一种新能源充电桩交流屏蔽电缆的制作方法

本实用新型涉及电缆领域，尤其涉及一种新能源充电桩交流屏蔽电缆。

背景技术：

面对日益严重的能源、气候、环境问题，发展新能源汽车已逐渐成为全世界的共识。而随着我国近几年各大城市日益严重的雾霾现象，汽车工业已经无法回避节能减排的现实和紧迫性。电动汽车充电系统用电缆用于电动汽车与电源的充电连接，是电动汽车传导充电系统的关键设备之一，该类产品性能的优劣对电动汽车的安全可靠运行将产生直接的影响。就功能而言，电动汽车充电电缆是连接于电动汽车和充电桩之间的用于传输电能的载体。而现代充电技术则对充电过程有了更高的要求，即需要进行电动汽车和充电桩之间的信息传输，且能对充电动作做出适当的控制。

电动汽车充电电缆有两种使用模式：一是放置于汽车上，随着汽车在不同环境下使用；另一个则是被安置在公路、商场、停车场、宾馆、车库等场合的充电柱上。无论是哪种，充电电缆都可能受到日光、风化、油污、潮湿、冰冻等不利条件的影响，且在使用中很可能经常要弯曲、拖拉，这都不可避免造成电缆的刮擦、磨损、压碾等损伤。这些都必然对电缆的柔软性、曲挠性和机械性有更高的要求，同时具备较好的耐寒性、较高的耐老化性、耐热性和良好的低烟阻燃的性能，以降低在事故中可能发生的伤害和损失。

所以新型电动汽车充电电缆的开发已成为电缆行业亟需解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是通过克服现有技术中的不足，提供一种耐寒性好、高柔软、曲挠性好、抗拉、耐老化、耐热和良好的阻燃性能的新能源充电桩交流屏蔽电缆。

为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种新能源充电桩交流屏蔽电缆，它包括缆芯、网状尼龙加强层、内护套、编织总屏蔽以及外护套；所述缆芯由三组绝缘动力线芯、中性线芯、地线线芯和信号控制线芯组件绞合构成；

所述绝缘动力线芯包括动力线芯导体、导体外部包覆的隔离包带层以及内部挤包隔离包带层的绝缘层；

所述中性线芯包括中性线芯导体、导体外部包覆的中性线芯隔离包带层以及内部挤包中性线芯隔离包带层的中性线芯绝缘层；

所述地线线芯包括地线线芯导体、导体外部包覆的地线线芯隔离包带层以及内部挤包地线线芯隔离包带层的地线线芯绝缘层；

所述信号控制线芯组件包括控制线芯、信号线芯、两个加强元件、加强层、编织屏蔽层以及信号控制线芯组护套；所述控制线芯包括控制线芯导体、导体外部包覆的控制线芯隔离包带层以及内部挤包控制线芯隔离包带层的控制线芯绝缘层；所述信号线芯包括信号线芯导体、导体外部包覆的信号线芯隔离包带层以及内部挤包信号线芯隔离包带层的信号线芯绝缘层；所述控制线芯、信号线芯、两个加强元件绞合挤包在加强层内部；所述加强层外部设置编织屏蔽层；所述编织屏蔽层外部包覆信号控制线芯组护套。

所述缆芯均匀挤包在网状尼龙加强层内部；所述网状尼龙加强层外部设置内护套；所述内护套外部绕包编织总屏蔽；所述编织总屏蔽外部设有外护套；所述缆芯与网状尼龙加强层之间的间隙部分设有填充层。

作为优选的：所述动力线芯绝缘层、中性线芯绝缘层、控制线芯绝缘层、信号线芯绝缘层地线线芯绝缘层以及外护套为热塑性弹性体TPE。

所述编织总屏蔽采用裸圆铜线或镀锡铜线编织在内护套上，编织密度应不小于80％。

本实用新型的结构紧凑、合理，总计七根线芯，分六个单元成缆。三个大外径单元：电源线芯、中性线芯、地线芯位于其中两个边隙；二个小外径的控制线芯、信号线芯和两个加强件组成一个单元，在绕包带、屏蔽层和护套后，扩大了外径后位于第三个边隙处。

