一种组合开关的制作方法

本实用新型涉及汽车组合开关的技术领域，尤其是一种组合开关。

背景技术：

组合开关(又称转换开关)--在电气控制线路中，一种常被作为电源引入的开关，可以用它来直接启动或停止小功率电动机或使电动机正反转，倒顺等。现有技术中的组合开关手柄上调节挡位的装置结构复杂，且易损坏。

技术实现要素：

基于上述问题，本实用新型提供一种结构简单、调节方便的组合开关。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种组合开关，包括接线座，设在接线座底部用于容置导线的容置腔，设置在接线座一侧上用于开启和关闭大、小灯、转向灯的左手柄，设置在接线座另一侧上用于雨刷开启、关闭、调速以及喷剂清理车窗的右手柄，设置在接线座一侧用于报警的报警控制装置，所述接线座上设置有调节右手柄的第一挡位机构，所述第一挡位机构包括第一凸台、底座，容置架、转动块，所述第一凸台一侧设置有开口，所述底座设置在第一凸台开口方向一侧，所述容置架设置在底座上，所述转动块设置在容置架内，所述转动块一侧设置有通孔，所述右手柄一端设置在通孔内并与转动块连接，所述容置架相对于右手柄另一侧上设置有与转动块相对于右手柄另一侧相适配的挡位弧面，所述转动块可通过右手柄调节挡位。

通过采用上述技术方案，当需要开启雨刷时，可通过右手柄一端的转动块与容置架上的挡位弧面相配合转动调节雨刷挡位，所述挡位弧面分为ON、OFF、LO、HI四个挡位，可通过转动右手柄带动转动块调节所需挡位，结构简单、调节方便。

本实用新型进一步设置：所述右手柄对应底座一侧固定设置有套管，所述套管内设置有按压杆，所述按压杆上设置有扭簧，所述按压杆对应底座一侧的底座上设置有与按压杆相适配的按压板，所述按压杆可通过右手柄带动扭簧沿底座方向上下按压。

通过采用上述技术方案，当窗户需要清理时，可通过右手柄上套管内的按压杆与底座上按压板的配合以及按压杆上扭簧的设置，使得按压杆可通过右手柄上下按压喷出车窗清理液清理车窗，结构简单。

本实用新型进一步设置：所述底座上设置有定位板，所述定位板分别设置有两个，两个定位板分别设置在底座两侧并与容置腔底部边缘相抵触。

通过采用上述技术方案，当右手柄装配时，通过定位板的设置，使得可以快速装配到特定位置，结构简单，装配方便。

本实用新型进一步设置：所述接线座上还设置有调节左手柄的第二挡位机构，所述第二挡位机构包括第二凸台、凸块、连接件、转动件、调节组件，所述第二凸台一侧设有开口，所述左手柄一端沿第二凸台开口方向凸出设置，所述转动件可转动设置在左手柄另一端并与凸块相联动，所述凸块设置在左手柄一侧底部，所述连接件设置在左手柄一端上并向容置腔一侧延伸，所述调节组件设置在凸块对应容置腔一侧，所述转动件可通过左手柄带动调节组件调节挡位。

通过采用上述技术方案，当需要开始车灯时，可通过转动左手柄上的转动件使得与转动件相联动的凸块一起转动带动调节组件调节挡位，开启或关闭车灯，结构简单、调节方便。

本实用新型进一步设置：所述调节组件包括调节杆、定位块、固定块、固定杆、滑槽、滑块、定位槽，所述调节杆一端设置在凸块上，所述定位块设置在调节杆相对于凸块另一端并固定在连接件上，所述固定块设置在容置腔内，所述滑槽设置在固定块上，所述定位槽设置在滑槽中部一侧，所述滑块设置在滑槽内，所述固定杆设置有两个，所述固定杆分别设置在滑块两端，所述固定杆与固定杆之间的间隙与调节杆相适配，所述定位槽与定位块相适配。

通过采用上述技术方案，当需要调节车灯挡位时，可通过凸块上的调节杆与固定块上的滑槽、滑块、固定杆之间的配合以及通过连接件上定位块与固定块上定位槽的定位设置，使得调节杆可刚好固定在固定杆之间，结构简单。

本实用新型进一步设置：所述调节杆相对于凸块另一侧的连接件上设置有挡位弧面，所述凸块内设置有第一弹簧，所述第一弹簧对应容置腔一端设置有第一弹珠，所述第一弹珠与挡位弧面相适配。

