本实用新型涉及到新能源汽车动力电池技术，特别涉及到新能源汽车动力电池箱自动恒温装置。
背景技术：
新能源汽车动力电池在常温或高温下进行充电或负载工作时，容易产生电池过热现象，由此可能发生电池燃烧或爆炸，一旦电池发生燃烧或爆炸，将会造成人员伤亡和财产损失。另一方面，新能源汽车动力电池在-40℃到-20℃寒冷气候下运行，由于环境温度过低，会导致电池不能正常工作或不工作。
技术实现要素：
为解决现有新能源汽车动力电池技术中存在的电池在高温和低温运行时所出现的以上问题，本实用新型提出了一种新能源汽车动力电池箱自动恒温装置。
本实用新型新能源汽车动力电池箱自动恒温装置包括保温电池箱体、总控制系统、恒温控制装置和感温探头；所述感温探头设置在保温电池箱体内的电池组上，所述恒温控制装置设置在保温电池箱体内侧，所述总控制系统设置在保温电池箱体外侧，所述感温探头、恒温控制装置和总控制系统通过管道线束相互连接。
进一步的，所述恒温控制装置包括制冷装置和发热装置。
本实用新型新能源汽车动力电池箱自动恒温装置的有益技术效果是：当电池在常温、高温充电或负载工作时产生过热且过热温度超过安全设定温度，感温探头向总控制系统发出信号，总控制系统输出指令给恒温控制装置中的制冷装置，对电池箱内进行降温，有效阻止电池因过热发生燃烧或爆炸事故，避免人员伤亡和财产损失；当电池在低温下运行时，可按上述操作对电池箱内进行升温，保证电池平稳工作。
附图说明
图1为本实用新型新能源汽车动力电池箱自动恒温装置的结构示意图。
图中，1为保温电池箱体，2为总控制系统，3为制冷装置，4感温探头，5为发热装置，6为管道线束。
下面结合附图及具体实施例对本实用新型新能源汽车动力电池箱自动恒温装置作进一步的说明。
具体实施方式
请参阅图1，本实用新型新能源汽车动力电池箱自动恒温装置包括保温电池箱体1、总控制系统2、恒温控制装置（制冷装置3和发热装置5）和感温探头4。感温探头4设置在保温电池箱体内的电池组上，恒温控制装置（制冷装置3和发热装置5）设置在保温电池箱体1内侧，总控制系统2设置在保温电池箱体1外侧。总控制系统2、恒温控制装置（制冷装置3和发热装置5）和感温探头4通过管道线束6相互连接。
在实际情况中具体过程如下:电池在充电或负载工作时，感温探头4探测到保温电池箱体1内温度并传出信号给总控制系统2，若探测温度超过或低于总控制系统2设定的安全温度则总控制系统2立即输出指令给恒温控制装置，恒温控制装置接收指令并及时开启制冷装置3或发热装置5将电池的操作温度控制在安全范围内，保证电池安全、平稳运行。
本实用新型新能源汽车动力电池箱自动恒温装置的有益技术效果是：当电池在常温或高温充电或负载工作时产生过热且过热温度超过安全设定温度，感温探头4向总控制系统2发出信号，总控制器系统2输出指令给恒温控制装置中的制冷装置3，对电池箱内进行降温，有效阻止电池因过热发生燃烧或爆炸事故，避免人员伤亡和财产损失；当电池在低温下运行时，可按上述操作对电池箱内进行升温，保证电池平稳工作。
以上所述的具体实施例仅对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。