一种动力电池顶盖注液孔结构的制作方法

本实用新型属于动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池顶盖注液孔结构。

背景技术：

随着现代社会的发展和人们环保意识的增强，越来越多的设备选择以锂电池作为电源，如手机、笔记本电脑、电动工具和电动汽车等等，这为锂电池的应用与发展提供了广阔的空间。其中，电动工具和电动汽车等所使用的锂电池一般称之为动力电池。

动力电池一般包括电芯、容纳电芯的电池壳体、密封安装在电池壳体上的顶盖组件，以及灌注于电池壳体内的电解液。其中，顶盖组件一般由顶盖片、正极柱和负极柱等组成，如图1所示，为了便于将电解液注入电池壳体内，通常会在顶盖片1’上开设有注液孔，现有的注液孔结构一般包括沉台2’及贯穿沉台2’中心的通孔3’，注液完成后，一般需使用塑胶密封钉对注液孔进行密封。

然而，现有技术中的注液孔结构存在以下不足：1)密封钉焊接应力大易产生焊接裂纹；2)负压化成过程电解液溢出易污染防爆阀。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，而提供一种注液孔结构，以降低密封钉焊接过程因应力过大导致焊接裂纹出现的风险，同时避免负压化成过程电解液溢出污染防爆阀。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种动力电池顶盖注液孔结构，包括顶盖片，所述顶盖片设置有注液孔，所述注液孔的周围设置有环形槽。

作为本实用新型所述的动力电池顶盖注液孔结构的优选方案，所述环形槽的宽度为0.2mm～2mm，深度为0.2mm～5mm。

作为本实用新型所述的动力电池顶盖注液孔结构的优选方案，所述环形槽外边缘与所述注液孔外边缘的距离为0.5～5mm。

作为本实用新型所述的动力电池顶盖注液孔结构的优选方案，所述注液孔包括设置于顶盖片的凹槽及贯穿凹槽中心的通孔。

作为本实用新型所述的动力电池顶盖注液孔结构的优选方案，所述凹槽与所述通孔连接的边角为倒圆角，这样能够有效避免注液孔边上毛刺或批锋磨损塑胶密封钉，大大延长了密封钉的使用寿命，同时有效提升密封效果，防止电解液溢出，保证电池产品质量。

作为本实用新型所述的动力电池顶盖注液孔结构的优选方案，所述凹槽为锥形槽。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型一种动力电池顶盖注液孔结构，包括顶盖片，所述顶盖片设置有注液孔，所述注液孔的周围设置有环形槽。相比于现有技术，本实用新型通过在注液孔的周围增设环形槽，一方面，能够很大程度抵消密封钉焊接过程中的应力，从而降低焊接过程因应力过大导致焊接裂纹出现的风险；另一方面，环形槽能够集聚负压化成过程溢出的电解液，从而避免电解液污染防爆阀。

附图说明

图1为现有技术中注液孔结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图之一。

图3为本实用新型的结构示意图之二。

图中：1’-顶盖片；2’-沉台；3’-通孔；1-顶盖片；2-注液孔；21-凹槽；22-通孔；3-环形槽；4-防爆阀；5-正极柱；6-负极柱。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体实施方式和说明书附图，对本实用新型及其有益效果作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图2～3所示，一种动力电池顶盖注液孔结构，包括顶盖片1，顶盖片1设置有正极柱5、负极柱6、防爆阀4和注液孔2，注液孔2的周围设置有环形槽3。

在根据本实用新型的动力电池顶盖注液孔结构的一实施例中，环形槽3的宽度为0.2mm～2mm，深度为0.2mm～5mm。

在根据本实用新型的动力电池顶盖注液孔结构的一实施例中，环形槽3外边缘与注液孔2外边缘的距离为0.5～5mm。

在根据本实用新型的动力电池顶盖注液孔结构的一实施例中，注液孔2包括设置于顶盖片1的凹槽21及贯穿凹槽21中心的通孔22。

在根据本实用新型的动力电池顶盖注液孔结构的一实施例中，凹槽21为锥形槽。

在根据本实用新型的动力电池顶盖注液孔结构的一实施例中，凹槽21与通孔22连接的边角为倒圆角，这样能够有效避免注液孔2边上毛刺或批锋磨损塑胶密封钉，大大延长了密封钉的使用寿命，同时有效提升密封效果，防止电解液溢出，保证电池产品质量。

相比于现有技术，本实用新型通过在注液孔2的周围增设环形槽3，一方面，能够很大程度抵消密封钉焊接过程中的应力，从而降低焊接过程因应力过大导致焊接裂纹出现的风险；另一方面，环形槽3还能够集聚负压化成过程溢出的电解液，从而避免电解液污染防爆阀4。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。