一种电池模组的制作方法

本实用新型涉及新能源动力电池技术领域，具体的涉及一种电池模组。

背景技术：

随着不可再生资源的不断消耗和环境问题的日益凸显，国家对新能源的研究和开发越来越重视，尤其是节能减排方面的指标性要求，使得电池在近年来发展十分迅速，并且广泛应用于电动车领域。但是电动车使用的单体电池属于二次电池，在进行充放电的过程中会散发大量的热量，使得单体电池温度急剧升高，严重影响单体电池的使用性能和使用寿命。

鉴于此，实有必要提供一种电池模组以克服现有技术的不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种电池模组，不仅具有良好的散热性能，而且便于生产与安装，同时电池模组防水密封性能良好，利于降低成本。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池模组，包括若干串联的电池模块、若干位于两个电池模块之间的绝缘板及固定组件，每个电池模块包括若干单体电池、一个收容单体电池的收容盒及若干与单体电池电连接的汇流板，所述收容盒包括一对紧密配合的盒体，每个盒体包括底壁及底壁边缘延伸形成的侧壁，一对盒体的侧壁紧密配合并位于两个底壁之间；每个盒体的底壁表面凸起形成若干与侧壁平齐的隔板，所述隔板相互平行并将底壁与侧壁围设形成的空间间隔成若干个用于存放单体电池的收容槽，每个隔板的两端分别连接一对平行的侧壁并在其中的一端开设有一个第一凹槽，相邻两个隔板上的第一凹槽分别位于所述一对平行的侧壁上；所述收容盒中两个盒体的收容槽及第一凹槽对应配合，且收容盒中对应配合的两个收容槽通过第一凹槽连通。

作为本实用新型电池模组的一种改进，一对盒体中的两个底壁在与侧壁相背的表面上凸起形成一对相配合的支撑壁，所述支撑壁在两个串联的电池模块中用于两个收容盒之间的拼接。

作为本实用新型电池模组的一种改进，每个盒体在侧壁与底壁的连接处设有若干加强筋。

作为本实用新型电池模组的一种改进，每个收容槽的底面凸起形成若干用于固定单体电池一端的收容筒，每个收容筒的轴心位置设有一个贯穿底壁并供单体电池的电极贯穿的第一通孔；每个收容槽中的收容筒分成两列并错位相连。

作为本实用新型电池模组的一种改进，每个收容盒开设有若干贯穿一对盒体底壁的固定孔及两个分别贯穿一个盒体底壁的通风孔，其中一个盒体底壁的表面凸起形成若干环绕对应一个固定孔的第一密封筒，两个通风孔分别位于底壁的对角线位置。

作为本实用新型电池模组的一种改进，所述汇流板贴附在底壁上与收容筒相背的表面上，每个汇流板的表面开设有若干对应第一通孔的第二通孔，所述第二通孔用于固定自第一通孔贯穿而出的单体电池的电极；每个电池模块在两个汇流板上分别设有用于电池模块串联连接的连接端及第一螺孔，所述连接端的表面设有对应第一螺孔的第二螺孔，且设有连接端及第一螺孔的两个汇流板分别设于一个盒体上并位于收容盒的对角线位置。

作为本实用新型电池模组的一种改进，每个收容盒设有一个贯穿一对盒体的底壁并对应连接端的腰形孔及一个对应第一螺孔的腰型槽，且其中一个盒体的底壁的表面凸起形成一个环绕腰形孔的第二密封筒。

作为本实用新型电池模组的一种改进，相邻两个串联电池模块之间设有一个绝缘板，每个绝缘板上设有若干对应固定孔的第三通孔、两个分别对应两个电池模块上的通风孔的第一风嘴及对应连接端的第二凹槽。

作为本实用新型电池模组的一种改进，所述固定组件包括两个分别位于电池模组两端的端盖、若干贴附于端盖表面的压板及若干螺杆；每个端盖设有若干对应固定孔的第四通孔、一个对应通风孔的第二风嘴及一个对应连接端或第一螺孔的接线端，每个端盖的接线端与连接端或第一螺孔电性连接；每个压板设有若干对应固定孔的第五通孔；每个螺杆贯穿一个固定孔、第三通孔、第四通孔及第五通孔以固定电池模组中的电池模块、绝缘板、端盖及压块。

与现有技术相比，本实用新型电池模组的有益效果在于：使用电池模组时，冷却风经过每个单体电池，有效提高散热效率，收容盒具有良好密闭性，可以直接装设在车辆上使用，有效降低生产成本。

