一种用于电动汽车的电池管理系统的制作方法

本发明涉及电动汽车技术领域，具体而言是一种用于电动汽车的电池管理系统。

背景技术：

汽车的出现已经一百多年，经历了从欧洲的手工生产到美国的自动化生产、到日本的精益生产三个阶段。汽车的出现促进了经济的发展，改善了人们的生活，但是传统汽车的使用带来了能源、环保和安全方面的问题。因此人们将目光投向了电动汽车上。现代电动汽车具有能源利用率高、能源多样化、低噪声、零排放污染物等突出的优点，成为二十一世纪的重要交通工具之一，开发前景广阔，并得到世界各国政府、汽车生产企业以及科研机构的高度重视。对电动汽车而言，电池管理系统不仅要求能够正确监测使用过程中消耗的电池能量，而且要求能够预测电池剩余的电量，电池管理系统是电动汽车关键技术之一，能够对剩余电量和功率强度进行预测，并集智能充电和安全诊断于一体。现有的电池管理系统主要以单片机为核心，其采用分布式网络控制系统结构，依靠单片机实时处理动力电池的各种运行参数，例如电池SOC(即电池荷电状态)、总电流、总电压、单体电池电压、电池箱内温度，进行故障诊断和报警等，但是，这种现有的电池管理系统主要依靠单片机进行信号处理，单片机工作负荷过重，其管理动力电池的实时性不够，系统常常因为反应不及时而不够安全可靠，对于动力电池的管理效率不够理想。因此，需要一种新型的电池管理系统。

技术实现要素：

针对现有技术存在的上述问题，本发明提供一种用于电动汽车的电池管理系统，以解决现有管理动力电池的实时性不够、系统常常因为反应不及时而不够安全可靠、对于动力电池的管理效率不够理想的技术问题。

为实现上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：

一种用于电动汽车的电池管理系统，包括采集单元、判断单元、发送单元、控制模块、 充电保护单元、处理单元以及报警单元，控制单元分别连接处理单元、发送单元和充电保护单元，报警单元和处理单元连接，采集单元、判断单元和发送单元依次连接。

作为一种优选方案，所述控制模块包括总电流检测单元、总电压检测单元以及绝缘电阻检测单元。

作为一种优选方案，所述采集单元包括温度传感器。

作为一种优选方案，所述处理单元为中央处理器。

作为一种优选方案，所述报警单元用于根据电池管理系统的异常状态数据发出报警提示。

作为一种优选方案，还包括连接在控制单元上的记录单元。

本发明的有益效果在于：本发明的控制单元以较高精度测量电池组得总电压、电池工作电流、绝缘电阻，并对从控制器采集的电池工作数据根据预先设定的故障阈值进行数据分析和故障判断，在此基础上依据电池保护要求和整车控制要求进行综合分析，给出电池系统的报警信息，通过与整车数据交换的总线将电池工作数据、报警信息及电池管理系统自身工作状态实时反应给车载设备，从而使得使得所述电池管理系统更加安全可靠，对电动汽车动力电池的管理更具实时性和效率性。

附图说明

图1为本发明的原理图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明作进一步详细、完整地说明。

一种用于电动汽车的电池管理系统，如图1所示，一种用于电动汽车的电池管理系统，包括采集单元、判断单元、发送单元、控制模块、充电保护单元、处理单元以及报警单元，控制单元分别连接处理单元、发送单元和充电保护单元，报警单元和处理单元连接，采集单元、判断单元和发送单元依次连接。

其中，所述采集单元包括温度传感器，所述处理单元为中央处理器。采集单元用于采集对应的电池组的状态数据和电池管理系统的状态数据，判断单元用于根据所述电池组的状态数据和所述电池管理系统的状态数据判断电池组的状态和电池管理系统的状态是否正常，发送单元用于在所述判断单元确定电池组的状态或电池管理系统的状态异常时，将所述电池组的异常状态数据和电池管理系统的异常状态数据发送至控制模块。

其中，所述控制模块包括总电流检测单元、总电压检测单元以及绝缘电阻检测单元，所述报警单元用于根据电池管理系统的异常状态数据发出报警提示。

电池管理系统还包括连接在控制单元上的记录单元，用于实时记录控制模块的相关信息。