一种换流变压器开关布置结构的制作方法

本实用新型涉及一种变压器布置结构，具体的涉及一种换流变压器开关布置结构。

背景技术：

换流变压器是直流输电系统中的重要设备，处于交流电网侧和换流阀之间的核心位置，换流变压器可靠性对整个直流输电系统的安全性稳定运行起着非常重要的作用。目前换流变压器的运输方式限于公路运输和铁路运输两种，随着直流输电工程传输功率的增大和电压等级的提高，换流变压器的重量、油箱的宽度和长度也随之增加，有载分接开关布置与油箱内部器身一端的常规结构换流变压器，其重量和宽度不能满足铁路运输条件。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供一种绝缘可靠性高、结构和装配简单的换流变压器开关布置结构。

为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案为：一种换流变压器开关布置结构，包括用于容纳器身本体的本体油箱、用于分别容纳三只单相开关的三只开关油箱，三只开关油箱均在箱壁一侧设置有外凸开口，三只开关油箱的外凸开口均可拆卸连接于本体油箱外侧壁，器身本体调压引线与单相开关调压引线采用可拆连接结构在外凸开口内一一对应连接。

三只开关油箱的外凸开口均通过法兰连接于本体油箱外侧壁。

三只单相开关分别单独布置于本体油箱外部的三只开关油箱中，三只开关油箱分别通过法兰与本体油箱连接安装。三只包含单相开关和单相开关的调压引线的开关油箱与换流变压器本体油箱拆分后单独运输，有效解决了换流变压器重量和宽度受限于铁路运输条件的问题，并且整体结构紧凑、节约变压器油用量。

在换流变压器本体油箱与开关油箱的分界位置，器身本体的调压引线与开关油箱中的调压引线采用可拆连接结构，每根器身本体调压引线与单相开关调压引线进行对应连接，在本体油箱与开关油箱拆分和连接时实现调压引线电气功能的拆分和连接。

本体油箱与开关油箱都采用桶式结构，箱盖与箱体采用全焊死结构，可以有效减少密封结构，避免泄露。

本体油箱与线圈位置对应的箱侧壁局部外凸。

为保证线圈对箱壁的绝缘距离，对线圈所在本体油箱局部区域适当加大，从外观上看局部鼓出，既起到了对油箱强度的加强，又在一定程度上节约了变压器油用量。

本实用新型有效解决了换流变压器重量和宽度受限于铁路运输条件的问题，绝缘可靠性高、结构和装配简单、成本相对较低并且整体结构紧凑、加强了油箱的强度、节约了变压器油用量。

附图说明

图1为本体油箱与开关油箱的连接示意图；

图2为器身本体调压引线与单相开关调压引线的连接示意图；

其中，1、本体油箱，2、开关油箱，3、器身本体调压引线，4、单相开关调压引线，5、可拆连接结构,6、法兰7、外凸开口。

具体实施方式

一种换流变压器开关布置结构，包括用于容纳器身本体的本体油箱1、用于分别容纳三只单相开关的三只开关油箱2，三只开关油箱2均在箱壁一侧设置有外凸开口7，三只开关油箱2的外凸开口均通过法兰6连接于本体油箱1外侧壁，器身本体调压引线3与单相开关调压引线4采用可拆连接结构5在外凸开口7内一一对应连接。本体油箱1与开关油箱2都采用桶式结构，箱盖与箱体采用全焊死结构且本体油箱1与线圈位置对应的箱侧壁局部外凸。