一种电动操作机构的制作方法

本实用新型涉及电力系统技术领域，特别是一种电动操作机构。

背景技术：

目前，在电力系统的配电电器断路器上，一般都配套有电动操作机构，以适用于遥控和自诊断故障集控。现有市场上的电动操作机构，其减速机内设置有蜗轮蜗杆机构，其蜗杆与电机的输出轴传动连接，且蜗杆与电机的输出轴为分体结构，此种结构，不仅安装困难，且使用过程中易出现轴向窜动，从而加大了磨损，使得蜗轮易损坏，缩短了使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种电动操作机构，以解决现有电动操作机构的蜗杆与输出轴为分体结构，安装困难，易出现轴向窜动，磨损大，使用寿命短的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型的结构包括

电机，

减速机，所述的减速机的右侧壳体上开设有开口，所述的电机的输出轴从开口处伸入至减速机内并与减速机内的传动轴的右端相连，

扭力限制器，所述的传动轴通过扭力限制器与电机的输出轴相连，

输入轴，所述的输入轴设置在减速机内，所述的输入轴的左端通过轴承活动连接在减速机的左端内侧壁上，所述的输入轴的右端与传动轴的左端相连，

接长装置，所述的接长装置设置在输入轴与传动轴之间，

螺旋齿套筒，所述的螺旋齿套筒通过位置调节机构连接在输入轴上，

涡轮，所述的涡轮安装在减速机内，所述的涡轮与螺旋齿套筒外表面上的螺旋齿相啮合，所述的带有螺旋齿套筒的输入轴与涡轮配合形成自锁蜗轮蜗杆机构。

进一步：所述的接长装置包括空心连接筒、第一锁紧螺母和第二锁紧螺母，所述的空心连接筒的左右两端分别开设有与输入轴右端和传动轴左端相匹配的连接孔，所述的输入轴的右端和传动轴的左端分别伸入至空心连接筒内，所述的输入轴的右端和传动轴的左端的外表面上分别设置有与第一锁紧螺母和第二锁紧螺母相匹配的第一外接螺纹，所述的第一锁紧螺母和第二锁紧螺母各设置有两个，所述的两个第一锁紧螺母分别连接在空心连接筒内外两侧的输入轴上，所述的两个第二锁紧螺母分别连接在空心连接筒内外两侧的传动轴上，所述的两个第一锁紧螺母和两个第二锁紧螺母分别与空心连接筒两端的内外侧壁相接触。

又进一步：所述的位置调节机构包括设置在输入轴中间段外表上的第二外接螺纹、第一调节螺母和第二调节螺母，所述的第二外接螺纹分别与第一调节螺母和第二调节螺母相匹配，所述的螺旋齿套筒套装在输入轴的中间段处，所述的螺旋齿套筒与输入轴活动连接，所述的第一调节螺母和第二调节螺母分别连接在螺旋齿套筒左右两侧的输入轴上，所述的第一调节螺母和第二调节螺母分别与螺旋齿套筒的左右两端相接触。

采用上述结构后，本实用新型的有益效果是：在电机的输出轴与减速机的输入轴之间增设扭力限制器，通过扭力限制器来对电机起到自我保护的作用，防止由于减速机卡死后电机受到过大的扭力而造成损坏的发生，从而减小了不必要的损失，延长了使用寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为接长装置的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的一种电动操作机构，包括电机1、减速机2、扭力限制器5、输入轴4、接长装置8、螺旋齿套筒6和涡轮7，所述的减速机2的右侧壳体上开设有开口，所述的电机1的输出轴3从开口处伸入至减速机2内并与减速机2内的传动轴11的右端相连，所述的传动轴11通过扭力限制器5与电机1的输出轴3相连，所述的输入轴4设置在减速机2内，所述的输入轴4的左端通过轴承活动连接在减速机2的左端内侧壁上，所述的输入轴4的右端与传动轴11的左端相连，所述的接长装置8设置在输入轴4与传动轴11之间，所述的螺旋齿套筒6通过位置调节机构连接在输入轴4上，所述的涡轮7安装在减速机2内，所述的涡轮7与螺旋齿套筒6外表面上的螺旋齿相啮合，所述的带有螺旋齿套筒6的输入轴4与涡轮7配合形成自锁蜗轮蜗杆机构。本设计中的带有螺旋齿套筒6的输入轴4与涡轮7配合形成自锁蜗轮蜗杆机构，具有自锁性，即只能由电机1的输出轴3通过输入轴4带动蜗轮7转动，而不能由蜗轮7带动电机1的输出轴3转动，从而保护了电机1。并且本设计在电机1的输出轴3与减速机2的输入轴4之间增设扭力限制器5，通过扭力限制器5来对电机起到自我保护的作用，防止由于减速机卡死后电机受到过大的扭力而造成损坏的发生，从而减小了不必要的损失，延长了使用寿命。

如图2所示的接长装置8包括空心连接筒12、第一锁紧螺母13和第二锁紧螺母14，所述的空心连接筒12的左右两端分别开设有与输入轴4右端和传动轴11左端相匹配的连接孔，所述的输入轴4的右端和传动轴11的左端分别伸入至空心连接筒12内，所述的输入轴4的右端和传动轴11的左端的外表面上分别设置有与第一锁紧螺母13和第二锁紧螺母14相匹配的第一外接螺纹，所述的第一锁紧螺母13和第二锁紧螺母14各设置有两个，所述的两个第一锁紧螺母13分别连接在空心连接筒12内外两侧的输入轴4上，所述的两个第二锁紧螺母14分别连接在空心连接筒12内外两侧的传动轴11上，所述的两个第一锁紧螺母13和两个第二锁紧螺母14分别与空心连接筒12两端的内外侧壁相接触。通过采用上述设计可以减少加工误差对装配的影响，增加了其的实用性能。

如图1所示的位置调节机构包括设置在输入轴4中间段外表上的第二外接螺纹、第一调节螺母9和第二调节螺母10，所述的第二外接螺纹分别与第一调节螺母9和第二调节螺母10相匹配，所述的螺旋齿套筒6套装在输入轴4的中间段处，所述的螺旋齿套筒6与输入轴4活动连接，所述的第一调节螺母9和第二调节螺母10分别连接在螺旋齿套筒6左右两侧的输入轴4上，所述的第一调节螺母9和第二调节螺母10分别与螺旋齿套筒6的左右两端相接触。本实用新型可以通过位置调节机构来调节螺旋齿套筒6的位置，从而使螺旋齿套筒6能够准确地与蜗轮7进行啮合，其具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。