【附图说明】

图1为本实用新型电池模组的立体图；

图2为图1所示AA方向的立体剖视图；

图3为图2所示的B区域的放大图；

图4为图1所示的收容盒中一个盒体的立体图；

图5为图1所示CC方向的立体剖视图；

图6为图5所示D区域的放大图；

图7为图1所示的电池模块设有第一螺孔方向的立体图；

图8为图1所示的电池模块设有连接端方向的立体图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

请参考图1及图2，本实用新型提供的一种电池模组100，包括若干串联的电池模块10、若干位于两个电池模块之间的绝缘板20及固定组件30。

请参考图2，每个电池模块10包括若干单体电池11、一个收容单体电池的收容盒12及若干与单体电池电连接的汇流板13。

请参考图3及图4，所述收容盒12包括一对紧密配合的盒体121，每个盒体121包括底壁122及底壁122边缘延伸形成的侧壁123，一对盒体121的侧壁123紧密配合并位于两个底壁122之间，且一对盒体121中的两个底壁122在与侧壁123相背的表面上凸起形成一对相配合的支撑壁124，所述支撑壁124在两个串联的电池模块10中用于两个收容盒12之间的拼接。在本实施方式中，每个盒体121在侧壁123与底壁122的连接处设有若干加强筋1231。每个盒体121的底壁122表面凸起形成若干与侧壁123平齐的隔板125，所述隔板125相互平行并将底壁122与侧壁123围设形成的空间间隔成若干个用于存放单体电池的收容槽1251，每个隔板125的两端分别连接一对平行的侧壁123并在其中的一端开设有一个第一凹槽1252，相邻两个隔板125上的第一凹槽1252分别位于所述一对平行的侧壁123上。每个收容槽1251的底面凸起形成若干用于固定单体电池一端的收容筒1253，每个收容筒1253的轴心位置设有一个贯穿底壁122并供单体电池11的电极贯穿的第一通孔1254，在本实施方式中，每个收容槽1251中的收容筒1253分成两列并错位相连。每个收容盒12中一对盒体121的收容槽1251及第一凹槽1252对应配合，且收容盒12中对应配合的两个收容槽1251通过第一凹槽1252连通。每个收容盒12开设有若干贯穿一对盒体底壁122的固定孔1221及两个分别贯穿一个盒体底壁122的通风孔1222，且其中一个盒体底壁122的表面凸起形成若干环绕对应一个固定孔1221的第一密封筒1223，两个通风孔1222分别位于底壁122的对角线位置。所述第一密封筒1223防止收容盒中的循环冷却风从固定孔1221中泄露，两个通风孔1222作为收容盒12中循环冷却风的进口和出口。两个通风孔1222分别位于底壁122的对角线位置是为了使得循环冷却风从一个通风孔1222进入收容盒中后经收容槽1251及第一凹槽1252从另一个通风孔1222出去的过程中让冷却风经过收容盒12中的每个单体电池11，以避免出现散热盲区，导致散热不均匀。

请参考图5至图8，所述汇流板13贴附在底壁122上与收容筒1253相背的表面上，每个汇流板13的表面开设有若干对应第一通孔1254的第二通孔131，所述第二通孔131用于固定自第一通孔1254贯穿而出的单体电池11的电极。每个电池模块10在两个汇流板13上分别设有用于电池模块10串联连接的连接端132及第一螺孔133，所述连接端132的表面设有对应第一螺孔133的第二螺孔134，且设有连接端132及第一螺孔133的两个汇流板13分别设于一个盒体121上并位于收容盒12的对角线位置。在本实施方式中，每个收容盒12设有一个贯穿一对盒体的底壁122并对应连接端132的腰形孔1224及一个对应第一螺孔133的腰型槽1225，且其中一个盒体121的底壁122的表面凸起形成一个环绕腰形孔1224的第二密封筒1226，所述腰形孔1224的作用是提供给装配工具的操作空间，所述腰型槽1225的作用是提供空间给螺丝配合第一螺孔133及第二螺孔134锁紧，所述第二密封筒1226防止收容盒中的循环冷却风从腰形孔1224中泄露。

当电池模组100中的各电池模块10形成串联后，在电池模组100的两端分别有一个通风孔1222及一个连接端132或第一螺孔133。

请参考图3、图5及图6，相邻两个串联电池模块10之间设有一个绝缘板20，每个绝缘板20上设有若干对应固定孔1221的第三通孔201、两个分别对应两个电池模块10上的通风孔1222的第一风嘴202及对应连接端132的第二凹槽203。

请参考图2、图3及图5，所述固定组件30包括两个分别位于电池模组100两端的端盖301、若干贴附于端盖301表面的压板302及若干螺杆303。每个端盖301设有若干对应固定孔1221的第四通孔3011、一个对应第一风嘴202的第二风嘴3012及一个对应连接端132或第一螺孔133的接线端3013，每个端盖301的接线端3011与连接端132或第一螺孔133电性连接。每个压板302设有若干对应固定孔1221的第五通孔3021。每个螺杆303贯穿一个固定孔1221、第三通孔201、第四通孔3011及第五通孔3021以固定电池模组中的电池模块10、绝缘板20、端盖301及压块302。在本实施方式中，所述压板302增加了对电池模组100的受力面积，不仅提高了电池模组100的气密性，也能保护端盖不被压坏。在本实施方式中，所述端盖301用绝缘材料制成，在电池模组100的两端可以取代绝缘板20的作用。

组装时，首先，先将每个单体电池11对应一对收容筒1253装设到收容盒中，每个收容槽1251中的各单体电池11的正负极朝向一致，相邻两个收容槽1251中的单体电池11的正负极朝向相反，然后将汇流板13与单体电池11的电极固定连接，并保证两个分别设有连接端132及第一螺孔133的汇流板分别位于两个盒体121上，从而完成各电池模块10的安装；其次，将两个需要串联的电池模块10之间放置一个绝缘板20，绝缘板20上第二凹槽203对应一个连接端132及一个第一螺孔133，用螺丝配合第一螺孔133与连接端132上的第二螺孔134锁紧以保证连接可靠性，装配螺丝时扳手通过腰形孔1224进行操作；最后，先将端盖301分别盖在电池模组100的两端，每个端盖301的第二风嘴3012分别对应一个通风孔1222，每个端盖301的接线端3011对应一个连接端132或第一螺孔133并与对应的连接端132或第一螺孔133电性连接，然后将压板302放置在端盖301的表面上并用螺杆303贯穿一个固定孔1221、第三通孔201、第四通孔3011及第五通孔3021以固定电池模组100中的电池模块10、绝缘板20、端盖301及压块302，固定组件安装完成后在各收容盒12的侧壁123上缠绕密封胶带以增加电池模组100的气密性。

使用时，电池模组100直接安装在车架上，将风冷装置中的管道分别与两个电池模组100上的两个第二风嘴3012连通，即可将风冷装置中的循环冷却风导入电池模组100中以达到对电池模组100风冷散热的效果。

本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。