1.圆柱锂电芯动力电池总成，其特征在于，包括壳体(1)、无机发泡支架(2)、散热套筒(3)、上罩(5)和下罩(5’)，
所述无机发泡支架(2)为发泡成型的发泡块状结构，在无机发泡支架中均匀设置有若干自上而下贯通的第一圆孔(21)，在无机发泡支架(2)两个端面上位于相邻的两个第一圆孔之间分别设置汇流条缺口(22)；
所述散热套筒(3)为散热性能高的铜合金柱状体，所述散热套筒(3)包括圆环面(31)和支撑肋(32)，所述圆环面厚度不大于0.5毫米，所述支撑肋朝向内部并形成与锂电池电芯配合的内表面；
每一个所述第一圆孔中安装一个散热套筒，每一个散热套筒中安装一个电芯；
所述壳体(1)是由第一、第二子壳体相对扣合而成的；第一、第二子壳体为对称结构，且中间通过紧固安装部(14)形成一体，所述无机发泡支架位于两个子壳体内腔中；
在第一子壳体(11)上设置有若干与第一圆孔一一对应的第二圆孔，在第二圆孔中嵌入一个集气喷嘴(111)，所述集气喷嘴正对着汇流条焊接点，在集气喷嘴(111)内侧的第一子壳体上设置有若干用于支撑锂电芯端部的突起(112)，在电芯和集气喷嘴(11)之间形成气流通道，
在第二子壳体(12)上设置有若干与第一圆孔一一对应的第三圆孔，在第三圆孔中嵌入一个气流调节阀片(121)，所述气流调节阀片(121)是由固定部(1211)和片部(1212)组成的记忆合金片状体，在常温状态下，片部处于关闭状态，当第一圆孔内部温度达到设定阀值后，片部自行打开；在气流调节阀片(121)内侧的第二子壳体上设置有若干用于支撑锂电芯端部的支撑结构，在电芯和气流调节阀片之间形成气流通道；
在两个子壳体上分别卡接固定一个上罩(5)和一个下罩(5’)，所述上罩(5)上的收口为冷风进口(51)，所述下罩(5’)上的接口为热风出口(52)；
在所述电芯的两端分别使用电流汇流条(4)电连接，且所述汇流条落入汇流条缺口内，所述汇流条汇总后通过导线自壳体上的电缆引出口(13)引出，并在电缆引出口(13)处设置密封结构。
2.根据权利要求1所述的圆柱锂电芯动力电池总成，其特征在于，所述上罩和下罩内腔内设置有单向透气膜(53)。
3.根据权利要求1所述的圆柱锂电芯动力电池总成，其特征在于，在与上罩和下罩结合的两个子壳体外表面设置有增加气流速度的凹槽。
4.根据权利要求1所述的圆柱锂电芯动力电池总成，其特征在于，所述汇流条通过导线自壳体上的电缆引出口(13)引出，并在电缆引出口(13)处进行密封处理。
5.根据权利要求1所述的圆柱锂电芯动力电池总成，其特征在于，所述密封处理为热塑焊接密封。
6.根据权利要求1所述的圆柱锂电芯动力电池总成，其特征在于，在第一、第二子壳体配合面处使用至少双层密封。
7.根据权利要求1所述的圆柱锂电芯动力电池总成，其特征在于，所述上罩和下罩为工程塑料注塑件。
8.锂电动力车，包括车架、方向盘、车轮、动力电池总成和控制模块，其特征在于，所述动力电池总成为权利要求1至7中任意一项所述的圆柱锂电芯动力电池总成，所述动力电池总成安装在车架上，所述动力电池的冷风进口(51)汇集到第一总管道(71)，热风出口(52)汇集到第二总管道(72)，其中第一总管连接一个风机(7)，风机外侧连接第一进气口(711)和第二进气口(712)，其中第一进气口(711)位于轿车驾驶室内，且在驾驶室内的第一进气口处设置有过滤棉，第二进气口(712)位于后侧行李箱内，在第二进气口处设置有过滤装置，第二总管道(72)连接第一出风口(721)、第二出风口(722)和第三出风口(723)，其中第一出风口位于轿车驾驶室内，第二出风口位于行李箱内，第二出风口与所述第二进风口合并，第三出风口(723)位于车架底盘处。