动力电池模组连接结构及动力电池模组的制作方法

本实用新型涉及电池模组技术领域，具体而言，涉及一种动力电池模组连接结构及动力电池模组。

背景技术：

环境能源问题日趋严峻，低碳环保性能源已经成为未来经济发展的必然选择。混合动力汽车和电动汽车作为新能源汽车的代表，已经逐步发展起来，并且得到了消费者的认可与政府的支持。动力电池模组作为新能源汽车的主要动力来源，已经成为电动汽车的主要部件和关键技术。

目前广泛应用的动力电池模组为方形铝壳电芯模组，如图1和图2所示，方形铝壳电芯模组的结构为总线101、采样连接镍片102、CSC单元103、塑料支架120以及电芯130，总线101需要通过人工装配到塑料支架120上的卡扣卡接结构121上，CSC单元103也需要通过人工使用胶水黏结的方式黏结到塑料支架120上，CSC单元103与总线101分别与采样连接镍片102使用激光焊接到一起，在模组装配过程中，装配工序较多且存在人工装配工序，使得模组的生产效率较低，生产成本高，并且不利于自动化生产的实施。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种动力电池模组连接结构和动力电池模组，缓解了装配工序较多且存在人工装配工序而导致的生产效率较低，不利于自动化生产的实施，以及动力电池模组生产成本高的问题。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种动力电池模组连接结构，包括：

黏结结构，总线，CSC单元和采样连接镍片；

所述总线和所述CSC单元通过所述采样连接镍片连接；

所述总线和所述CSC单元均黏结在所述黏结结构上。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述黏结结构由PET塑料制成。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述黏结结构包括上层黏结结构和下层黏结结构；所述总线、所述CSC单元和所述采样连接镍片位于所述上层黏结结构和所述下层黏结结构之间。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述上层黏结结构和所述下层黏结结构上均形成有通孔，所述通孔与所述总线上的孔重合。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述总线的结构为铝排。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述采样连接镍片的数量与所述总线的数量相同。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述CSC单元与所述采样连接镍片之间，所述采样连接镍片与所述总线之间均通过激光焊接连接。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，所述动力电池模组连接结构的外形呈片状。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种动力电池模组，包括：

电芯、壳体和上述实施例中所述的动力电池模组连接结构；

所述电芯设置在所述壳体内；

所述动力电池模组连接结构连接在所述壳体上；

所述动力电池模组连接结构位于所述电芯的上方。

结合第二方面，本实用新型实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所述电芯为方形铝壳电芯。

本实用新型实施例带来了以下有益效果：

本实用新型实施例提供的一种动力电池组模组连接结构，将总线、CSC单元、采样连接镍片用黏结结构连接成为一个整体，取消了原来所使用的塑料支架结构，且取消了卡扣卡接结构，通过将总线和CSC单元分别与采样连接镍片进行激光焊机后，黏结在两层黏结结构中间，构成一个整体，可以直接投入使用，减少了总线通过人工装配到塑料支架上的卡扣卡接结构上，以及CSC单元通过人工使用胶水黏结的方式黏结到塑料支架上的人工装配工序，提高了生产效率，更利于自动化的实施，能够有效减低模组的生产成本。

本实用新型还提供了一种动力电池模组，包括电芯、壳体和动力电池模组连接结构如上述动力电池模组连接结构；电芯设置在壳体内；动力电池模组连接结构连接在壳体上；动力电池模组连接结构位于电芯的上方。该动力电池模组能够取得上述动力电池模组连接结构所能达到的所有有益效果，提高动力电池模组生产的自动化程度，具有良好的发展前景。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术的动力电池模组结构示意图；

图2为现有技术的动力电池模组中的塑料框架的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所提供的动力电池模组链接结构的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所提供的动力电池模组结构示意图。

图标：101-总线；102-采样连接镍片；103-CSC单元；104-黏结结构；105连接件；100-模组链接结构；120-塑料支架；121-卡扣卡接结构；130-电芯；140壳体。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

