1.一种用作电动汽车充电桩的锁止装置的启动机构，具有壳体，其特征在于，在所述壳体设置：
信号启动开关，具有信号接入极和电源极；
动力机构；
输出机构，依序具有输出部、动力输入部和不等径圆弧板状结构；以及
电源插接部，具有第一电极、第二电极和第三电极，用于与电动汽车的充电口插接通电；
其中，该动力机构的正极连接第一电极、负极连接第三电极，所述信号接入极连接所述第二电极，所述动力机构的负极还连接所述信号启动开关的电源极；所述动力机构的输出端与所述输出机构的动力输入部连接，该动力输入部运作时将驱动所述输出机构的输出部和不等径圆弧板状结构转动；
当电源插接部与电动汽车的充电口插接时，所述动力机构输出动力带动输出部和不等径圆弧板状结构转动，转动一定角度后不等径圆弧板状结构按压信号启动开关的按压部，动力机构停止工作；当充电完毕时，电动汽车的充电口给信号接入电极输入信号，动力机构反向工作，带动所述输出部和不等径圆弧板状结构反向转动，转动一定角度后不等径圆弧板状结构脱离信号启动开关的按压部，动力机构停止工作。
2.如权利要求1所述的一种用作电动汽车充电桩的锁止装置的启动机构，其特征在于：
所述输出机构为杆式结构，包括杆体，所述输出部位于杆体的下部并外露于所述壳体外侧，所述动力输入部位于杆体的中部，所述不等径圆弧板状结构位于杆体的上部，该动力输入部为齿轮结构，与所述动力机构的输出端啮合实现传动。
3.如权利要求1所述的一种用作电动汽车充电桩的锁止装置的启动机构，其特征在于：
所述不等径圆弧板状结构为偏心轮。
4.如权利要求1所述的一种用作电动汽车充电桩的锁止装置的启动机构，其特征在于：
所述动力机构包括驱动电机和减速机构，所述驱动电机的输出端与减速机构啮合，所述减速机构的输出端与动力输入部啮合连接。
5.如权利要求1所述的一种用作电动汽车充电桩的锁止装置的启动机构，其特征在于：
所述第一电极、第二电极和第三电极穿过所述壳体的一侧面延伸至外，在该第一电极、第二电极和第三电极外侧具有一护套用于保护该第一电极、第二电极和第三电极并实现与充电口匹配。
6.如权利要求1所述的一种用作电动汽车充电桩的锁止装置的启动机构，其特征在于：
在壳体内设置有用于限定不等径圆弧板状结构转动角度的限位机构，该限位机构的限位末端位于所述不等径圆弧板状结构的最大半径和最小半径之间的位置处。
7.如权利要求1所述的一种用作电动汽车充电桩的锁止装置的启动机构，其特征在于：
所述输出机构包括用于与设置在壳体外侧的拨杆连接的转动连接部，当拨动该拨杆时能够带动所述的输出机构转动实现输出部的转动。
8.一种用作电动汽车充电桩的锁止装置，其特征在于，包括：
锁止机构本体，具有用于固定充电插头与充电插座顶针以及与该顶针连接的转动机构；以及
权利要求1至7之一所述的一种启动机构，该启动机构的输出部与所述转动机构配合连接，当输出部转动时，带动该转动机构的运作实现顶针的往复移动。