屏蔽电线和使用该屏蔽电线的线束的制作方法

本发明的一个以上的实施例涉及一种屏蔽电线和使用该屏蔽电线的线束。

背景技术：

在车辆内部的电气配线中，在容易受到噪音影响或容易产生噪音的布线设备中使用了一种屏蔽电线，该屏蔽电线在电线的周围包括用于例如传递信号的屏蔽层(电磁屏蔽层)。

例如，这样的屏蔽电线构造成包括：多个电线，该多个电线具有至少一个电线和排扰线(drain wire)；覆盖该多个电线的导电板；和保护带(例如，参见下述的专利文献1)。导电板具有长带状，并且以纵向附设于电线的状态下缠绕在电线上，并且沿着纵向的两侧的边缘互相垂直地重叠。并且，保护带是长状带，并且螺旋缠绕在导电板的外周上。

并且，除了板状部件之外，具有这样的屏蔽功能的已知部件是螺旋缠绕在电线的外周上的带状部件(例如，参见专利文献2、3)。

专利文献1是JP-A-2013-4354，专利文献2是JP-A-2007-27050，并且专利文献3是JP-A-2011-222262。

技术实现要素：

这里，本申请的申请人发现了如在日本专利申请No.2014-1341中描述的屏蔽电线的发明。在该屏蔽电线中，为了确保气密性(防止水进入)，将板状部件(例如，粘合带)以纵向附设的状态粘附在形成 于电线的周围的诸如金属箔这样的屏蔽层上，并且此外，保护部件(例如，粘合带)螺旋缠绕在其板状部件上。

在根据以上的屏蔽电线中，板状部件缠绕在屏蔽层上，使得板状部件的粘合面面向内。在缠绕在屏蔽层上的板状部件的余长部中，相互的粘合面对置地贴附。

这里，例如，需要采用具有一定厚度的部件作为用于提供气密性的板状部件，以确保上述屏蔽电线中的耐磨性。然而，在厚板状部件对置地贴附和粘附的情况下，其弯曲应力高，并且板状部件可能从对置的粘附部的根部剥落。于是，当板状部件被剥落时，不能满足气密性的目标值。

已经实施了本发明的一个以上的实施例以解决以上情况，并且本发明的目的是提供能够满足耐磨性和气密性二者的目标值的屏蔽电线和线束。

本发明的实施例的屏蔽电线包括：至少一个电线；屏蔽部件，该屏蔽部件通过覆盖所述电线的周围而形成屏蔽层；板状部件，该板状部件覆盖所述屏蔽部件的周围；和保护部件，该保护部件螺旋缠绕在所述板状部件的周围，其中所述板状部件包括第一板材和第二板材，并且所述第一板材和第二板材每一者的一个表面形成有粘合层，所述第一板材和第二板材每一者都具有比设置在所述电线的周围的所述屏蔽部件的半周距离长的宽度，在所述屏蔽部件夹在所述第一板材与所述第二板材之间的情况下，所述第一板材和第二板材粘附在所述屏蔽部件上，并且所述第一板材和第二板材的所述粘合层对置地粘附于分别在所述屏蔽部件的宽度方向上的两侧突出的余长部中。

根据本发明的实施例的屏蔽电线，板状部件包括第一板材和第二板材，并且具有比形成在电线的周围的屏蔽部件的半周距离长的宽度， 在屏蔽部件夹在第一板材与第二板材之间的情况下，第一板材和第二板材粘附在屏蔽部件上，并且第一板材和第二板材的粘合层对置地粘附于分别在屏蔽部件的在宽度方向上的两侧突出的余长部中。结果，与使用一个板材对置地粘附余长部的情况相比，通过使用两个板材，弯曲应力低，并且从对置的粘附部的根部剥落的可能性降低。因此，即使在使用具有一定厚度的板材的情况下，板材也变得难以剥落，并且能够提供能够满足耐磨性和气密性二者的目标值的屏蔽电线。

并且，在本发明的实施例的屏蔽电线中，优选地，受粘附的所述余长部每一者都形成为比所述屏蔽部件的半周距离长，并且缠绕成使得受粘附的所述余长部覆盖主干部的整个区域，所述主干部是所述第一板材和第二板材中的除了所述余长部之外的其它部分。