通过采用上述技术方案，可通过连接件上的挡位弧面与凸块上的第一弹簧与第一弹珠之间的配合调节所需挡位，结构简单。

本实用新型进一步设置：所述接线座上还设置有调节左手柄的第三挡位机构，所述第三挡位机构包括第三凸台、滑动件、调节件，所述第三凸台设置在第二凸台相对于左手柄另一侧并与第二凸台相固定连接，所述滑动件设置在第二凸台底部的容置腔外侧，所述调节件设置在第三凸台对应第一凸台一侧，所述第一凸台对应第三凸台一侧设置有凹槽，所述调节件内设置有第二弹簧，所述第二弹簧一端与第三凸台连接，所述第二弹簧另一端设置有第二弹珠并向凹槽处凸出，所述凹槽内设置有与第二弹珠相适配的挡位弧面，所述滑动件可通过左手柄带动调节件调节挡位。

通过采用上述技术方案，当需要开启转向灯时，可通过调节件上第二弹簧与第二弹珠与凹槽内挡位弧面的配合设置，使得左手柄通过滑动件摆动调节调节件与挡位弧面上的挡位，结构简单。

本实用新型进一步设置：所述滑动件相对于第二凸台另一端设置有第一折脚，所述第二凸台底部的容置腔上设置有与第一折脚相适配的斜面。

通过采用上述技术方案，第一折脚与斜面的配合，使得滑动件卡设在容置腔上并与容置腔内的斜面相适配，使得第一折脚可卡设在斜面上的同时也可滑动设置，结构简单。

本实用新型进一步设置：所述报警控制装置包括容置槽、按压件，所述容置槽设置在容置腔内，所述按压件呈T形设置，所述按压件一端设置在容置槽内，所述按压件另一端向容置腔外侧凸出，所述按压件一端两侧分别设置有第二折脚，所述容置槽对应第二折脚一侧设置有与第二折脚相适配的弧面。

通过采用上述技术方案，使得当车出现问题，需要打开报警控制装置时，可通过按压件一端两侧的第二折脚与容置槽内弧面的配合设置，使得可通过按压件另一端向容置槽内侧按压，开启报警控制装置，结构简单。

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构图；

图2为本实用新型实施例的局部结构图一；

图3为本实用新型实施例的局部结构图二；

图4为本实用新型实施例的局部结构图三；

图5为本实用新型实施例的局部结构图四；

图6为本实用新型实施例的局部结构图五；

图7为本实用新型实施例的局部结构图六；

图8为本实用新型实施例的局部结构图七；

附图标记：1、接线座，2、左手柄，3、右手柄，4、容置腔，5、第一凸台，6、底座， 7、容置架，8、转动块，9、通孔，10、套管，11、按压杆，12、扭簧，13、按压板，14、定位板，15、第二凸台，16、凸块，17、连接件，18、转动件，19、调节杆，20、定位块，21、固定块，22、固定杆，23、滑槽，24、滑块，25、定位槽，26、第一弹簧，27、第一弹珠，28、第三凸台，29、滑动件，30、调节件，31、凹槽，32、第二弹簧，33、第二弹珠，34、第一折脚，35、容置槽，36、按压件，37、第二折脚。

具体实施方式

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

参见附图1-8，本实用新型公开的一种组合开关，包括接线座1，设在接线座1底部用于容置导线的容置腔4，设置在接线座1一侧上用于开启和关闭大、小灯、转向灯的左手柄2，设置在接线座1另一侧上用于雨刷开启、关闭、调速以及喷剂清理车窗的右手柄3，设置在接线座1一侧用于报警的报警控制装置，所述接线座1上设置有调节右手柄3的第一挡位机构，所述第一挡位机构包括第一凸台5、底座6，容置架7、转动块8，所述第一凸台5一侧设置有开口，所述底座6设置在第一凸台5开口方向一侧，所述容置架7设置在底座6上，所述转动块8设置在容置架7内，所述转动块8一侧设置有通孔9，所述右手柄3一端设置在通孔9内并与转动块8连接，所述容置架7相对于右手柄3另一侧上设置有与转动块8相对于右手柄3另一侧相适配的挡位弧面，所述转动块8可通过右手柄3调节挡位。当需要开启雨刷时，可通过右手柄3一端的转动块8与容置架7上的挡位弧面相配合转动调节雨刷挡位，所述挡位弧面分为ON、OFF、LO、HI四个挡位，可通过转动右手柄3带动转动块8调节所需挡位，结构简单、调节方便。

本实施例进一步设置：所述右手柄3对应底座6一侧固定设置有套管10，所述套管10内设置有按压杆11，所述按压杆11上设置有扭簧12，所述按压杆11对应底座6一侧的底座6上设置有与按压杆11相适配的按压板13，所述按压杆11可通过右手柄3带动扭簧12沿底座6方向上下按压。当窗户需要清理时，可通过右手柄3上套管10内的按压杆11与底座6上按压板13的配合以及按压杆11上扭簧12的设置，使得按压杆11可通过右手柄3上下按压喷出车窗清理液清理车窗，结构简单。