针对现有的方形铝壳电芯模组的结构为电芯、塑料支架、总线、CSC单元，总线通过人工装配到塑料支架上的卡扣卡接结构上，CSC单元通过人工使用胶水黏结的方式黏结到塑料支架上，CSC单元与总线分别与采样连接镍片使用激光焊接到一起，装配工序较多且存在人工装配工序而导致的生产效率较低，生产成本高，并且不利于自动化生产的实施的问题，本实用新型实施例提供了一种动力电池模组连接结构和动力电池模组，以下首先对本实用新型的动力电池模组连接结构进行详细介绍。

实施例一

参照图3，本发明实施例提供了一种动力电池模组连接结构，包括：总线101，采样连接镍片102、CSC单元103以及黏结结构104；总线101和CSC单元103通过采样连接镍片102连接；总线101和CSC单元103均黏结在所述黏结结构104上。

其中，黏结结构104可以由PET(Polyethylene terephthalate，聚对苯二甲酸乙二醇酯)塑料制成；PET塑料是白色或浅黄色高度结晶性的聚合物，表面平滑而有光泽；PET塑料的分子结构高度对称，具有一定的结晶取向能力，故具有较高的成膜性和成性；PET塑料具有很好的光学性能和耐候性，非晶态的PET塑料具有良好的光学透明性；另外PET塑料具有优良的耐磨耗摩擦性和尺寸稳定性及电绝缘性，PET塑料还具有耐蠕变、抗疲劳性，磨耗小且硬度高，具有热塑性塑料中最大的韧性。为了使总线101能够汇集CSC单元103传递的信息和传递电能，两层黏结结构104均形成有与总线上的通孔相同的通孔，使总线101能够正常工作。

在一种可选的实施例中，黏结结构104可以包括上层黏结结构和下层黏结结构。总线101、CSC单元103和采样连接镍片102位于上层黏结结构和下层黏结结构之间；上层黏结结构和下层黏结结构上均形成有通孔，通孔与总线101上的孔重合。

CSC单元103的功能是实现单体电压的采集，电压备份以及温度采集并将这些信息传送给总线；目前常用的CSC芯片为LT6801和6802G-2，使用CSC单元103的优点是可以将模组装配过程简化，采样线束固定起来相对容易，线束距离均匀。

可选的，总线101的结构可以为铝排，负责汇集CSC单元传递的信息和传送电能给模组的电芯；总线101的个数为多个，每个总线铝排上均有两个通孔，用于向模组的电芯130传送CSC单元103采集的信息以及电能。

在一种可选的实施例中，采样连接镍片102的数量与总线101的数量相同；总线101和采样连接镍片102是一一对应的，每一个总线101都要通过一个相对应的采样连接镍片102进行激光焊接与CSC单元103通过连接到一起；采样连接镍片102与总线101焊接连接的一端比与CSC单元103焊接连接的一端宽，增大接触面积，信号采集更加可靠；镍片的优点在于点焊效果好，并且镍片内阻较低，具有抗氧化、耐腐蚀的特点，可以使电池组的放电时间更长、电池点焊更牢固。

动力电池模组连接结构100的外形呈片状。动力电池模组连接结构100从最上层至最下层的结构为：最上层为PET塑料构成的黏结结构104；中间层结构为采样连接镍片102，CSC单元103和总线101构成，中间层结构中从左至右分别是总线101，采样连接镍片102，CSC单元103，采样连接镍片102，总线101，即CSC单元103两侧分别各有一组采样连接镍片102，采样连接镍片102的一端与CSC单元103焊接连接，另一端与总线101焊接连接；最下层为PET塑料构成的黏结结构104，总体呈现为一个长方形的片状结构。

动力电池模组连接结构的安装次序为，首先在最先层放置一层PET塑料构成的黏结结构104；其次将CSC单元103与采样连接镍片102进行激光焊接，将总线101与采样连接镍片102的另一端进行激光焊接，将激光焊接后的CSC单元103、采样连接镍片102以及总线101放置到PET塑料构成的黏结结构104的上方；最后将PET塑料构成的黏结结构104放置在激光焊接后的CSC单元103、采样连接镍片102以及总线101的上方，并将上层PET塑料构成的黏结结构104和下层PET塑料构成的黏结结构104进行打制通孔，使得打制的通孔与总线101上的通孔重合。

