用于充电枪的防锁死机构的制作方法

本实用新型属于电器领域，尤其涉及电动汽车的电子锁，具体说是一种用于充电枪的防锁死机构。

背景技术：

随着电动汽车的普及，充电设备应用日益广泛，随之衍生出一些新的技术问题。其中充电枪的锁止控制就是一个新引发的技术问题。在新的国家相关标准中，明确要求充电枪或充电插座要有电子锁止功能。电子锁止最常见的实现方式是运用电磁铁，通过控制电磁铁锁芯继而控制充电枪的锁钩，以达到电子锁控制机械锁止机构的目的。

目前普遍采用的电磁铁锁止机构如附图6所示，充电枪锁钩是一个杠杆，前端落入充电插座的卡槽内，此时常闭行程开关的弹臂处于释放状态，充电电路接通，即为锁止状态；按压锁钩的末端，锁钩压下行程开关的弹臂，充电电路断开，同时锁钩的末端按可抬起前端卡钩，卡钩脱离插座卡槽，即为解锁状态。电子锁止的电磁铁放置在锁钩末端，当电磁铁锁芯伸出，则锁芯阻碍了锁钩末端下移，则无法解开卡钩的锁定；当电磁铁锁芯缩回，则锁钩末端可以被按下，继而可以解除锁定。所以通过控制电磁铁就可以达到控制锁止机构的目的。

而上述结构的电子锁有一个突出弊端，在充电枪充电完成后，充电桩给电磁铁信号，控制电磁铁锁芯退回，但是如果在退回过程中，当锁钩压住锁芯时，锁芯就无法退回，因为充电桩给出的控制信号是一瞬间的，此后再不会发出控制信号，当再次按压时，锁芯也不会再退回，因此，就需要强制解锁；此外，采用这种方式还有一个严重的问题，电磁铁通常需要长时间通电保持，发热是难以避免的问题，如果电磁铁在恶劣工况或有质量瑕疵情况下，发生电磁铁熔毁等情况，一旦电磁铁发生故障不能缩回锁芯，而因为锁钩与电磁锁芯直接接触，被卡在电磁铁锁芯位置，无法被按压，从而无法解开锁止，也就无法拔枪，特别在出现充电故障的紧急情况下，这种情形尤其危险，此外，当无法解锁时，现有的方法是采用强制解锁(如采用钢针将电磁锁的锁芯强制顶回)，容易损坏充电枪。

另外操作者的按压解锁力可能直接作用在电磁铁锁芯上，恶劣情况下有可能压弯锁芯(此处的电磁铁尺寸一般都比较小，锁芯强度不高)，也会发生电磁铁锁芯无法正常缩回或伸出的故障，同样会导致充电枪不能正常使用。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种用于充电枪的防锁死机构，包括：

带连杆的电磁锁，其通过固定座连接在充电枪上；所述固定座上设置有用于容纳连杆并使连杆伸缩的容纳腔；所述容纳腔的末端上部设置有用于充电枪的扳机扣合的解锁孔；

止挡块，其位于所述容纳腔内并在充电枪充电时阻挡扳机扣合在解锁孔内；

弹性件，其位于容纳腔内，所述弹性件的一端连接在连杆上，另一端与所述止挡块连接以使连杆带动止挡块在容纳腔内滑动以阻挡或打开解锁孔；

扳机，其一端位于所述容纳腔的末端上部并可扣合在解锁孔内，另一端可锁扣在电动汽车充电座上；

其中，通过充电桩向电磁锁发送信号，电磁锁的连杆带动弹性件和止挡块收回，同时按压扳机，扳机一端扣合在解锁孔中，另一端从电动汽车充电座上解锁。

优选的是，所述弹性件为弹簧。

优选的是，所述扳机扣合在解锁孔内的一端的直径略小于解锁孔的直径。

优选的是，所述容纳腔为圆柱容纳腔，所述弹簧的截面积略小于圆柱容纳腔的截面积。

优选的是，所述止挡块的尺寸大于解锁孔的尺寸。

优选的是，所述容纳腔的内表面和止挡块的外表面涂覆有光滑层。

优选的是，所述止挡块的外表面均匀设置多个滑行凸棱；所述容纳腔的内表面设置有与所述多个滑行凸棱相匹配的多个滑行槽。

本实用新型至少包括以下有益效果：本实用新型采用电磁锁、弹簧、容纳腔和止挡块组成防锁死机构，在充电桩向电磁锁发出信号后，实现电磁锁连杆、弹簧和止挡块的正常回退，即使扳机将止挡块按压住也不会影响电磁锁连杆和弹簧的正常回退，当扳机第一次按压时无法退回止挡块时，松开扳机并再次按压扳机可以轻松退回止挡块，该结构不会导致充电枪被锁死在电动汽车充电座上。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明：

