本实用新型涉及温度传感器结构技术领域,尤其一种耐高温温度传感器接插件。
背景技术:
目前,在汽车温度传感器领域,市场上存在的耐高温温度传感器,大多使用线束引出测量信号,但整车线束密集,线束间信号容易干扰,导致信号失真、测量精度差,整车装配或返修时接插件容易误插。所以一种不用线束引出测量信号的耐高温传感器是现在所需要的,但是目前传感器接插件部分都是采用冲压端子注塑,冲压端子能很好的与电路印制板钎焊,但不能满足与耐高温铠装电极的有效连接,因此迫切需要设计一种能够与丝材可靠连接的传感器接插件结构。
技术实现要素:
针对现有技术的不足,本实用新型公开了一种耐高温温度传感器接插件。
本实用新型的技术方案如下:
一种耐高温温度传感器接插件,包括连接在传感器之上的电极丝、套在所述电极丝之外的铠装保护管、插头、嵌装于所述插头之内的嵌件以及固定于所述插头之内的端子组件;所述端子组件的一端为空心柱形,所述电极丝的端头插入所述端子组件的一端并固定;还包括外壳,所述铠装保护管和所述插头分别固定于所述外壳的两端。
其进一步的技术方案为,所述端子组件包括圆柱形端子和扁形端子;所述圆柱形端子为空心;所述圆柱形端子和所述扁形端子相连接;所述电极丝的端头插入所述圆柱形端子并固定。
其进一步的技术方案为,所述圆柱形端子和所述扁形端子通过压接的方式相连接。
其进一步的技术方案为,在所述扁形端子与所述圆柱形端子相连接的一端有向外凸出的倒刺结构。
其进一步的技术方案为,所述电极丝的端头插入所述圆柱形端子后,通过压接的方式固定。
其进一步的技术方案为,所述插头包括用于插接的第一端和用于固定所述端子组件的第二端;所述插头的第一端为空心结构,所述插头的第二端为注塑成形的实体结构;所述嵌件的一端中心处设置有凹槽结构;所述嵌件嵌装于所述插头的第二端。
其进一步的技术方案为,所述外壳与所述插头和铠装保护管通过圆周密封焊接的方式相连接。
本实用新型的有益技术效果是:
本实用新型结构简单、工艺简单,实用性强,用于传感器的信号引出,可有效避免线束之间的相互干扰。并且本实用新型通过改进多处结构的连接方法,克服了现有技术中,容易虚焊、不同材料焊接困难等缺点,使得结构更加可靠。
附图说明
图1是本实用新型的结构剖面图。
图2是端子组件的示意图。
图3是嵌件的示意图。
具体实施方式
图1是本实用新型的结构剖面图。如图1所示,本实用新型包括连接在传感器之上的电极丝3、套在电极丝3之外的铠装保护管1、插头6、嵌装于插头6之内的嵌件5以及固定于插头6之内的端子组件7。端子组件7的一端为空心柱形,电极丝3的端头插入端子组件7为空心柱形的一端并固定。还包括外壳2,铠装保护管1和插头6分别固定于外壳2的两端。
图2是端子组件的示意图。具体的,如图2所示,端子组件7包括圆柱形端子71和扁形端子72;圆柱形端子71为空心;圆柱形端子71和扁形端子72相连接;电极丝3的端头插入圆柱形端子71并固定。圆柱形端子71和扁形端子72通过压接的方式相连接。使用压接的方式相连接,则无需钎焊,避免钎焊处注塑时,钎料高温熔化影响连接性能、也避免了钎焊虚焊不良风险。
电极丝3的端头插入圆柱形端子71后,通过压接的方式固定。通过压接的方式,端子组件能与不同材质的电极丝连接,克服了端子组件与不同材质电极丝难焊接的困难。
优选的,在扁形端子72与圆柱形端子71相连接的一端有冲压出的、向外凸出的倒刺结构73。端子组件7作为一个零件,在进行注塑流程时,倒刺结构73与塑料浑然一体,则插头插拔过程中,扁形端子72不会被拔出或推动。
图3是嵌件的示意图。参见图1、图3,插头6包括用于插接的第一端和用于固定端子组件7的第二端;插头6的第一端为空心结构,插头6的第二端为注塑成形的实体结构。嵌件5的一端中心处设置有凹槽结构51。在插头2进行注塑成形的过程中,嵌件5也就嵌装于插头6的第二端。由于有了凹槽结构51,则注塑时塑料会包裹凹槽,嵌件5不能转动,可避免震动环境下插头转动。
参见图1,外壳2依次分为三段,第一段的边缘21通过圆周密封焊接的方式与铠装保护管1相连接。第三段的边缘22通过圆周密封焊接的方式与插头6相连接。第二段为中空,电极丝3与其所插入的圆柱形端子71位于第二段中。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型不限于以上实施例。可以理解,本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和构思的前提下直接导出或联想到的其他改进和变化,均应认为包含在本实用新型的保护范围之内。