一种三合一功能电池装置的制作方法

本实用新型属于蓄电池技术领域，具体涉及一种三合一功能电池装置。

背景技术：

化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(Storage Battery)，也称二次电池。蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻(或电导)的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命，但却未能如愿。

然而，传统的电动车用电池仅仅只是蓄电池，蓄电池自身不带充电放电指示灯，控制器，以及电池保护装置，这些都是附加在电动车上的，导致了蓄电池安装在电动车上结构部紧凑，体积较大等，而且传统的蓄电池没有保护盒，不能对蓄电池的外壳体进行保护。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种三合一功能电池装置，以解决上述背景技术中提出的传统的电动车用电池仅仅只是蓄电池，蓄电池自身不带充电放电指示灯，控制器，以及电池保护装置，这些都是附加在电动车上的，导致了蓄电池安装在电动车上结构部紧凑，体积较大等，而且传统的蓄电池没有保护盒，不能对蓄电池的外壳体进行保护问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三合一功能电池装置，包括蓄电池外壳体，所述蓄电池外壳体的上方设置有蓄电池限位板，且蓄电池外壳体的上方靠近蓄电池限位板的右侧设置有正极接线柱，所述正极接线柱的前方设置有负极接线柱，所述蓄电池外壳体的前表面上方分别设置有放电指示灯和充电指示灯，所述充电指示灯安装在放电指示灯的右侧，所述蓄电池外壳体的外部设置有蓄电池保护壳，且蓄电池外壳体的底部靠近蓄电池保护壳的上方设置有减震柱母套，所述减震柱母套的内部中间位置处设置有减震弹簧，且减震柱母套的上方设置有减震柱子套，所述减震柱子套与蓄电池外壳体的连接位置处设置有减震柱固定螺栓，所述蓄电池限位板的上方分别设置有电池充电控制器和电池放电保护IC，所述电池充电控制器安装在电池放电保护IC的左侧，所述蓄电池保护壳的内壁设置有橡胶缓冲层，且蓄电池保护壳的内部靠近蓄电池外壳体的外侧设置有海绵填充层，所述电池充电控制器、电池放电保护IC、、充电指示灯、放电指示灯、正极接线柱和负极接线柱均与蓄电池电池板电性连接。

优选的，所述减震弹簧共设置有四个，且四个减震弹簧分别安装在减震柱子套的内部。

优选的，所述橡胶缓冲层共设置有多个，且多个橡胶缓冲层分别安装在蓄电池保护壳的内壁。

优选的，所述电池放电保护IC与蓄电池外壳体通过螺栓固定连接。

优选的，所述蓄电池保护壳为长方体结构，且包裹在蓄电池外壳体的外部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，操作简单，坚固耐用，设计的新型电动车用蓄电池采用三合一功能，将电池充放电指示灯以及电池保护装置设计在蓄电池内部，这样增加了蓄电池在安装过程中的紧凑性，同时当对蓄电池单独充电或是放电时，通过电池内部的指示灯也能了解其的工作状态；而且在电池外壳设计了保护壳，在保护壳与电池之间设计了减震弹簧以及缓冲海绵层，防止蓄电池在电动车行驶过程中损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的俯视剖视图；

图4为本实用新型中的电池充电控制器电路图；

图5为本实用新型中的电池放电保护IC电路图；

图中：1-蓄电池外壳体、2-蓄电池限位板、3-正极接线柱、4-负极接线柱、5-充电指示灯、6-放电指示灯、7-电池充电控制器、8-电池放电保护IC、9-蓄电池保护壳、10-减震柱固定螺栓、11-减震弹簧、12-减震柱母套、13-减震柱子套、14-海绵填充层、15-橡胶缓冲层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种技术方案：一种三合一功能电池装置，包括蓄电池外壳体1，蓄电池外壳体1的上方设置有蓄电池限位板2，且蓄电池外壳体1的上方靠近蓄电池限位板2的右侧设置有正极接线柱3，正极接线柱3的前方设置有负极接线柱4，蓄电池外壳体1的前表面上方分别设置有放电指示灯6和充电指示灯5，充电指示灯5安装在放电指示灯6的右侧，蓄电池外壳体1的外部设置有蓄电池保护壳9，且蓄电池外壳体1的底部靠近蓄电池保护壳9的上方设置有减震柱母套12，减震柱母套12的内部中间位置处设置有减震弹簧11，且减震柱母套12的上方设置有减震柱子套13，减震柱子套13与蓄电池外壳体1的连接位置处设置有减震柱固定螺栓10，蓄电池限位板2的上方分别设置有电池充电控制器7和电池放电保护IC8，电池充电控制器7安装在电池放电保护IC8的左侧，蓄电池保护壳9的内壁设置有橡胶缓冲层15，且蓄电池保护壳9的内部靠近蓄电池外壳体1的外侧设置有海绵填充层14，电池充电控制器7、电池放电保护IC8、、充电指示灯5、放电指示灯6、正极接线柱3和负极接线柱4均与蓄电池电池板电性连接。

减震弹簧11共设置有四个，且四个减震弹簧11分别安装在减震柱子套13的内部，橡胶缓冲层15共设置有多个，且多个橡胶缓冲层15分别安装在蓄电池保护壳9的内壁，电池放电保护IC8与蓄电池外壳体1通过螺栓固定连接，蓄电池保护壳9为长方体结构，且包裹在蓄电池外壳体1的外部。

本实用新型中的电池放电保护IC8在过度放电的情况下，电解液因分解而导致电池特性劣化，并造成充电次数的降低。过度放电保护IC原理：为了防止锂电池的过度放电状态，假设锂电池接上负载，当锂电池电压低于其过度放电电压检测点(假定为2.3V)时将激活过度放电保护，使功率MOSFET由开转变为切断而截止放电，以避免电池过度放电现象产生，并将电池保持在低静态电流的待机模式，此时的电流仅0.1μA。当锂电池接上充电器，且此时锂电池电压高于过度放电电压时，过度放电保护功能方可解除。另外，考虑到脉冲放电的情况，过放电检测电路设有延迟时间以避免产生误动作。

本实用新型中的电池充电控制器7的型号是DS2770，池监测器和充电控制器能完成电池维护所需的各种功能和主系统处理器使用时DS2770能完成充电剩余电量估算安全监测永久数据存储等功能它有独特的ID数字温度检测器测量电池电压电流的A/D变换器控制电池电流流入流出量的集成电流累加器。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，当电池充电时，电池充电控制器7控制充电指示灯5亮起，通过指示灯用户可以直观了解到电池在充电，放电时电池充电控制器7控制放电指示灯6亮起，当电池安装在电动车上时，减震弹簧11会将电动车纵向的震感给过滤掉，减少震动，保护电池，横向的震感通过橡胶缓冲层15和海绵填充层14将其过滤掉，当电池内部电量不足时，电池放电保护IC8使电池与外界断电，保护电池不被损坏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。