一种充电连接装置的制作方法

本实用新型涉及电动汽车充电技术领域，特别是指一种充电连接装置。

背景技术：

随着电动汽车的发展，相关技术的不断研发进步，电动汽车的推广使用不断增大并被广大消费者所接受。对于电动汽车，其相关充电设备，例如电动汽车的慢充座以及对应的慢充枪设备一直是电动汽车研发的重要部分。现有的，我国采用GB/T 20234-2015标准，由于新国标对于慢充枪(交流充电枪)的切换，导致前期上市的部分车型的慢充口(包括慢充座以及周边钣金)与新国标慢充枪接口不匹配，进而导致电动汽车无法正常充电。若通过传统解决措施，需要召回车辆进行车辆结构修改，带来成本和时间的浪费。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种充电连接装置，以解决汽车慢充口与新国标慢充枪接口不匹配，导致电动汽车无法正常充电的问题。

本实用新型实施例提供一种充电连接装置，该充电连接装置包括：装置本体、第一转接部以及第二转接部，第一转接部和第二转接部相对设置于装置本体的两端，装置本体的外轮廓尺寸与汽车慢充座的最小外轮廓尺寸相同，第一转接部上设置有多个插针，第一转接部与汽车慢充座的插座接口适配，第二转接部上设置有多个插孔，第二转接部与所要连接的交流充电枪的插头接口适配。

其中，装置本体内设置有连接线束，第一转接部的每一插针与第二转接部的每一插孔分别通过连接线束对应连接。

其中，第一转接部上设置有第一限位结构，第一限位结构与汽车慢充座的插座接口上的第二限位结构相适配。

进一步的，第一限位结构为一限位凸起，第二限位结构为一限位凹槽。

其中，第二转接部上设置有第三限位结构，第三限位结构与交流充电枪的插头接口上的第四限位结构相适配。

进一步的，第三限位结构为一限位凹槽，第四限位结构为一限位凸起。

其中，该充电连接装置还包括第一防护盖以及第二防护盖，第一防护盖可拆卸连接于第一转接部，第二防护盖可拆卸连接于第二转接部。

其中，多个插针的数量为7个，多个插孔的数量为7个。

本实用新型实施例提供的充电连接装置，包括：装置本体、第一转接部以及第二转接部，装置本体的外轮廓尺寸与汽车慢充座的最小外轮廓尺寸相同，第一转接部与汽车慢充座的插座接口适配，第二转接部与所要连接的交流充电枪的插头接口适配，这样，当汽车需要进行交流充电(俗称“慢充”)时，充电连接装置能够实现对汽车慢充座的插座接口以及交流充电枪的插头接口的嫁接，以解决由于电动汽车慢充口与慢充枪接口不匹配导致电动汽车无法正常充电的问题，该充电连接装置能够批量生产，具备通用性，与传统解决措施相比，节省了成本和时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1表示本实用新型实施例提供的充电连接装置的工作示例图；

图2表示本实用新型实施例提供的充电连接装置中第一转接部的正视图；

图3表示本实用新型实施例提供的充电连接装置中第二转接部的正视图。

[主要附图标记说明]

100-充电连接装置，110-装置本体，120-第一转接部，121-插针，122-第一限位结构，130-第二转接部，131-插孔，200-电动汽车，210-汽车慢充座，300-交流充电桩，310-交流充电枪。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

图1示出的是本实用新型实施例提供的充电连接装置的工作示例图，图2示出的是本实用新型实施例提供的充电连接装置中第一转接部的正视图；图3示出的是本实用新型实施例提供的充电连接装置中第二转接部的正视图。

请参见图1至图3，本实用新型实施例提供一种充电连接装置100，该充电连接装置100包括：装置本体110、第一转接部120以及第二转接部130，第一转接部120和第二转接部130相对设置于装置本体110的两端，装置本体110的外轮廓尺寸与汽车慢充座210的最小外轮廓尺寸相同，第一转接部120上设置有多个插针121，第一转接部120与汽车慢充座210的插座接口适配，第二转接部130上设置有多个插孔131，第二转接部130与所要连接的交流充电枪310的插头接口适配。