根据该屏蔽电线，受粘附的余长部每一者都形成为比屏蔽部件的半周距离长，结果，余长部能够周向地缠绕从而形成一圈以上，并且能够进一步提高耐磨性。

并且，在本发明的实施例的屏蔽电线中，优选地，所述保护部件通过螺旋缠绕成搭叠在所述板状部件的周围而形成为在所述电线的纵向上的两层以上的重叠状态。

根据该屏蔽电线，保护部件通过缠绕成搭叠而形成为在电线的纵向上连续的两层以上的层叠状态，结果，能够通过包括两层以上的保护部件进一步提高耐磨性。

并且，在本发明的实施例的屏蔽电线中，优选地，所述第一板材的余长部与所述第二板材的余长部在互相移位的状态下对置地粘附，并且一个受粘附的所述余长部具有其中所述第一板材的粘合层不与所述第二板材的粘合层接触的区域，并且另一个受粘附的所述余长部具有其中所述第二板材的粘合层不与所述第一板材的粘合层接触的区 域。

根据该屏蔽电线，第一板材的余长部与第二板材的余长部在互相移位的状态下粘附。结果利用另一个板材的粘合层中不与一个板材的粘合层相接触的区域，受粘附的余长部每一者都能够周向地缠绕并且粘合。因此，增加了两个粘合区域，并且能够得到具有更好的防水性的屏蔽电线。

并且，在本发明的实施例的屏蔽电线中，优选地，所述电线包括通过交织包括导体部和被覆部的多个被覆电线而形成的绞合线以及纵向附设于所述绞合线的排扰线。

根据该屏蔽电线，电线包括通过交织多个被覆电线而形成的绞合线和纵向附设于绞合线的排扰线，结果，在包括绞合线和排扰线的屏蔽电线中能够满足耐磨性和气密性二者的目标值。

并且，在本发明的实施例的屏蔽电线中，优选地，所述排扰线由包括导体部和被覆部的被覆电线制成，并且所述被覆部在连接于所述屏蔽部件的部分被剥离。

根据该屏蔽电线，排扰线的被覆部在连接于屏蔽部件的部分被剥离，结果，包覆除了连接部分之外的部分，并且能够变得通过该部分来使屏蔽部件难以损坏。

并且，本发明的实施例的线束具有一个以上电路的以上屏蔽电线。

本发明的实施例的线束具有一个以上电路的以上屏蔽电线，结果，能够提供一种具有如下屏蔽电线的线束，该屏蔽电线适于暴露于雨水且振动的环境，例如，车辆的发动机室。

本发明的实施例能够提供能够满足耐磨性和气密性二者的目标值的屏蔽电线和线束。

附图说明

图1是包括根据本发明的实施例的屏蔽电线的线束。

图2是示出图1所示的屏蔽电线的透视图。

图3是沿着图2所示的屏蔽电线的线III-III截取的截面图。

图4是根据该实施例的屏蔽电线的截面图。

图5是示出根据该实例的屏蔽电线和根据比较例的屏蔽电线的气密性和耐磨性的图。

图6是示出根据实施例的屏蔽电线的变形例的截面图。

具体实施方式

下面将基于附图描述本发明的实施例，但是本发明不限于下面的实施例，并且能够在不背离本发明的主旨的情况下适当地进行修改。

图1是包括根据本发明的实施例的屏蔽电线的线束。如图1所示，线束WH通过捆束多个电线W而形成，并且多个电线W中的至少一个电线(一个电路)由在下面详细描述的屏蔽电线1构成。例如，如图1所示，这样的线束WH可以在电线W的两端包括连接器C，并且可以通过带(未示出)缠绕以聚集多个电线W。并且，线束WH可以包括诸如波纹管这样的外装部件(未示出)。

图2是示出图1所示的屏蔽电线1的透视图。根据该实施例的屏蔽电线1包括：多个(在该实施例中是三个)被覆电线2；排扰线3；金属箔材料(屏蔽部件)4；板状部件5；和保护带(保护部件)6。

