一种无钥匙启动与有钥匙启动结合的点火开关的制作方法

本实用新型涉及一种摩托车、电动车的点火开关，具体涉及一种无钥匙启动与有钥匙启动结合的点火开关。

背景技术：

无钥匙系统的点火开关适用于摩托车和电动车的点火、熄火及防盗使用，这种点火开关与传统的同类产品一样具备成车所要求的“ON、OFF、LOCK”三档基本功能，专利号CN201520008409.8公布了一种无钥匙系统点火开关，其通过继电器及与继电器连接的一销轴并控制该销轴在销槽内上下动作来解锁或锁止锁芯，从而实现无钥匙系统的功能，但是这种无钥匙系统很大的缺陷，当接收电子信号的继电器发生故障时摩托车就无法启动，也因为没有备用的使用钥匙插入锁芯来启动的方式，因而，当无钥匙系统发生故障时，摩托车将完全无法启动，从而给骑乘者带来极大的不便。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种无钥匙启动与有钥匙启动结合的点火开关。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种无钥匙启动与有钥匙启动结合的点火开关，包括有旋钮、锁芯和锁体，所述旋钮连接锁芯，所述锁芯设置于锁体内，所述锁体内还设有由锁芯传动的开关组件及锁闩，所述锁芯上设有销槽，所述锁体上设有继电器，所述继电器连接一销轴，并控制该销轴在销槽内上下动作来解锁或锁止锁芯，其特征在于：所述锁芯外套设有可转动的锁芯套，所述锁芯套上设有销轴槽，所述锁芯设有叶片槽，所述叶片槽内设有与摩托车机械钥匙上齿纹相匹配的叶片。

上述的一种无钥匙启动与有钥匙启动结合的点火开关可进一步设置为：所述旋钮设有旋动部及连接部，所述旋动部中心设有机械钥匙插入口，所述旋动部一端连接有钥匙插入口盖板，所述连接部设有连接圆环，所述连接圆环设有至少一组相对设立的凸块所述旋钮通过连接圆环插接于锁芯。

上述的一种无钥匙启动与有钥匙启动结合的点火开关可进一步设置为：所述锁芯朝向旋钮的一端设有与锁芯一体成型的锁芯连接圆环，所述锁芯连接圆环设有与连接圆环上凸块形状一致的至少一组相对设立的连接凹槽，所述锁芯通过连接凹槽与旋钮连接。

上述的一种无钥匙启动与有钥匙启动结合的点火开关可进一步设置为：所述的凸块数量为一组，所述的连接凹槽数量为一组。

采用上述技术方案，除具备专利号CN201520008409.8所述的功能外还可以使用备用钥匙开启、关闭、锁止点火开关，在锁体和锁芯之间增加了一个锁芯套，锁芯套在锁体内能转动。锁芯有叶片槽并装有与机械钥匙相匹配的叶片，在有钥匙状态下锁芯在锁芯套内也能转动，继电器的销轴对对锁芯套的转动起限制作用，在无钥匙状态下当继电器正常工作时其推杆对锁芯套解锁，拧动旋钮使锁芯通过弹起的叶片带动锁芯套转动来实现点火开关的各项功能，当继电器及控制系统出现故障时其推杆不能对锁芯套解锁，这时锁芯套和锁芯都不能转动，插入机械钥匙后由于叶片与钥匙相匹配，在锁芯套被锁止状态下锁芯在锁芯套内能转动，同样实现点火开关的功能。

本实用新型的有益效果为：实现无钥匙启动与有钥匙启动的结合，在无钥匙系统异常时可以提供机械钥匙来进行有钥匙的一种方式启动摩托车，不会给驾驶员带来无法启动车辆的麻烦，且设置的锁芯套结构紧凑，装配方便，可推广使用。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图。

图2为本实用新型实施例去除锁体后的示意图。

图3为本实用新型实施例锁芯结构示意图。

图4为本实用新型实施例的锁芯套结构示意图。

图5为本实用新型实施例的继电器示意图。

图6为本实用新型实施例的旋钮结构示意图。

具体实施方式

参见图1-图6所示：一种无钥匙启动与有钥匙启动结合的点火开关，包括有旋钮1、锁芯2和锁体3，所述旋钮1连接锁芯2，所述锁芯2设置于锁体3内，所述锁体3内还设有由锁芯2传动的开关组件4及锁闩5，所述锁芯上2设有销槽21，所述锁体3上设有继电器31，所述继电器31连接一销轴32，并控制该销轴32在销槽21内上下动作来解锁或锁止锁芯2，其特征在于：所述锁芯2外套设有可转动的锁芯套6，所述锁芯套6上设有销轴槽61，所述锁芯2设有叶片槽22，所述叶片槽22内设有与摩托车机械钥匙上齿纹相匹配的叶片23，所述旋钮1设有旋动部11及连接部12，所述旋动部11中心设有与连接部相通的机械钥匙插入口111，所述旋动部11一端连接有钥匙插入口盖板13，所述连接部12设有连接圆环121，所述连接圆环121设有至少一组相对设立的凸块122所述旋钮1通过连接圆环121插接于锁芯2，所述锁芯2朝向旋钮1的一端设有与锁芯2一体成型的锁芯连接圆环24，所述锁芯连接圆环24设有与连接圆环121上凸块122形状一致的至少一组相对设立的连接凹槽241，所述锁芯2通过连接凹槽241与旋钮1连接，所述的凸块122数量为一组，所述的连接凹槽241数量为一组。