在具体使用中，当电动汽车200需要通过交流充电桩300进行交流充电，俗称“慢充”，此时，将本实用新型实施例提供的充电连接装置100的第一转接部120与汽车慢充座210的插座接口对应连接，由于装置本体110的外轮廓尺寸与汽车慢充座210的最小外轮廓尺寸相同，因此，在第一转接部120与汽车慢充座210的插座接口连接时，慢充口不会对第一转接部120造成阻碍，第一转接部120上设置的多个插针121能够插设至汽车慢充座210的插座接口(对应插孔)的底部；同时，将第二转接部130与交流充电枪310的插头接口对应连接，使第二转接部130的多个插孔131对应插接交流充电枪310的插头接口(对应插针)，这样，即可达到充电桩300为电动汽车200充电的目的，能够解决现有的由于电动汽车慢充口与慢充枪接口不匹配导致电动汽车无法正常充电的问题。

这里，在实际设计中，第一转接部120与所要连接的交流充电枪310的插头接口相同，第二转接部130与汽车慢充座210的插座接口相同。

其中，在一实施例中，装置本体110内设置有连接线束(图未示出)，第一转接部120的每一插针121与第二转接部130的每一插孔131分别通过连接线束对应连接，从而保证该充电连接装置100能够正常工作。

其中，在一实施例中，第一转接部120上设置有第一限位结构122，第一限位结构122与汽车慢充座210的插座接口上的第二限位结构相适配。具体的，第一限位结构122为一限位凸起，第二限位结构为一限位凹槽。通过该第一限位结构122，能够防止第一转接部120与汽车慢充座210的插座接口对应连接时发生插针插接错位的情况，保证充电连接装置100的第一转接部120正常工作。

其中，在一实施例中，第二转接部130上设置有第三限位结构(图未示出)，第三限位结构与交流充电枪310的插头接口上的第四限位结构相适配。具体的，第三限位结构为一限位凹槽，第四限位结构为一限位凸起。通过该第三限位结构，能够防止第二转接部130与交流充电枪310的插头接口对应连接时发生插接错位的情况，保证第二转接部130正常工作。

在一具体示例中，第一转接部120上设置有第一限位结构122，第二转接部130上设置有第三限位结构，该第一限位结构122可以与第三限位结构适配，也就是，第一限位结构122与第四限位结构的结构设置相同，第二限位结构与第三限位结构的结构设置相同。

其中，为避免在充电连接装置100不使用时，由于一些外部因素对第一转接部120和第二转接部130造成损伤，因此，在一实施例中，该充电连接装置100还可以包括第一防护盖以及第二防护盖(图未示出)，第一防护盖可拆卸连接于第一转接部120，第二防护盖可拆卸连接于第二转接部130，这样，即可在该充电连接装置100闲置时为第一转接部120和第二转接部130进行保护，同时还可以起到防尘作用。

参见图2和图3，多个插针121的数量为7个，多个插孔131的数量为7个，其中，多个插针121和多个插孔131均符合国标GB/T 20234.2-2015的要求。

本实用新型实施例提供的充电连接装置，包括：装置本体、第一转接部以及第二转接部，装置本体的外轮廓尺寸与汽车慢充座的最小外轮廓尺寸相同，第一转接部与汽车慢充座的插座接口适配，第二转接部与所要连接的交流充电枪的插头接口适配，这样，当汽车需要进行交流充电时，充电连接装置能够实现对汽车慢充座的插座接口以及交流充电枪的插头接口的嫁接，以解决由于电动汽车慢充口与慢充枪接口不匹配导致的电动汽车无法正常充电的问题，该充电连接装置能够批量生产，具备通用性，与传统解决措施相比，节省了成本和时间。

应理解，说明书的描述中，提到的参考术语“一实施例”、“一个实施例”或“一些实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例或示例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一实施例中”、“在一个实施例中”或“在一些实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。

另外，在本文中的一个或多个实施例中，诸如“包括”或“包含”用于说明存在列举的特征或组件，但不排除存在一个或多个其它列举的特征或者一个或多个其它组件。

此外，在实用新型实施例中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。