被覆电线2通过利用绝缘被覆(被覆部)覆盖芯线(导体部)的周围而形成，并且是不具有屏蔽层的电线。在实施例中，三个被覆电线2以预定的交织间距交织，并且聚集在一个电线束中以形成绞合线。

排扰线3是与被覆电线2的芯线具有大致相同的截面积的裸电线，并且将排扰线3的长度设定为与被覆电线2的长度大致相同。排扰线3纵向地附设于由三个被覆电线2制成的交织线。

连接端子(未示出)分别连接到各个被覆电线2的端部和排扰线3的端部。排扰线3接地连接于位于各个被覆电线2的端侧的设备等的接地部。

另外，实施例示出了排扰线3是裸电线的实例，但是不限于该实例，并且排扰线3可以由具有导体部和被覆部的被覆电线构成。并且，当排扰线3是被覆电线时，在与金属箔材料4连接的部分中，该排扰线3的被覆部被剥离。

金属箔材料4通过覆盖三个被覆电线2和排扰线3的周围(多个电线的周围)而形成屏蔽层。这样的金属箔材料4通过在例如作为绝缘材料的聚乙烯薄膜的一个表面上形成金属箔层(例如，铝箔层)而构成。金属箔层用作屏蔽层。金属箔材料4在金属箔层面向内的情况下缠绕在被覆电线2和排扰线3的外周上。金属箔层与排扰线3进行接触，从而，所缠绕的金属箔材料4变为与排扰线3导通(continuity)的状态。另外，优选地，利用导电性粘合剂(未示出)填充金属箔材料4与由三个被覆电线2和排扰线3制成的电线束之间的间隙，从而提高金属箔层与排扰线3之间的导通状态的稳定性。

板状部件5覆盖金属箔材料4的周围，并且基于耐磨性和气密性的观点而形成。图3是沿着图2所示的屏蔽电线1的线III-III截取的截面图。板状部件5包括第一板材5a和第二板材5b这两个板材5a、5b。

各个板材5a、5b是其中粘合剂施加于聚对苯二甲酸乙二醇酯薄膜的一个表面并且形成了粘合层7a、7b的粘合带或粘合板，并且具有预 定厚度(在0.01mm至0.19mm之间)。

并且，各个板材5a、5b具有比形成在电线2、3的周围的金属箔材料4的半周距离Lh长的宽度Lw，并且构造成从与金属箔材料4互相对置的一侧粘附在金属箔材料4上。即，板材5a、5b粘附在金属箔材料4上，同时该金属箔材料4夹在板材5a、5b之间。并且，在各个板材5a、5b中，在分别宽度方向上突出的余长部8a、8b中，粘合层7a、7b对置地粘附于另一个粘合层7b、7a上。

如图2所示，保护带6是长状带，并且螺旋缠绕在板状部件5的外周上。作为保护带6，例如，能够使用在带材料的内表面上形成有粘合层的粘合带。并且，保护带6通过螺旋地缠绕以便在板状部件5的周围自身重叠，即搭叠，而形成为在电线的纵向上连续的两层以上的层叠状态。例如，保护带6通过缠绕从而在带宽度方向上搭叠一半而形成为两层的层叠状态，或者通过缠绕从而在带宽度方向上搭叠三分之二而形成为三层的重叠状态。

接着，将描述根据实施例的屏蔽电线1的制造方法。首先，准备三个被覆电线2和一个排扰线3。将三个被覆电线2以预定的交织间距交织，并从而形成绞合线，并且将排扰线3纵向附设于绞合线。

接着，准备金属箔材料4，并且在金属箔层面向内的情况下将金属箔材料4缠绕在电线2、3的外周上。该金属箔材料4缠绕成沿着纵向的两侧的各个边缘部垂直地搭叠。

然后，将板状部件5安装于金属箔材料4。此时，从互相对置的两侧安装第一板材5a和第二板材5b。由于各个板材5a、5b具有比金属箔材料4的半周距离Lh长的宽度Lw，所以分别在两端侧产生余长部8a、8b。在这些余长部8a、8b中，相互的粘合层7a、7b对置地粘附从而粘合。

