一种加速度定位复合传感式轿厢运行状态播报装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及索道轿厢、浏览车厢领域，尤其涉及一种加速度定位复合传感式轿厢运行状态播报装置。
【背景技术】
[0002]客运架空索道系统是一种将钢索架设在支承结构上作为轨道，通过运载工具来输送人员的运输系统。常用于城市公共交通、运送厂矿企业的职工、运送乘客登山。索道运载工具轿厢是客运架空索道系统的重要组成之一。客运架空索道系统可直接跨越山川和地面障碍，适应性强，运距短，节省行程时间，结构紧凑，施工量小，对自然景观破坏小；低能耗，无污染；投资比其他运输形式相对低，回收快。近几年客运索道在我国得到迅速发展，由于索道距离地面高达几米、十几米、甚至上百米，人处于高处运动状态，这既是索道吸引人之处，也是危险所在。客运索道的服务对象是临时乘客，索道轿厢内缺少必要的景点解说设备，且解说词与景点位置不匹配，不方便游客了解景区。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种加速度定位复合传感式轿厢运行状态播报装置，能保证解说词与轿厢所在景点位置相匹配。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案，一种加速度定位复合传感式轿厢运行状态播报装置，包括轿厢，以及安装在轿厢内的语音播报模块，其关键在于:还包括加速度电路，该加速度电路设置有加速度传感器，该加速度传感器的第一中断输出端、第二中断输出端、串行时钟端、串行数据端分别连接在数据处理模块的第一中断输入端、第二中断输入端、加速度时钟端、加速度数据端上；
[0005]数据处理模块的数据输出端组连接中央处理器的数据输入端组；
[0006]中央处理器的第一控制端、第二控制端、第一输出端、第二输出端连接所述语音播报模块。
[0007]所述的语音播报模块用于播报语音；
[0008]所述的加速度电路采用加速度传感器对轿厢进行定位；
[0009]在一些特殊的场合和地貌，如隧道、高山、丛林地带，在这些地方通过加速度电路及通用的惯性导航，便可以进行轿厢位置的测量。对加速度传感器进行一次积分，就变成了单位时间里的速度变化量，从而测出轿厢在景区内的移动。
[0010]所述数据处理模块用于采集加速度电路的数据并将此数据传递给中央处理器。
[0011]所述中央处理器设置有时钟模块。
[0012]所述时钟模块存储的时间数据与加速度电路采集的速度数据共同用于索道轿厢的定位。
[0013]所述语音播报模块内存储有至少二条语音数据。
[0014]优选的，语音播报模块设计有SD卡插槽，可将预先设计好的中外文索道观光欢迎词、欢送词、景点解说词、注意事项录制为MP3语音数据，存储到SD卡内，将SD卡安置在语音播报模块的SD卡插槽内。该技术已非常成熟。
[0015]所述中央处理器还连接有RF模块。
[0016]RF模块与站台上的射频器无线连接。
[0017]所述的RF模块用于接收站台上的射频器发送的站台标识信息，并将RF信息传送给中央处理器。RF信息确定轿厢是处于上行或者下行状态。
[0018]中央处理器收到站台标识信息后，将此信息与加速度电路获取的位置信息相比较，根据轿厢是上、下行状态，自动依次提取欢迎词、景点解说词、欢送词等播放时机，使解说自动化、人性化。
[0019]所述中央处理器还设置有红外控制端，该红外控制端连接红外芯片的输出端，该红外芯片还设置有信号输入端连接红外探头；
