本实用新型涉及一种线束总成，尤其涉及一种轿车用线束总成。
背景技术：
随着汽车的普及，汽车配件的设计也随着汽车性能的不断提高而需要改进。为了便于安装、维修，确保电气设备能在最恶劣的条件下工作，将轿车用电线通过合理的安排，将其合为一体，并用绝缘材料把电线捆扎成束形成线束总成，这样既完整又可靠。由于线束总成在安装使用中电线和插件端子会受到不同程度的外界拉力，因此会影响连接线束总成的正常使用，对于汽车的行驶也存在安全隐患。因此急需要一种连接线束总成，其结构合理，安装简单，在满足可以提供多种类型插件端子条件的同时，还能够增强电线和插件端子的抗拉能力，从而提高产品的性能。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种轿车用线束总成，以解决现有技术中的不足。
为了达到上述目的，本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：
提供一种轿车用线束总成，包括主线束和设于所述主线束一侧的副线束，所述主线束的一端设有橡胶波纹管，所述主线束和所述副线束上分别设有线夹，所述主线束的表层设有半层叠缠绕PVC胶带，所述副线束的表层设有PVC套管，所述主线束的两端、所述主线束的一侧和所述副线束的一侧分别设有插件端子。
上述轿车用线束总成，其中，所述主线束上依次设有第一线夹、第二线夹和第三线夹，所述第一线夹靠近所述橡胶波纹管所在一端，所述副线束位于所述第二线夹和所述第三线夹之间，所述副线束上设有第四线夹。
上述轿车用线束总成，其中，所述主线束上所述橡胶波纹管所在一端设有四孔端子和五孔端子，所述主线束的另一端设有五孔端子，所述主线束的一侧设有两孔端子，所述副线束的一端和一侧分别设有两孔端子。
与已有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
连接简单方便，稳定性较好，线束不会发生窜动，能够避免线束移动导致磨损，保证轿车使用安全性，其结构合理，安装简单，能够增强电线和插件端子的抗拉能力，从而提高产品的性能。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1示出了本实用新型轿车用线束总成的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
参考图1所示，本实用新型轿车用线束总成包括主线束1和设于主线束1一侧的副线束2，主线束1的一端设有橡胶波纹管3，主线束1和副线束2上分别设有线夹，主线束1的表层设有半层叠缠绕PVC胶带，副线束2的表层设有PVC套管，主线束1的两端、主线束1的一侧和副线束2的一侧分别设有插件端子4。本技术方案中，主线束1上依次设有第一线夹5、第二线夹6和第三线夹7，第一线夹5靠近橡胶波纹管3所在一端，副线束2位于第二线夹6和第三线夹7之间，副线束2上设有第四线夹8。主线束1上橡胶波纹管3所在一端设有四孔端子和五孔端子，主线束1的另一端设有五孔端子，主线束1的一侧设有两孔端子，副线束2的一端和一侧分别设有两孔端子。
从上述实施例可以看出，本实用新型的优势在于：
连接简单方便，稳定性较好，线束不会发生窜动，能够避免线束移动导致磨损，保证轿车使用安全性，其结构合理，安装简单，能够增强电线和插件端子的抗拉能力，从而提高产品的性能。
以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例，其只是作为范例。对于本领域技术人员而言，任何等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作出的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。