非晶合金牵引干式整流变压器的制作方法

本实用新型涉及电力设备领域，具体涉及一种非晶合金牵引干式整流变压器。

背景技术：

目前，随着城市轨道交通的发展，对配套电力设备的要求越来越高，现在城市轨道交通牵引供电系统多采用以硅钢片为铁芯制成的干式牵引变压器，具有重量大、空载损耗大、能耗高等缺点，而且目前国内非晶合金牵引变压器还存在着低压两线圈参数偏差，输出电压具有一定误差，低压线圈采用箔绕未整体浇筑，耐潮性能差等问题。

技术实现要素：

为了解决现有以硅钢片为铁芯的变压器重量大、空载损耗大、能耗高，低压两线圈参数偏差，输出电压具有一定误差，低压线圈采用箔绕未整体浇筑，耐潮性能差等问题，本实用新型提供了一种非晶合金牵引干式整流变压器。

本实用新型所解决的技术问题通过以下技术方案来实现：

非晶合金牵引干式整流变压器，包括铁芯、高压线圈、低压线圈。所述铁芯为非晶合金带材；所述高压线圈与低压线圈同轴心套在铁芯上，所述高压线圈位于所述低压线圈外侧；所述低压线圈有两组，呈轴向排列；所述高压线圈为主线圈与移相线圈并联组成，均为延边三角形移相。

进一步的，所述铁芯为四框或八框结构。

进一步的，所述低压线圈联结方式一个为三角形联结，另一个为星形联结。

进一步的，所述高压线圈与低压线圈均采用环氧树脂整体浇注结构。

进一步的，所述铁芯横截面为矩形。

进一步的，所述高压线圈中移相线圈和主线圈的正交磁势移相角度大小相等，方向相反。

本实用新型的有益技术效果在于：(1)通过采用低压线圈呈轴向排列，并联的高压线圈均为延边三角形移相结构，不仅解决了线圈的电压偏差问题，阻抗计算精度有所提高，而且空载损耗减少70％；(2)轨道交通轻载运行频繁，铁芯采用非晶合金带材，牵引变压器具有重量轻、空载损耗小、节能降耗的优点；(3)线圈采用环氧树脂整体浇注，耐潮性能好。

附图说明

附图1为本实用新型非晶合金牵引干式整流变压器线圈轴向排列示意图；

附图2为本实用新型非晶合金牵引干式整流变压器高压线圈主线圈与移相线圈矢量图；

附图3为本实用新型非晶合金牵引干式整流变压器磁势矢量图。

附图中，1为高压线圈，2为低压线圈，3为铁芯。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型具体实施方式做进一步详述。

参阅附图1，非晶合金牵引干式整流变压器，包括铁芯3、高压线圈1、低压线圈2。所述铁芯3为非晶合金带材；所述高压线圈1与低压线圈2同轴心套在铁芯3上，所述高压线圈1位于所述低压线圈2外侧；所述低压线圈2有两组，呈轴向排列；轴向排列与径向排列相比具有高压线圈、低压线圈结构参数一致，电压偏差小，空载损耗低，耦合紧密的特点。所述高压线圈1为主线圈与移相线圈并联组成，均为延边三角形移相，移相线圈和主线圈的正交磁势大小相等，方向相反，相互平衡，解决线圈的电压偏差问题，阻抗计算精度有所提高，而且空载损耗减少70％。所述铁芯3为四框或八框结构。所述低压线圈2联结方式为其中一个三角形联结，另一个为星形联结。所述高压线圈1与低压线圈2均采用环氧树脂整体浇注结构，耐潮性能好。所述铁芯3横截面为矩形。

参阅附图2、附图3，24脉波非晶合金牵引干式整流变压器高压线圈为并联的两组线圈，每组线圈均为外延三角形结构，移相+7.5°(或－7.5°)。磁势矢量图如附图2、附图3所示。

(1)同相磁势

①IW_1YT＝AD＝AA’×cos22.5°＝I_YN×W_Y×cos 22.5°

式中，IW_1YT－移相线圈的同相磁势，安匝；

I_YN－移相线圈的额定电流，A；

W_Y－移相线圈主分接时的匝数。

②IW_1ZT＝DO＝A’O×cos 7.5°＝I_ZN×W_Z×cos 7.5°

式中，IW_1ZT－主线圈的同相磁势，安匝；

I_ZN－主线圈的额定电流，A；

W_Z－主线圈主分接时的匝数。

③ΣIW_1T＝AO＝AD+DO＝IW_1YT+IW_1ZT

式中，ΣIW_1T－高压线圈总的同相磁势。

⑵正交磁势

①IW_1YZ＝DA’＝AA’×SIN 22.5°＝I_YN×W_Y×sin 22.5°

式中，IW_1YZ－移相线圈的正交磁势，安匝。

②IW_1ZZ＝DO＝A’O×SIN 7.5°＝I_ZN×W_Z×sin 7.5°

式中，IW_1ZZ－主线圈的正交磁势，安匝。

③高压线圈中移相线圈和主线圈的正交磁势大小相等，方向相反，相互平衡。

主线圈与移相线圈径向排列时的变压器短路阻抗的电抗分量计算方法：

u_x23－高压线圈中移相线圈与低压阀侧线圈短路阻抗的电抗分量，％；

u_x13－高压线圈中主线圈与低压阀侧线圈短路阻抗的电抗分量，％；

u_x12－高压线圈中主线圈与移相线圈短路阻抗的电抗分量，％；

k－计算系数。

通过采用高压绕组延边三角形移相，低压两组线圈轴向排列，联结方式一个为三角形联结，一个为星形联结的结构设计，不仅解决线圈的电压偏差问题，阻抗计算精度有所提高，而且空载损耗减少70％。

本实用新型非晶合金牵引干式整流变压器的具体实施，可能涉及到变压器磁势的计算，但所涉及的变压器磁势的计算均是本领域技术人员最常用的手段，并且，并非本专利申请权利要求所要保护的范围。

本实用新型的有益技术效果在于：(1)通过采用低压线圈呈轴向排列，并联的高压线圈均为延边三角形移相结构，不仅解决了线圈的电压偏差问题，阻抗计算精度有所提高，而且空载损耗减少70％；(2)轨道交通轻载运行频繁，铁芯采用非晶合金带材，牵引变压器具有重量轻、空载损耗小、节能降耗的优点；(3)线圈采用环氧树脂整体浇筑，耐潮性能好。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。