图1为本实用新型防锁死机构在充电时的结构示意图；

图2为本实用新型防锁死机构充电完成后连杆收回时的结构示意图；

图3为本实用新型防锁死机构解锁时时的结构示意图；

图4为本实用新型另一种实施例中止挡块的结构示意图；

图5为本实用新型另一种实施例中容纳腔的结构示意图；

图6为现有技术中采用的电磁铁锁止机构。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

本实用新型公开了一种用于充电枪的防锁死机构，包括：带连杆2的电磁锁1，其通过固定座3连接在充电枪上；所述固定座3上设置有用于容纳连杆2并使连杆伸缩的容纳腔4；所述容纳腔4的末端上部设置有用充电枪的扳机5扣合的解锁孔6；

止挡块7，其位于所述容纳腔4内并在充电枪充电时阻挡扳机5扣合在解锁孔6内；

弹性件8，其位于容纳腔4内，所述弹性件8的一端连接在连杆2上，另一端与所述止挡块7连接以使连杆2带动止挡块7在容纳腔4内滑动以阻挡或打开解锁孔6；

扳机5，其一端位于所述容纳腔4的末端上部并可扣合在解锁孔6内，另一端可锁扣在电动汽车充电座上(未示出)；

在上述技术方案中，当充电枪插入电动汽车充电座进行充电时，电磁锁的连杆伸出，连杆上连接的弹簧和止挡块同时伸出，止挡块将解锁孔挡住，此时位于解锁孔上方的扳机5的一端9被阻挡而不能下压，通过杠杆原理，另一端锁扣在电动汽车充电座上，实现充电枪的安全充电；当充电完成后，充电桩向电磁锁发送信号，电磁锁的连杆带动弹性件和止挡块收回，同时按压扳机扣合在解锁孔内，扳机的另一端从电动汽车充电座上解锁，进而实现充电枪在电动汽车充电座上的解锁。

其中，上述技术方案的解锁原理如图1～3所示，图1中，当充电桩没有给出信号，电磁锁没有后退，由于止挡块顶住扳机，扳机下压到止挡块后就无法再下降，机构锁无法解开。图2中，如果扳机没有压住止挡块，电磁锁得到充电桩的信号后，可以收回连杆。如果扳机压住止挡块，电磁锁得到充电桩信号后，电磁锁拉神弹簧，可以收回连杆，弹簧拉力F0＜F1+F2(止挡块上下的摩擦力)，止挡块不动。图3中，当电磁锁收回连杆后，扳机松开，止挡块没有被扳机压住，弹簧的拉力F0＞F2(止挡块下方摩擦力)，止挡块被弹簧拉回。再次下压扳机，可以下压到指定位置，以打开机构锁。

从上述可知：(1)电磁锁没有收回连杆时，扳机无法下压，机构锁无法打开(2)不管扳机是否下压，电磁锁可以自由收回连杆，然后扳机可以下压，解锁机构锁(3)该机构不需要强制解锁。

在另一种技术方案中，所述弹性件为弹簧，采用弹簧可以方便实现对止挡块的挤压以阻挡解锁孔，并且在连杆收回时，弹簧的回收可以使止挡块回缩以打开解锁孔，实现充电枪的解锁，并可防止充电枪的锁死。

在另一种技术方案中，所述扳机扣合在解锁孔内的一端的直径略小于解锁孔的直径，采用这种方式，可以使扳机方便的扣合在解锁孔内。

在另一种技术方案中，所述容纳腔为圆柱容纳腔，所述弹簧的截面积略小于圆柱容纳腔的截面积。采用这种方式，弹簧可以在圆柱容纳腔内无阻碍的伸缩，方便充电枪的解锁。

在另一种技术方案中，所述止挡块的尺寸大于解锁孔的尺寸。采用这种方式，止挡块在被连杆带动回缩的时候不会被解锁孔的边缘所阻挡。

在另一种技术方案中，所述容纳腔的内表面和止挡块的外表面涂覆有光滑层。采用这种方式，止挡块可以在容纳腔内方便的滑动，实现充电枪在电动汽车充电座上的方便解锁。

在另一种技术方案中，所述止挡块7的外表面均匀设置多个滑行凸棱71；所述容纳腔4的内表面设置有与所述多个滑行凸棱71相匹配的多个滑行槽41。采用这种方式，使止挡块的滑行限制在滑行槽内，可以在容纳腔内方便的滑动，实现充电枪在电动汽车充电座上的方便解锁。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型的用于充电枪的防锁死机构的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。