本实用新型涉及一种无弧分断隔离开关。
背景技术：
城市轨道交通供电系统使用直流供电，在检修维护时需要通过隔离开关断开线路。直流系统没有自然过零点，断开时的电弧无法通过过零点熄灭。因此隔离开关禁止在负载情况下操作，而必须与接触器配合使用。使用时，先分断接触器，系统断开后隔离开关再无载动作。接触器灭弧通常使用惰性气体或真空灭弧室灭弧。如此，系统操作繁琐，而一旦误操作后果严重；同时设备维护要求高，并且对环境有影响。
技术实现要素：
本实用新型提供一种无弧分断隔离开关，实现隔离开关的无弧分断。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：包括相互并联的开关主回路、电容充电回路以及放电回路。
所述的开关主回路包括：主开关、第一全控半导体元件和第一电容，其中，第一全控半导体元件和第一电容并联，该并联电路与主开关串联。
所述的电容充电回路包括：串联的第二电容和第二全控半导体元件。
所述的放电回路包括半导体放电管。
所述的主开关为双极1500V直流，500A的电动隔离开关。
正常情况下，电容充电回路以及放电回路处于分断状态，开关主回路处于导通状态。隔离开关分断时，先关断第一全控半导体元件，同时接通第二全控半导体元件；开关主回路实现无触点分断，由于第一电容两端电压无法突变的特性，使主开关两端电压保持一致，此时主开关可以无弧断开。系统电流转移至电容充电回路中，回路中的第二电容迅速充电，当第二电容两端电压达到半导体放电管的开通电压后，系统残余能量通过放电回路释放。最后关闭第二全控半导体元件，半导体放电管两端电压回复低压状态关闭，隔离开关实现无弧分断。
技术效果
本实用新型通过全控半导体元件实现无触点分断，并由电容两端电压无法突变的特性分断隔离开关，最后通过放电回路释放能量，实现隔离开关的无弧分断。本实用新型节省空间体积、自重小，操作简单，维护费用低。
附图说明
图1为本实用新型的电路拓扑图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细的描述：
如图1所示，本实施例包括相互并联的开关主回路、电容充电回路以及放电回路。
所述的开关主回路包括：主开关K、第一全控半导体元件T1和第一电容，其中，第一全控半导体元件T1和第一电容C1并联，该并联电路与主开关K串联。
所述的电容充电回路包括：串联的第二电容C2和第二全控半导体元件T2。
所述的放电回路包括半导体放电管Z。
所述的主开关K为双极1500V直流，500A的电动隔离开关。
第一全控半导体元件T1、第二全控半导体元件T2通过外部驱动板控制IGBT导通和关断。
正常使用时电流由主开关K及第一全控半导体元件T1流过，主开关K闭合，第一全控半导体元件T1导通。当需要打开主开关K时，关闭第一全控半导体元件T1，导通第二全控半导体元件T2。系统电流逐渐向第二电容C2、第二全控半导体元件T2回路转移。第一全控半导体元件T1关闭后，因第一电容C1电容两端电压不能突变，因此主开关K两端电压保持一致，此时打开主开关K不会发生拉弧现象。第二全控半导体元件T2开通后，第二电容C2开始充电，当第二电容C2两端电压达到半导体放电管Z的导通阈值时，半导体放电管Z变为低阻状态，系统电流转移到放电回路。关闭第二全控半导体元件T2，半导体放电管Z两端电压消失，放电回路回复关断状态。开关实现无弧分断。
本实用新型中的实施例仅用于对本实用新型进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代，均在本实用新型保护范围内。