本实施例进一步设置：所述底座6上设置有定位板14，所述定位板14分别设置有两个，两个定位板14分别设置在底座6两侧并与容置腔4底部边缘相抵触。当右手柄3装配时，通过定位板14的设置，使得可以快速装配到特定位置，结构简单，装配方便。

本实施例进一步设置：所述接线座1上还设置有调节左手柄2的第二挡位机构，所述第二挡位机构包括第二凸台15、凸块16、连接件17、转动件18、调节组件1，所述第二凸台15一侧设有开口，所述左手柄2一端沿第二凸台15开口方向凸出设置，所述转动件18可转动设置在左手柄2另一端并与凸块16相联动，所述凸块16设置在左手柄2一侧底部，所述连接件17设置在左手柄2一端上并向容置腔4一侧延伸，所述调节组件设置在凸块16对应容置腔4一侧，所述转动件18可通过左手柄2带动调节组件调节挡位。当需要开始车灯时，可通过转动左手柄2上的转动件18使得与转动件18相联动的凸块16一起转动带动调节组件调节挡位，开启或关闭车灯，结构简单、调节方便。

本实施例进一步设置：所述调节组件包括调节杆19、定位块20、固定块21、固定杆22、滑槽23、滑块24、定位槽25，所述调节杆19一端设置在凸块16上，所述定位块20设置在调节杆19相对于凸块16另一端并固定在连接件17上，所述固定块21设置在容置腔4内，所述滑槽23设置在固定块21上，所述定位槽25设置在滑槽23中部一侧，所述滑块24设置在滑槽23内，所述固定杆22设置有两个，所述固定杆22分别设置在滑块24两端，所述固定杆22与固定杆22之间的间隙与调节杆19相适配，所述定位槽25与定位块20相适配。当需要调节车灯挡位时，可通过凸块16上的调节杆19与固定块21上的滑槽23、滑块24、固定杆22之间的配合以及通过连接件17上定位块20与固定块21上定位槽25的定位设置，使得调节杆19可刚好固定在固定杆22之间，结构简单。

本实施例进一步设置：所述调节杆19相对于凸块16另一侧的连接件17上设置有挡位弧面，所述凸块16内设置有第一弹簧26，所述第一弹簧26对应容置腔4一端设置有第一弹珠27，所述第一弹珠27与挡位弧面相适配。可通过连接件17上的挡位弧面与凸块16上的第一弹簧26与第一弹珠27之间的配合调节所需挡位，结构简单。

本实施例进一步设置：所述接线座1上还设置有调节左手柄2的第三挡位机构，所述第三挡位机构包括第三凸台28、滑动件29、调节件30，所述第三凸台28设置在第二凸台15相对于左手柄2另一侧并与第二凸台15相固定连接，所述滑动件29设置在第二凸台15底部的容置腔4外侧，所述调节件30设置在第三凸台28对应第一凸台5一侧，所述第一凸台5对应第三凸台28一侧设置有凹槽31，所述调节件30内设置有第二弹簧32，所述第二弹簧32一端与第三凸台28连接，所述第二弹簧32另一端设置有第二弹珠33并向凹槽31处凸出，所述凹槽31内设置有与第二弹珠33相适配的挡位弧面，所述滑动件29可通过左手柄2带动调节件30调节挡位。当需要开启转向灯时，可通过调节件30上第二弹簧32与第二弹珠33与凹槽31内挡位弧面的配合设置，使得左手柄2通过滑动件29摆动调节调节件30与挡位弧面上的挡位，结构简单。

本实施例进一步设置：所述滑动件29相对于第二凸台15另一端设置有第一折脚34，所述第二凸台15底部的容置腔4上设置有与第一折脚34相适配的斜面。第一折脚34与斜面的配合，使得滑动件29卡设在容置腔4上并与容置腔4内的斜面相适配，使得第一折脚34可卡设在斜面上的同时也可滑动设置，结构简单。

本实施例进一步设置：所述报警控制装置包括容置槽35、按压件36，所述容置槽35设置在容置腔4内，所述按压件36呈T形设置，所述按压件36一端设置在容置槽35内，所述按压件36另一端向容置腔4外侧凸出，所述按压件36一端两侧分别设置有第二折脚37，所述容置槽35对应第二折脚37一侧设置有与第二折脚37相适配的弧面。使得当车出现问题，需要打开报警控制装置时，可通过按压件36一端两侧的第二折脚37与容置槽35内弧面的配合设置，使得可通过按压件36另一端向容置槽35内侧按压，开启报警控制装置，结构简单。