通事故，易出现多车相撞、危化品 泄露、救援队伍及装备难W及时到达现场，造成伤亡人数多、环境危害大危、社会影响大的 问题。
[0004] 二是道路行驶监管难。限于高速公路的自身特点，交警、营运管理部口不可能也不 会在高速上设卡拦截查车，只能在服务区或进出口进行检查，对于非本辖区的运输车辆，也 只能任其在高速上一驰而过、往车兴叹。即使因违法运输而受到查处，而往往处罚的也只是 驾驶员，对于异地的运输企业、托运单位无法直接进行监管。
[0005] Ξ是发生堵车危险大。在高速公路上不管是遇到恶劣天气还是因车流量大，发生 临时性的堵塞，危化品运输车辆都比一般车辆危险性大。从2013年国庆节期起，国家明确 限制了危化品上高速行驶的时间，目的就是避免危化品运输车辆和大量的其他车辆在高 速上堵塞在一起，而发生意外事故。 【实用新型内容】
[0006] 本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种事件处理效 率，降低工作人员的工作劳动强度和安全风险，W及让不同系统、工作界面之间相互配合、 协调，W最大限度的发挥交通工程设施的整体作用的危化品车辆管理预警装置。
[0007] 为了解决W上技术问题，本实用新型提供一种高速公路危化品车辆跟踪管理预警 系统；依次包括中屯、管理系统、站级管理系统W及出入口车道管理系统；所述中屯、管理系 统和站级管理系统包括收费管理系统；其特征在于：所述中屯、管理系统和站级管理系统还 分别包含有车辆管理系统；所述出入口车道管理系统包含有车辆信息跟踪管理装置；所述 车辆信息跟踪管理装置包括车载终端、路侧标识单元、车道标识单元W及中屯、监控单元；
[0008] 所述车载终端包括随车RFID电子标签加非接触式1C式复合通行卡；
[0009] 所述路侧标识单元包括标识控制器、天线W及路侧标识站监控装置；
[0010] 所述车道标识单元包括读卡器和摄像机；所述读卡器包括有源读卡器和无源读卡 器；
[0011] 所述中屯、监控单元设有连入收费管理系统的终端服务器；
[0012] 所述车载终端与路侧标识单元、车道标识单元W及中屯、监控单元通过无线方式连 接；所述标识控制器对过往车辆上的复合通行卡发射包括路径标识信息的射频信号，所述 复合通行卡接收路径标识信息并上传至路侧标识站监控装置；所述路侧标识站监控装置再 将路径标识信息传输至终端服务器；所述摄像机将拍摄的车辆照片传至终端服务器。
[0013] 本实用新型进一步限定的技术方案是：
[0014] 进一步的，所述无源读卡器为13. 56MHZMifarel非接触1C卡。
[0015] 进一步的，所述有源读卡器为RF433MCPU读卡器。
[0016] 进一步的，所述天线包括定向天线和全向天线。
[0017] 进一步的，所述路侧标识单元内设有通讯模块，支持SMS和GPRS两种接口形式。进 一步的，还包括GIS电子地图系统。
[0018] 本实用新型的有益效果是：高速公路危化品车辆跟踪管理预警系统能够实现危 险化学品车辆在宁杭高速公路段高速公路运输过程中的安全监控管理，增强对运输过程中 司机违章驾驶等现象的监督管理，有效地防范危险化学品事故造成的重大人员伤亡和财产 损失，提高高速公路化学品事故应急救援的快速反应能力。
【附图说明】
[0019] 图1为本实用新型装置构成示意图；
[0020] 图2为本实用新型复合卡的结构及信息传输示意图。
[0021] 图3为本实用新型一个实施例的构成示意图。
[0022] 图4为本实用新型的控制电路原理图。
【具体实施方式】
[0023] 实施例1
[0024] 本实施例提供的高速公路危化品车辆跟踪管理预警系统；如图1-2所示：依次包 括中屯、管理系统、站级管理系统W及出入口车道管理系统；中屯、管理系统和站级管理系统 包括收费管理系统，中屯、管理系统和站级管理系统还分别包含有车辆管理系统；出入口车 道管理系统包含有车辆信息跟踪管理装置；车辆信息跟踪管理装置包括车载终端、路侧标 识单元、车道标识单元W及中屯、监控单元；
[0025] 车载终端包括随车RFID电子标签加非接触式1C式复合通行卡；
[0026] 路侧标识单元包括标识控制器、天线W及路侧标识站监控装置；
[0027] 车道标识单元包括读卡器和摄像机；读卡器包括有源读卡器和无源读卡器；
[0028] 中屯、监控单元设有连入收费管理系统的终端服务器；车载终端与路侧标识单元、 车道标识单元w及中屯、监控单元通过无线方式连接；标识控制器对过往车辆上的复合通行 卡发射包括路径标识信息的射频信号，复合通行卡接收路径标识信息并上传至路侧标识站 监控装置；路侧标识站监控装置再将路径标识信息传输至终端服务器；摄像机将拍摄的车 辆照片传至终端服务器。
[0029] 本实施例选择采用基于13. 56MHzMifarel非接触1C卡和433MHz有源射频电子 标签的复合通行卡方案来标识危化品车辆的行驶轨迹，从而进行管理。1C卡部分用于存储 车辆驶入高速公路路网入口站点、时间、车型等相关入口信息，标签部分用于存储车辆在路 网中行驶的路径信息。
[0030] 各级系统的控制原理及基本功能描述如图3-4所示：
[0031] 路侧标识单元巧SIU):设置在高速公路的适当地点，持续发送路径标识码，当车 辆经过标识站时将路径标识码写入复合通行卡；根据路段中屯、的指令上传工作状态信息和 下载相应的运行参数，同时支持路段中屯、对设备工作状态的监控。车辆的标识信息W通行 卡卡号为唯一标识，对于车道及标识点采集的危化品车辆信息，按照进入时间，行驶里程、 危化品种类及危害程度、当前路段交通流量、交通事故等因素进行综合分析，提供危化品车 辆管控的决策依据。
[0032] 车道收费系统：在入口收费车道通过复合读写器将入口站编号、入口时间、车型等 入口信息写入复合通行卡并将复合通