本实用新型为提高电缆信号控制线芯的强度，在信号控制线芯中加入两个加强件，可使充电桩电缆受到弯曲和拉伸作用时，大部分力作用在加强件上，减少铜导体的受力，降低控制线芯被拉断的可能性。

本实用新型的总屏蔽层，抗环境磁场干扰能力强，使充电电流稳定。

本实用新型缆芯外用高强度尼龙纤维编织网状结构，加强了电缆的抗拉强度，内护套和外护套采用热塑性弹性体TPE材料 ，具备较好的耐寒性、较高的耐热性、耐老化性、良好的低烟阻燃等性能。

附图说明

图 1为本实用新型结构示意图；图2为信号控制线芯组结构示意图。

图中标号：1. 动力线芯导体，2.隔离包带层，3. 绝缘层，4.地线导体，5.地线线芯隔离包带层，6. 地线线芯绝缘层，7. 信号控制线芯组，8.控制线芯导体，9. 控制线芯隔离包带层，10.控制线芯绝缘，11.信号线芯导体，12.信号线芯隔离包带层，13. 信号线芯绝缘层，14. 加强层，15.加强元件，16.编织屏蔽层，17. 信号控制线芯组护套，18.中性线芯导体，19. 中性线芯隔离包带层，20. 中性线芯绝缘层，21.填充层，22. 网状尼龙加强层，23.内护套，24.编织总屏蔽，25.外护套。

具体实施方式

如图1所示，一种新能源充电桩交流屏蔽电缆，它包括缆芯、网状尼龙加强层22、内护套23、编织总屏蔽24以及外护套25；所述缆芯由三组绝缘动力线芯、中性线芯、地线线芯和信号控制线芯组件绞合构成；

所述绝缘动力线芯包括动力线芯导体1、导体1外部包覆的隔离包带层2以及内部挤包隔离包带层的绝缘层3；

所述中性线芯包括中性线芯导体18、导体18外部包覆的中性线芯隔离包带层19以及内部挤包中性线芯隔离包带层19的中性线芯绝缘层20；

所述地线线芯包括地线线芯导体4、导体4外部包覆的地线线芯隔离包带层5以及内部挤包地线线芯隔离包带层5的地线线芯绝缘层6；

所述信号控制线芯组件7包括控制线芯、信号线芯、两个加强元件15、加强层14、编织屏蔽层16以及信号控制线芯组护套17；所述控制线芯包括控制线芯导体8、导体8外部包覆的控制线芯隔离包带层9以及内部挤包控制线芯隔离包带层9的控制线芯绝缘层10；所述信号线芯包括信号线芯导体11、导体11外部包覆的信号线芯隔离包带层12以及内部挤包信号线芯隔离包带层12的信号线芯绝缘层13；所述控制线芯、信号线芯、两个加强元件15绞合挤包在加强层14内部；所述加强层14外部设置编织屏蔽层16；所述编织屏蔽层16外部包覆信号控制线芯组护套17；

所述缆芯均匀挤包在网状尼龙加强层22内部；所述网状尼龙加强层22外部设置内护套23；所述内护套23外部绕包编织总屏蔽24；所述编织总屏蔽24外部设有外护套25；所述缆芯与网状尼龙加强层22之间的间隙部分设有填充层21。

绝缘动力线芯的导体由6类镀软导体束合1，束合导体股线同向绞合，6类镀软导体外依次设有隔离包带层2、热塑性弹性体TPE绝缘层3，目的使电缆具体高柔软性、曲挠性。在信号控制线芯7中加入两个加强件15，目的使充电桩电缆受到弯曲和拉伸作用时，大部分力作用在加强件上，减少铜导体的受力，降低控制线芯被拉断的可能性。信号控制线芯与加强件15成缆后在绕包一层加强无纺布14，目的是加强控制线组的抗拉性。在信号控制线芯组7外设置一层橡皮包覆层17，目的克服了控制线芯因截面小，而在使用过程中过早断裂。

以上所述是本实用新型实施例，故凡依本实用新型申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。