[0020]该红外芯片的第一控制端A经电阻R12接地，该第一控制端A还经电阻R13接3V电源，该红外芯片的第二控制端RR1串电阻R8后接第三控制端RC1，该第二控制端RR1还串电容C14接地，该红外芯片的第四控制端RC2串电阻R7接第五控制端RR2，该第四控制端RC2还串电容C12接地，该芯片的低电平端VSS接地，该红外芯片的复位端RSSET接3V电源，该复位端RSSET还串电容C10接地，该红外芯片的电源端VC串电阻R6接3V电源；[0021 ] 该红外芯片的第六控制端IB串电阻R5接地，该红外芯片的直流端VDD接3V电源，该红外芯片的第二输出端20UT连接电阻R9的一端，该电阻R9并联有电容C11，该电阻R9的另一端连接该红外芯片的第二输入端2IN，该电阻R9的另一端还连接电容E2的正极，该红外芯片的第一输入端1IN连接电阻R10的一端，第一输入端1IN串电阻R14后经电解电容E3接地，该电阻R10并联有电容C13，该电阻R10的另一端连接该红外芯片的第一输出端10UT，该电阻R10的另一端还连接电阻R11的一端，该电阻R11的另一端连接电容E2的负极。
[0022]所述红外芯片用于检测轿厢内有无人员，并将此信息传递给中央处理器；
[0023]优选的，当轿厢停止运行，所述红外芯片检测到没有人靠近约10分钟后，中央处理器进入低功耗休眠状态，停止语音播报，以节约电池能量；当轿厢进入运行状态，红外芯片检测到有人靠近时，所述红外芯片将此信息转化为信号传送给中央处理器，中央处理器控制加速度定位复合传感式轿厢运行状态播报装置自动恢复正常语音服务。
[0024]本实用新型的显著效果是:提供了一种加速度定位复合传感式轿厢运行状态播报装置，能保证解说词与轿厢所在景点位置相匹配。
【附图说明】
[0025]图1为本实用新型的电路连接框图；
[0026]图2为中央处理器电路图；
[0027]图3为蜂鸣器电路图；
[0028]图4为按键与LED灯接口电路图；
[0029]图5为铁电存储器电路图；
[0030]图6为红外芯片电路图；
[0031]图7为语音播报处理器电路图；
[0032]图8为语音播报音频电路图；
[0033]图9为数据处理模块电路图；
[0034]图10为加速度电路图。
【具体实施方式】
[0035]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0036]图1为本实用新型的电路连接框图。
[0037]—种加速度定位复合传感式轿厢运行状态播报装置，包括轿厢，以及安装在轿厢内的语音播报模块，还包括加速度电路，该加速度电路设置有传感器，如图10所示，所述的加速度电路采用MM845XQ加速度传感器，该加速度传感器的第一中断输出端(AINT1)、第二中断输出端(AINT2)、串行时钟端(ASCL)、串行数据端(ASDA)分别连接在数据处理模块的第一中断输入端、第二中断输入端、加速度时钟端、加速度数据端上；
[0038]所述的语音播报模块用于播报语音；
[0039]所述的加速度电路用于轿厢进行定位；
[0040]在一些特殊的场合和地貌，如遂道、高山、丛林地带，在这些地方通过加速度电路及通用的惯性导航，便可以进行轿厢位置的测量。对加速度传感器进行一次积分，就变成了单位时间里的速度变化量，从而测出轿厢在景区内的移动。
[0041]如图7和图8所示，所述语音播报模块包括语音播报处理器、语音播报音频电路，所述语音播报处理器采用MSP430F5310单片机，该语音播报处理器设置有语音播报控制端组，该语音播报控制端组连接语音播报音频电路，所述的语音播报音频电路采用WT2000M04录放音芯片模块，所述WT2000M04录放音芯片模块设置有SD卡插槽，具有读取SD卡的功會泛。
[0042]如图9所示，所述数据处理模块采用MSP430F5310单片机，该MSP430F5310单片机采用双晶振单元，在工作状态时采用25MHz频率高速处理相关数据，在休眠状态时采用32.768kHz频率节约电池能量。
[0043]数据处理模块将加速度电路采集得到的位置信号传送给中央处理器。
[0044]数据处理模块的数据输出端组连接中央处理器的数据输入端组；
[0045]如