在该状态下，如图2和3所示，余长部8a、8b的内表面互相粘结，并且余长部8a、8b变得竖立。因此，竖立部沿着电线主干部(板状部件5的外表面)9折叠(在图2和3所示的箭头的方向上折叠)。然后，在余长部8a、8b折叠的情况下，螺旋缠绕保护带6。因此，得到图4所示的屏蔽电线1。

图4是根据实施例的屏蔽电线1的截面图。如图4所示，余长部8a、8b沿着电线主干部9折叠，并且内部的电线2、3和金属箔材料4变得由余长部8a、8b保护。

这里，如从图3明显看到地，优选地，各个余长部8a、8b的长度La形成为比金属箔材料4的半周距离Lh长，并且余长部8a、8b缠绕为覆盖主干部9的整个区域，所述主干部9用作板材5a、5b中的除了余长部8a、8b之外的区域。这是因为余长部8a、8b能够周向地缠绕从而使用两个余长部8a、8b形成一圈或多圈，并且能够进一步提高耐磨性。

接着，将描述根据该实例的屏蔽电线和根据比较例的屏蔽电线的气密性和耐磨性。图5是示出根据该实施例的屏蔽电线1和根据比较例的屏蔽电线的气密性和耐磨性的图。

如图5所示，在根据比较例1、2的屏蔽电线中，一个板材用作板状部件，并且一个板材缠绕在金属箔材料上从而形成一圈，并且，余长部的各个粘合层对置地粘附从而叠置。比较例1、2的屏蔽电线与板材厚度不同，并且比较例1中的板材的厚度是0.1mm，并且比较例2中的板材的厚度是0.3mm。另一方面，在该实例中使用了具有0.1mm的厚度的板材5a、5b。

在根据该实例和比较例1、2的这样的屏蔽电线中，对形成为板状 部件的产品(即，不具有保护部件的产品)和形成为保护部件的产品(即，最终产品)进行气密性试验和耐磨性试验。

通过气密密封屏蔽电线的一端且将该端浸入充满水的水槽中并且从另一端泵入10Kpa(0.1kgf/cm²)的压缩空气的方法来进行气密性试验。具体地，首先泵入10Kpa的压缩空气30秒，并且在无泄露的情况下(即，电线的一端侧未吹出气泡的情况下)，泵入具有增加了10Kpa的压力的压缩空气。然后，只要没有泄露，则顺次泵入增加10Kpa的压力的压缩空气，并且测量在气体泄露时的压缩空气的压力。

另外，在图5中，通过“良好”表示100Kpa以上的气密性的目标值，并且通过“不好”表示小于100Kpa的气密性的目标值。

依照ISO6722 5.12中描述的磨损试验进行耐磨性试验，并且测量往复次数，直到针(needle)与金属箔材料之间导通。作为试验条件，针直径是(0.45±0.01)mm，并且频率是(55±5)往复/min。针移动是(20±1)mm，并且磨损长度是(15.5±1)mm，并且垂直力是7N，并且心轴直径是Φ5。

另外，在图5中，通过“良好”表示100以上的耐磨性的目标值，并且通过“不好”表示小于100的耐磨性的目标值。

在根据该实例的屏蔽电线中，在产品形成为板状部件的状态下，气密性是58.8kPa。并且，作为对板状部件进行耐磨性试验的结果，当往复数是10时，针与金属箔材料之间导通。然而，在产品形成为保护部件的状态下，气密性是200kPa以上，并且对于耐磨性，往复数是512。

另一方面，在根据比较例1的屏蔽电线中，在产品形成为板状部件的状态下，气密性是58.8kPa。并且，作为对板状部件进行耐磨性试 验的结果，当往复数是10时，针与金属箔材料之间导通。此外，在产品形成为保护部件的状态下，气密性是200kPa以上，并且对于耐磨性，往复数是45。

并且，在根据比较例2的屏蔽电线中，在产品形成为板状部件的状态下，不能进行气密性试验。这是因为板状部件太厚(0.3mm)，并且对置的粘附部被剥落。并且，作为对板状部件进行耐磨性试验的结果，当往复数是152时，针与金属箔材料之间导通。在产品形成为保护部件的状态下，气密性是78kPa，并且对于耐磨性，往复数是1200。

