汽车蓄电池盖的制作方法

本实用新型涉及一种用于包裹以及保护蓄电池的盖体，具体设计一种汽车蓄电池盖。

背景技术：

蓄电池是汽车必不可少的一部分，一般的蓄电池包括蓄电池组和蓄电池外壳，蓄电池组放置在蓄电池的外壳内，蓄电池分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，尤其是传统的铅酸蓄电池在充电过程中会产生氢气，如果遇到明火或者电池内部出现断路的情况，会发生爆炸，虽然这样的概率很低的，一旦发生会产生无法预料的严重后果，而且蓄电池在充放电过程中会产生热量，而现有的汽车蓄电池盖一般都是塑料材质，如果热量过大会融化塑料外壳体，会影响蓄电池的正常工作环境，使蓄电池的使用寿命缩短。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种防爆性能好以及导热效果好的汽车蓄电池盖，从而降低蓄电池爆炸的危险性以及通过散热保护蓄电池，延长蓄电池的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车蓄电池盖，包括下盖和上盖，所述上盖包括两侧分别设有呈方块状的支撑块，两所述支撑块的上端之间由一连接板衔接，所述连接板的底部设有沿所述连接板长度方向设置的凹槽，该凹槽与两所述的支撑块侧壁形成所述上盖的内壁，在所述上盖的内壁贴覆有导热隔板，所述的导热隔板上排列有条形导热槽，两所述支撑块和所述的连接板凹槽的两端形成所述上盖的两侧开口，所述的下盖包括与两所述支撑块端面配合的底座，在所述的底座上设有凸设有两密封板，两所述密封板与所述上盖两侧开口相匹配，所述的下盖和所述的上盖通过销孔结构连接，在所述的支撑块沿厚度方向上设有插孔，在该插孔中插设有固定销，在所述的导热隔板位于所述连接板的位置上设有接线柱连接孔。

所述的条形导热槽为若干条，并分别设置在位于所述的支撑块和所述连接板的相对应的导热隔板上，所述的条形导热槽沿所述上盖内壁环形排列以及纵向分布。

所述的导热隔板为不锈钢板冲压形成。

所述的支撑块连接端面上设有定位凹槽，所述的下盖上设有与所述定位凹槽相匹配的定位凸块。

通过采用上述技术方案所达到的有益效果为：蓄电池产生的热量而通过上盖的内壁贴覆有导热隔板上排列有条形导热槽，导热散发，而蓄电池的外壁由下盖和上盖密封配合后形成的内腔中，接线柱连接孔中插接有蓄电池上的接线柱，而且支撑块插孔中的固定销和接线柱同时对蓄电池起到了很好的固定，并起到了很好的防爆效果，这样便达到了防爆性能好以及导热效果好的技术效果，从而降低蓄电池爆炸的危险性以及通过散热保护蓄电池，延长蓄电池的使用寿命。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的立体图；

图2为本实用新型具体实施方式的上盖上视立体图；

图3为本实用新型具体实施方式的透视图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。

如图1—图3所示，本实用新型公开了一种汽车蓄电池盖，包括下盖2和上盖1，上盖1包括两侧分别设有呈方块状的支撑块11，两支撑块11的上端之间由一连接板12衔接，连接板12的底部设有沿连接板12长度方向设置的凹槽121，该凹槽121与两支撑块11侧壁形成上盖1的内壁，在上盖1的内壁贴覆有导热隔板3，导热隔板3上排列有条形导热槽31，两支撑块11和连接板12凹槽121的两端形成上盖1的两侧开口13，下盖2包括与两支撑块11端面配合的底座21，在底座21上设有凸设有两密封板22，两密封板22与上盖1两侧开口13相匹配，下盖2和上盖1通过销孔结构4连接，在支撑块11沿厚度方向上设有插孔111，在该插孔111中插设有固定销112，在导热隔板3位于连接板12的位置上设有接线柱连接孔，接线柱连接孔33中插接有蓄电池上的接线柱32。

条形导热槽31为若干条，并分别设置在位于支撑块11和连接板12的相对应的导热隔板3上，条形导热槽31沿上盖1内壁环形排列以及纵向分布。这样可进一步提高导热散热的效果。

导热隔板3为不锈钢板冲压形成。使得导热隔板3更加牢固，提高防爆效果。

支撑块11连接端面上设有定位凹槽113，下盖2上设有与定位凹槽113相匹配的定位凸块23。这样可使上盖1和下盖2的配合更加精确，方便配合安装。

实施例中，蓄电池产生的热量而通过上盖1的内壁贴覆有导热隔板3上排列有条形导热槽31，导热散发，而蓄电池的外壁由下盖2和上盖1密封配合后形成的内腔中，而且支撑块11插孔111中的固定销112以及在导热隔板3位于连接板12的位置上连接的接线柱32对蓄电池起到了很好的固定，并且起到了很好的防爆效果，这样便达到了防爆性能好以及导热效果好的技术效果，从而降低蓄电池爆炸的危险性以及通过散热保护蓄电池，延长蓄电池的使用寿命。