进一步地，上述动力电池模组连接结构100适用于所有电芯为方形铝壳的动力电池模组之中。

本实用新型实施例提供的一种动力电池组模组连接结构100，将总线101、CSC单元103、采样连接镍片102用黏结结构104连接成为一个整体，取消了原有的动力电池模组所使用的塑料支架120结构，且取消了卡扣卡接结构121，通过将总线101和CSC单元103分别与采样连接镍片102进行激光焊机后，黏结在两层黏结结构104中间，构成一个整体，可以直接投入使用，减少了总线101通过人工装配到塑料支架120上的卡扣卡接结构121上，以及CSC单元102通过人工使用胶水黏结的方式黏结到塑料支架120上的人工装配工序，提高了生产效率，更利于自动化的实施，能够有效减低模组的生产成本。

实施例二

图4示出了本实用新型提供的一种动力电池模组，如图4所示，所述动力电池模组包括：

电芯130、壳体140以及动力电池模组连接结构100；

电芯130设置在壳体140内；

动力电池模组连接结构连接100在壳体140上；

动力电池模组连接结构100位于电芯130的上方。

其中，动力电池模组连接结构100包括3层结构，分别为上层PET塑料构成的黏结结构104；将CSC单元103与采样连接镍片102进行激光焊接，将总线101与采样连接镍片102的另一端进行激光焊接构成的中间层；以及下层PET塑料构成的黏结结构104；上层黏结结构104和下层黏结结构104上均形成有与总线101上的孔可以重合的通孔；总线101的结构可以是铝排；负责汇集CSC单元103传递的信息和传送电能给模组的电芯130；总线101的个数为多个，并且与采样镍片102的个数相同，每一个总线101都要通过一个相对应的采样连接镍片102进行激光焊接与CSC单元103通过连接到一起；每个总线101上均有两个通孔，用于向动力电池模组的电芯130传送CSC单元103采集的信息以及电能。

进一步地，动力电池模组连接结构100通过连接件105安装到模组内的电芯130上方；其中，连接件形105成有螺旋孔，通过螺旋钉将电池模组连接结构100固定在电芯130上方。

电芯130按照形状可分为圆柱结构，方形结构以及软包结构。本实用新型实施例中提供的电芯为方形结构，方形结构的电芯的优点在于，方形结构对电芯的保护作用较高，可以通过减少单体电池的厚度保证内部热量的快速传导，使得电芯的安全性能有很大的改善。

本实用新型提供的电芯130为铝壳电芯，铝壳电芯的容量较高，并且铝壳较钢壳而言，铝壳电芯较轻，故本实用新型采用铝壳电芯。铝壳电芯的电极为外壳为正电极，顶部为负电极。

进一步地，动力电池模组是能够直接提供电能的组合体，是组成动力电池系统的次级结构之一。

本实用新型实施例提供动力电池模组包括的动力电池组模组连接结构100，电芯130，壳体140，其中，动力电池组模组连接结构100，将总线101、CSC单元103、采样连接镍片102用黏结结构104连接成为一个整体，取消了原有的动力电池模组所使用的塑料支架120结构，且取消了卡扣卡接结构121，通过将总线101和CSC单元103分别与采样连接镍片102进行激光焊机后，黏结在两层黏结结构104中间，构成一个整体，可以直接投入使用，减少了总线101通过人工装配到塑料支架120上的卡扣卡接结构121上，以及CSC单元102通过人工使用胶水黏结的方式黏结到塑料支架120上的人工装配工序，提高了生产效率，更利于自动化的实施，能够有效减低模组的生产成本。

本实用新型实施例提供的动力电池模组连接结构和动力电池模组具有相同的技术特征，所以也能解决相同的技术问题，达到相同的技术效果。

另外，在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。