从而，发现根据该实例的屏蔽电线能够实现气密性目标值和耐磨性目标值。另一方面，根据比较例1的屏蔽电线不能实现耐磨性目标值。这是因为在根据该实例的屏蔽电线中，余长部缠绕在主干部上从而形成一圈，但是比较例1不具有这样的构造。另外，在根据该实例的屏蔽电线中，余长部缠绕从而形成一圈，但是代替地，或另外地，当保护带缠绕从而具有两层以上时，能够相似地实现气密性目标值和耐磨性目标值。因此，只要保护带缠绕从而搭叠一半以上，则即使当余长部不缠绕为形成一圈时，也能够满足气密性目标值和耐磨性目标值。此外，根据比较例2的屏蔽电线不能实现气密性目标值。这是因为在根据比较例2的屏蔽电线中，板状部件厚，并且对置的粘附部剥落。

从而，依照根据实施例的屏蔽电线1，板状部件5包括第一板材5a和第二板材5b，并且具有比形成在电线2、3的周围的金属箔材料4的半周距离Lh长的宽度Lw，并且从与金属箔材料4互相对置的一侧粘附到金属箔材料4上，并且相互的粘合层7a、7b对置地粘附于分别在宽度方向上突出的余长部8a、8b中。结果，与使用一个板材对置地粘附余长部8a、8b的情况相比，通过使用两个板材5a、5b，弯曲应力低，并且从对置的粘附部的根部剥落的可能性降低。因此，即使在使用具有一定厚度的板材5a、5b的情况下，板材5a、5b变得抗剥落，并 且能够提供能够满足耐磨性和气密性二者的目标值的屏蔽电线1。

并且，各个余长部8a、8b形成为比金属箔材料4的半周距离Lh长，结果余长部8a、8b能够周向地缠绕从而形成一圈或多圈，并且能够进一步提高耐磨性。

并且，保护带6通过缠绕以搭叠而形成为在电线的纵向上连续的两层以上的叠置状态，结果，能够通过两层以上的保护带6进一步提高耐磨性。

并且，电线2、3具有通过交织多个被覆电线2而形成的绞合线，并且排扰线3纵向附设于绞合线，结果，在包括绞合线和排扰线3的屏蔽电线1中能够满足耐磨性和气密性二者的目标值。

并且，排扰线3的被覆部在与金属箔材料4相连接的部分被剥落，结果，包覆除了连接部分之外的部分，并且能够变得通过该部分而使金属箔材料4难以损坏。

并且，根据实施例的线束WH具有以上一个以上电路的屏蔽电线1，结果，能够提供一种线束，该线束具有适于震动且暴露于雨水的环境，例如，车辆的发动机室的屏蔽电线。

以上已经基于实施例描述了本发明，但是本发明不限于上述实施例，并且可以在不背离本发明的主旨的情况下进行修改。

例如，根据实施例的屏蔽电线1不限于以上，并且能够进行各种修改。例如，内部的电线2、3不必须包括绞合线，并且电线2、3可以是单线或者处于电线不简单地交织的状态。

此外，根据实施例的屏蔽电线1可以如图6所示地形成。图6是 示出根据实施例的屏蔽电线1的变形例的截面图。如图6所示，第一板材5a的余长部8a和第二板材5b的余长部8b在互相移位的状态下对置地粘附。结果，余长部8a、8b中的一个余长部具有其中第一板材5a的粘合层7a不与第二板材5b的粘合层7b接触的区域，并且余长部8a、8b中的另一个余长部具有其中第二板材5b的粘合层7b不与第一板材5a的粘合层7a接触的区域。因此，通过缠绕余长部8a、8b、使得非接触区域(粘合层7a、7b)面向内，进一步增加了两个粘合区域，并且能够得到具有更好的防水性的屏蔽电线1。

这里，在图6所示的屏蔽电线1中，不用说，各个板材5a、5b具有比金属箔材料4的半周距离Lh长的宽度Lw。并且，在图6所示的屏蔽电线1中，各个余长部8a、8b的长度La优选地形成为比半周距离Lh长。这是因为余长部8a、8b能够周向地缠绕从而形成一圈以上，并且能够提高耐磨性。