本实用新型涉及新能源汽车电池保护设备技术领域，具体为一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱。
背景技术：
随着科技的进步，人类的出行方式在近一百多年的时间里发生了极大的改变，火车、汽车、飞机、动车的出现给人们带来了很大的便利，但同时环境的污染也愈发严重，因此，新能源汽车应运而生，其中，电池相当于新能源汽车的心脏，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，纯电动汽车技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
电动汽车是新能源汽车中的一种，其动力有车载电池提供，现有的新能源电动汽车的电池防护箱结构简单，所导致热量不及时热传递给外部，就会减少电池的工作效率和工作寿命，严重的甚至会烧毁蓄电池，现有的散热组件结构单一，散热效率不高，且密封性不强，没有很好的散热性和抗震性，极大地影响了电池组的使用寿命。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，解决了新能源电动汽车的电池箱结构简单且功能单一，没有很好的散热性和抗震性所导致的电池寿命缩短的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，包括本体箱，所述本体箱内壁的底部固定连接有减震装置，所述减震装置的顶部固定连接有支撑板，并且支撑板的顶部固定连接有电池保护罩，所述本体箱内壁的两侧均固定连接有固定箱，并且固定箱内壁的顶部与底部之间固定连接有竖板，所述竖板的一侧与固定箱内壁的一侧之间固定连接有压缩弹簧，所述竖板远离压缩弹簧的一侧固定连接有支杆，所述支杆的一端贯穿固定箱并延伸至固定箱的外部，所述支杆位于固定箱外部的一端固定连接有固定架，所述本体箱内壁顶部的两侧均固定连接有散热腔，并且散热腔的底部固定连接有吸风罩，所述散热腔内壁的底部固定连接有散热风扇，所述本体箱的顶部开设有散热窗。
优选的，所述减震装置包括减震箱，所述减震箱的底部与本体箱内壁的底部固定连接，所述减震箱内壁的两侧之间滑动连接有压板，所述压板的底部与减震箱内壁底部之间固定连接有减震弹簧，所述压板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端贯穿减震箱并延伸至减震箱的外部，所述支撑杆位于减震箱外部的一端固定连接有顶板，并且顶板的顶部与支撑板的底部固定连接。
优选的，所述本体箱内壁的两侧均开设有滑槽，并且滑槽的内部滑动连接有滑块，两个所述滑块的一侧分别与支撑板的一侧固定连接。
优选的，所述本体箱内壁两侧均固定连接有U型槽，两个所述U型槽相对的一侧之间活动连接有通气板。
优选的，所述本体箱的底部固定连接有底板，并且底板底部的两侧均固定连接有底座。
优选的，所述本体箱的表面通过合页销接有箱门。
有益效果
本实用新型提供了一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱。具备以下有益效果：
(1)、该散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，通过本体箱内壁的两侧均固定连接有固定箱，并且固定箱内壁的顶部与底部之间固定连接有竖板，竖板的一侧与固定箱内壁的一侧之间固定连接有压缩弹簧，竖板的另一侧固定连接有支杆，支杆的一端贯穿固定箱，并延伸至固定箱的外部，支杆位于固定箱外部的一端固定连接有固定架，本体箱内壁顶部的两侧均固定连接有散热腔，并且散热腔的底部固定连接有吸风罩，散热腔的顶部固定连接有散热风扇，本体箱的顶部开设有散热窗，解决了对新能源汽车电池的固定与散热，避免由于电池温度过高所导致的电池寿命缩短的问题，大大延长了电池的使用寿命，提高了整个防护箱的实用性。
(2)、该散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，通过减震箱的底部与本体箱内壁的底部固定连接，减震箱内壁两侧之间滑动连接有压板，压板的底部与减震箱内壁底部之间固定连接有减震弹簧，压板的顶部固定连接有支撑杆，支撑杆的一端贯穿减震箱并延伸至减震箱的外部，支撑杆位于减震箱外部的一端固定连接有顶板，并且顶板的顶部与支撑板的底部固定连接，可实现整个箱体对新能源汽车电池的保护，防止震动对电池产生的损坏，大大提高了防护箱对新能源电池的保护性。
(3)、该散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，通过本体箱内壁两侧均固定连接有U型槽，两个U型槽相对的一侧之间活动连接有通气板，本体箱的底部固定连接底板，并且底板底部的两侧均固定连接有底座，解决了散热性差的问题，加强了现在市面的新能源汽车电池防护箱稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型内部的结构示意图；
图3为本实用新型减震装置的结构示意图。
图中：1本体箱、2减震装置、21减震箱、22压板、23减震弹簧、24支撑杆、25顶板、3支撑板、4电池保护罩、5固定箱、6竖板、7压缩弹簧、8 支杆、9固定架、10散热腔、11吸风罩、12散热风扇、13散热窗、14滑槽、15滑块、16U型槽、17通气板、18底板、19底座、20箱门。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，包括本体箱1，本体箱1内壁的底部固定连接有减震装置2，减震装置2包括减震箱21，减震箱21的底部与本体箱1内壁的底部固定连接，减震箱21内壁的两侧之间滑动连接有压板22，压板22的底部与减震箱21内壁底部之间固定连接有减震弹簧23，压板22的顶部固定连接有支撑杆24，支撑杆24的顶端贯穿减震箱21并延伸至减震箱21的外部，支撑杆24位于减震箱21外部的一端固定连接有顶板25，并且顶板25的顶部与支撑板3的底部固定连接，减震装置2的顶部固定连接有支撑板3，并且支撑板3的顶部固定连接有电池保护罩4，电池保护罩4的表面开设有众多的气孔，本体箱1 内壁的两侧均固定连接有固定箱5，并且固定箱5内壁的顶部与底部之间固定连接有竖板6，竖板6的一侧与固定箱5内壁的一侧之间固定连接有压缩弹簧 7，竖板6远离压缩弹簧7的一侧固定连接有支杆8，支杆8的一端贯穿固定箱6并延伸至固定箱5的外部，支杆8位于固定箱5外部的一端固定连接有固定架9，固定架9，本体箱1内壁顶部的两侧均固定连接有散热腔10，并且散热腔10的底部固定连接有吸风罩11，散热腔10内壁的底部固定连接有散热风扇12，本体箱1的顶部开设有散热窗13，本体箱1内壁的两侧均开设有滑槽14，并且滑槽14的内部滑动连接有滑块15，两个滑块15的一侧分别与支撑板3的一侧固定连接，本体箱1内壁两侧均固定连接有U型槽16，两个U型槽16相对的一侧之间活动连接有通气板17，通气板17可以取出，方便清洗上面的灰尘，本体箱1的底部固定连接有底板18，并且底板18底部的两侧均固定连接有底座19，本体箱1的表面通过合页销接有箱门20。
工作时，将电池放在电池保护罩4内，通过竖板9和固定架将电池固定，减震箱21通过顶板25和减震弹簧23对整个电池缓冲保护，本体箱1内壁两侧之间的通气板17,对整个箱体起到通过排风作用，通过本体箱1内壁顶部的散热风扇12对整个电池及本体箱1内部进行散热，通过本体箱1顶部开设的散热窗13进行排热。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。