一种两侧加热的电池模组的制作方法

本实用新型涉及动力电池领域，特别涉及一种两侧加热的电池模组。

背景技术：

在新能源电动车中，动力电池是其重要组成部件，而动力电池进正常供电需要达到一定工作温度，因此，在动力电池的电池模组中通常配有相应的加热装置，一般的方法是在电芯组的单体电芯中间位置设置加热装置，但是在电芯中间设置加热装置的结构复杂，成本高，且仅适用于由多排多列单体电芯组成的电芯组中。如专利ZL201520606596.X 具有加热和冷却系统的电池模组。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供一种两侧加热的电池模组，包括电芯组，所述电芯组为长方体结构,由多个单体电芯堆叠组成,所述多个单体电芯的电极均设于电芯组正面,所述电芯组的正面设有盖板, 所述盖板和电芯组之间设有多条铜排,所述多条铜排分别连接于多个单体电芯的电极之间；所述电芯组的两个较长侧面上均设有侧板, 电芯组两个较短侧面上均设有端板；所述侧板、端板与盖板配合连接，将电芯组内的多个单体电芯约束固定，所述侧板与电芯组之间均设有紧贴电芯组的加热板。

优选的，所述侧板、端板与盖板之间通过铆钉连接。

优选的，还包括塑胶框架，塑胶框架内对应每个单体电芯设有安装位，所述电芯组内的多个单体电芯可插入安装于安装位内，从而分隔固定于塑胶框架内。

进一步的，所述单体电芯和塑胶框架之间设有胶水。

本实用新型通过在电芯组的两个较长侧面上设置加热板，以较大的热交换面积对电芯组内的单体电芯进行加热，不仅可以用于多排多列单体电芯组成的电芯组，也可以用于单排或单列单体电芯组成的电芯组，且结构设计较简单，通过两个加热板加热可以明显提升电芯组的升温速度，使电池快速达到工作温度，进而使电动车能够快速启动。且本实用新型通过设计塑胶框架，将单体电芯分隔固定，并用胶水固定，进一步提升电芯组的强度，提高了安全性。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种两侧加热的电池模组实施例结构爆炸图。

图2是本实用新型提供的一种两侧加热的电池模组实施例整体图。

图3是本实用新型提供的一种两侧加热的电池模组实施例塑胶框架示意图。

具体实施方式

为便于本领域技术人员更好的理解本实用新型，下面结合附图进行进一步的说明。

如图1、2所示两侧加热的电池模组，包括由3排12列共计36个单体电芯11堆叠组成电芯组1，电芯组1为长方体结构,单体电芯11的电极均设于电芯组1正面,电芯组1的正面依次设有多条铜排2和盖板3，多条铜排2分别连接于36个单体电芯11的电极之间，实现36个单体电芯11的串并联，盖板3覆盖于多条铜排2上；电芯组1的两个较长侧面上均设有侧板4, 电芯组1两个较短侧面上均设有端板5；侧板4、端板5与盖板3通过铆钉连接，从外部将电芯组1内的单体电芯11约束固定，侧板4与电芯组1之间均设有紧贴电芯组1的加热板6，可以从电芯组1的两侧同时对电芯组1内的单体电芯11加热，达到较快的升温速率。

为提高电芯组1的整体强度，可采用如图3所示塑胶框架12，塑胶框架12内对应每个单体电芯11设有安装位13，电芯组1内的单体电芯11可插入安装于安装位13内，从而分隔固定于塑胶框架12内，起到相互绝缘和保护作用，并通过点胶将胶水添加于单体电芯11和塑胶框架12之间，从而进提高单体电芯11与塑胶框架12之间的连接强度。

上述实施例仅为本实用新型的具体实施例，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些显而易见的替换形式均属于本实用新型的保护范围。