一种助力车滑环的制作方法

本实用新型涉及滑环技术领域，尤其是一种助力车滑环。

背景技术：

现有的滑环中，主轴为组装结构，在日常生产过程中对零部件之间的装配精度较高，造成生产成本较高，且该铜环为整体结构，在铜环某处损坏时，整块铜环就得更换，铜环利用率不高，造成资源浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种助力车滑环，提高了工作效率，同时保证了使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种助力车滑环，包括外壳，所述外壳外一侧安装有转子引线，所述外壳内侧设置有刷丝固定座，所述刷丝固定座包括左刷丝固定座和右刷丝固定座，所述刷丝固定座外侧与外壳卡和连接安装，所述刷丝固定座内设置有主轴组件，所述左刷丝固定座和右刷丝固定座分别从上下两边卡和连接主轴组件，所述刷丝固定座和主轴组件之间设置有刷丝，所述刷丝的上端连接有铜环，铜环安装在主轴组件内，刷丝通过铜环连接固定在主轴组件上，所述刷丝的下端延伸出左刷丝固定座和右刷丝固定座的中部，所述主轴组件突出一侧边上安装有定子引线。

作为本实用新型进一步的方案：所述左刷丝固定座侧表面圆周呈齿轮状。

作为本实用新型进一步的方案：所述左刷丝固定座和右刷丝固定座与主轴组件之间分别设置有三个大小相同的刷丝。

作为本实用新型进一步的方案：所述定子引线和转子引线上均缠绕有铁氟龙电线，铁氟龙电线包括黑线、红线和白线，且均为200mm。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：

本助力车滑环，有效的加强了主轴的稳定性，保证了主轴的旋转功能，且将定子引线和转子引线设置在滑环外，实现了定位的作用，有效的保证了定位部与主轴连接的稳定性， 结构布局合理，提高了工作效率，同时保证了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图；

图2为本实用新型的结构左视图；

图3为本实用新型的结构右视图；

图4为本实用新型的结构示意图。

图中：1-外壳；2-刷丝固定座；3-左刷丝固定座；4-右刷丝固定座；5-主轴组件；6-刷丝；7-铜环；8-定子引线；9-转子引线；10-铁氟龙电线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种助力车滑环，包括外壳1，外壳1外一侧安装有转子引线9，外壳1内侧设置有刷丝固定座2，刷丝固定座2左侧表面圆周呈齿轮状，刷丝固定座2包括左刷丝固定座3和右刷丝固定座4，刷丝固定座2外侧与外壳1卡和连接安装，刷丝固定座2内设置有主轴组件5，有效的加强了主轴组件5的稳定性，保证了主轴组件5的旋转功能，左刷丝固定座3和右刷丝固定座4分别从上下两边卡和连接主轴组件5，刷丝固定座2和主轴组件5之间设置有刷丝6，左刷丝固定座3和右刷丝固定座4与主轴组件5之间分别设置有三个大小相同的刷丝6，刷丝6的上端连接有铜环7，铜环7安装在主轴组件5内，刷丝6通过铜环7连接固定在主轴组件5上，刷丝6的下端延伸出左刷丝固定座3和右刷丝固定座4的中部，主轴组件5突出一侧边上安装有定子引线8，定子引线8和转子引线9上均缠绕有铁氟龙电线10，铁氟龙电线10包括黑线、红线和白线，且均为200mm，将定子引线8和转子引线9设置在滑环外，实现了定位的作用，有效的保证了定位部与主轴组件5连接的稳定性，结构布局合理，本滑环提高了工作效率，同 时保证了使用寿命。

综上所述：本助力车滑环，有效的加强了主轴组件5的稳定性，保证了主轴组件5的旋转功能，且将定子引线8和转子引线9设置在滑环外，实现了定位的作用，有效的保证了定位部与主轴组件5连接的稳定性，结构布局合理，提高了工作效率，同时保证了使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。