一种散热电池箱的制作方法

本实用新型属于电动汽车电池领域，具体地说是一种散热电池箱。

背景技术：

现代生活中，电能代替汽油来驱动汽车的电动汽车越来越普遍，电能属于二次能源，其来源多种多样，用在汽车上驱动汽车可以做到真正的无排放。但是现有的电动汽车一般没有变速箱，只是通过改变电机的电压或者电流进行变速。电池组普遍存在散热不好，散热系统设置不合理的问题，从而影响电池组的综合使用寿命，所以改善电动汽车电池组的散热系统是目前很急迫的任务。

技术实现要素：

为解决现今电动汽车电池组散热效果不理想、电池组综合使用寿命短的问题，本实用新型提供一种散热电池箱。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的。

一种散热电池箱，包括长方体形电池箱本体、上盖和若干长方体电池，其特征是，电池上部固定有长方形固定板，固定板的长和宽均大于电池上表面的长和宽，电池箱本体内部安装有若干纵向放置的隔板；由隔板隔开空间的左右长度等于固定板的长度，前后长度为固定板宽度的整数倍；隔板上设若干长条状栅孔；电池箱本体左右两端分别安装有和电池箱本体内部相通的若干排气风扇和进气风扇。

优选的，电池箱本体和上盖材质为硬质橡胶。

本实用新型的有益效果是：本散热电池箱，通过隔板下面的电池之间的缝隙来通风散热，进气风扇向内部吹风，吸气风扇向外部吹风，把电池表面的热量带走，散热效果好，能延长电池组的综合使用寿命；每个电池四周都有缝隙，且通过固定板紧密贴紧固定，稳定性好，固定牢靠。

附图说明

图1为本实用新型的箱体结构示意图。

图2为本实用新型的电池结构示意图。

图3为本实用新型的结构示意图。

图4为本实用新型的正视剖面示意图。

图5为本实用新型的侧视剖面示意图。

附图中：1、电池箱本体，2、隔板，3、栅孔，4、进气风扇，5、排气风扇，6、电池，7、固定板，8、上盖。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步说明。

一种散热电池箱，包括硬质橡胶的长方体形电池箱本体1、硬质橡胶的上盖8和18个长方体电池6，电池6上部固定有长方形固定板7，固定板7的长和宽均大于电池6上表面的长和宽；电池箱本体1内部安装有2个纵向放置的隔板2；由隔板2隔开空间的左右长度等于固定板7的长度，前后长度为固定板7宽度的6倍；隔板2上设若干长条状栅孔3；电池箱本体1左右两端分别安装有和电池箱本体1内部相通的3个 排气风扇5和3个进气风扇4。

本散热电池箱，每个隔板2隔开的空间内放置6个电池6，每个电池6上的固定板7紧靠固定，每个电池6四周都会有一定的空隙风道，通过3个进气风扇把凉风吹进电池箱本体1中，通过电池间的缝隙，然后经过隔板2上的栅孔3，由排气风扇5把电池箱本体1内部的热量带走，形成一个散热系统；并且电池纵向也有缝隙，能更好的使外部冷风与每一个电池的表面接触降温，散热效果好，能延长电池组的综合使用寿命。