一种LTE全向车载天线的制作方法

本实用新型涉及无线通信技术领域，具体为一种LTE全向车载天线。

背景技术：

通信系统是有线和无线的结合体，空间无线信号的发射和接收都是依靠天线来实现，由此可见天线对于无线通信系统来说起着至关重要的作用，在人群密集区域如体育馆、集会、抢险救灾等场合，此时通讯的质量会由于终端太多而无法保证，甚至整个通讯系统瘫痪，一种可行的方法是在此类区域部署应急通讯，而现有的车载天线防水性能较差且不易收放，因此急需一种能够快速组装和拆卸的全向车载天线来解决上述问题。

目前，现有的用于LTE全向车载天线，使用不便，不利于推广使用。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种LTE全向车载天线，解决了现有的用于LTE全向车载天线，使用不便，不利于推广使用的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种LTE全向车载天线，包括壳体，所述壳体的下方固定有密封板，所述密封板的一侧设置有安装板，所述安装板的下方固定连接有支撑柱，所述支撑柱的下方设置有吸盘，所述安装板的表面开设有凹槽，所述凹槽的两侧均设置有限位板，所述限位板的一侧均固定连接有挡板，所述凹槽的外侧设置有安装螺柱，所述安装板的一侧设置有弧形连接板，所述弧形连接板的一侧设置有支撑台，所述支撑台的顶部开设有导槽，所述导槽的一侧设置有活动腔，所述活动腔的一侧设置有排水凹槽，所述支撑台的下方设置有固定板。

可选的，所述支撑柱和吸盘的数量均为四个，所述支撑柱的底部和吸盘的顶部活动连接。

可选的，所述安装螺柱均为不锈钢合金材质，所述安装螺柱的一端均开设有安装孔，所述安装孔的内部设置有螺纹，所述安装孔通过螺纹和通信模块活动连接。

可选的，所述凹槽的内部设置有防水胶圈，所述防水胶圈为橡胶材质。

可选的，所述活动腔的内部设置有万向球阀，所述万向球阀的一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有防护板，所述防护板的一端固定连接有连接基板。

可选的，所述连接基板的数量为两个，所述连接基板通过螺柱和弧形连接板活动连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种LTE全向车载天线，具备以下有益效果：

(1)、该LTE全向车载天线，通过设置活动腔，在活动腔的内部设置万向球阀，使伸缩杆能够各个方向转动，同时通过设置连接基板，而连接基板和安装板活动连接，从而带动壳体的各个方向的转动，便于通信信号的接收和发送，同时伸缩杆能够较好的伸长和收缩，在不用时，通过调节伸缩杆，把伸缩杆固定在导槽的内部，同时吸盘能够较好的吸附车身，能够有效的固定壳体，便于拆卸和安装，能有效的提高安装效率。

(2)、该LTE全向车载天线，通过设置导槽和排水凹槽，在雨雪天气，使支撑台内部的积水快速排出，防止积水，能有效的避免线路进水，同时在安装板的表面设置安装螺柱，能起到较好的定位作用，便于工作人员快速安装和固定通信模块，通过在凹槽的内部设置防水胶圈，防水胶圈能较好的隔绝外部的水汽，能有效的防止水汽侵入壳体的内部，有效的延长壳体内部通讯元件的使用寿命，同时通过限位板和挡板的配合使用，能较好的固定防水胶圈防止车辆的颠簸导致防水圈松脱。

附图说明

图1为本实用新型壳体的结构示意图；

图2为本实用新型支撑台的结构示意图；

图3为本实用新型万向球阀结构的剖视示意图；

图4为本实用新型密封板结构的俯视示意图；

图5为本实用新型限位板结构的示意图；

图6为本实用新型安装板结构的示意图。

图中：1-壳体，2-密封板，3-安装板，4-支撑柱，5-吸盘，6-凹槽，7-限位板，8-挡板，9-安装螺柱，10-弧形连接板，11-支撑台，12-导槽，13-活动腔，14-排水凹槽，15-固定板，16-万向球阀，17-伸缩杆，18-防护板，19- 连接基板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种LTE全向车载天线，包括壳体1，壳体1的下方固定有密封板2，密封板2的一侧设置有安装板3，安装板3的下方固定连接有支撑柱4，支撑柱4的下方设置有吸盘5，安装板3 的表面开设有凹槽6，凹槽6的两侧均设置有限位板7，限位板7的一侧均固定连接有挡板8，凹槽6的外侧设置有安装螺柱9，安装螺柱9能起到较好的定位作用，便于工作人员快速安装和固定通信模块，安装板3的一侧设置有弧形连接板10，弧形连接板10的一侧设置有支撑台11，支撑台11的顶部开设有导槽12，通过设置导槽12和排水凹槽14，在雨雪天气，使支撑台11内部的积水快速排出，防止积水，能有效的避免线路进水，导槽12的一侧设置有活动腔13，活动腔13的一侧设置有排水凹槽14，支撑台11的下方设置有固定板15。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

支撑柱4和吸盘5的数量均为四个，支撑柱4的底部和吸盘5的顶部活动连接。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

安装螺柱9均为不锈钢合金材质，安装螺柱9的一端均开设有安装孔，安装孔的内部设置有螺纹，安装孔通过螺纹和通信模块活动连接。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

凹槽6的内部设置有防水胶圈，防水胶圈为橡胶材质，通过在凹槽6的内部设置防水胶圈，防水胶圈能较好的隔绝外部的水汽，能有效的防止水汽侵入壳体1的内部，有效的延长壳体1内部通讯元件的使用寿命同时通过限位板7 和挡板8的配合使用，能较好的固定防水胶圈防止车辆的颠簸导致防水圈松脱。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

活动腔13的内部设置有万向球阀16，万向球阀16的一端固定连接有伸缩杆 17，伸缩杆17的一端固定连接有防护板18，防护板18的一端固定连接有连接基板19，通过设置连接基板19，而连接基板19和安装板3活动连接，从而带动壳体1的各个方向的转动，便于通信信号的接收和发送，同时伸缩杆 17能够较好的伸长和收缩，在不用时，通过调节伸缩杆17，把伸缩杆17固定在导槽12的内部，同时吸盘5能够较好的吸附车身，能够有效的固定壳体 1，便于拆卸和安装，能有效的提高安装效率。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

连接基板19的数量为两个，连接基板19通过螺柱和弧形连接板10活动连接。该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该LTE全向车载天线，通过设置活动腔13，在活动腔13的内部设置万向球阀16，使伸缩杆17能够各个方向转动，同时通过设置连接基板19，而连接基板19和安装板3活动连接，从而带动壳体1的各个方向的转动，便于通信信号的接收和发送，同时伸缩杆17能够较好的伸长和收缩，在不用时，通过调节伸缩杆17，把伸缩杆17固定在导槽12的内部，同时吸盘5能够较好的吸附车身，能够有效的固定壳体1，便于拆卸和安装，能有效的提高安装效率，通过设置导槽12和排水凹槽14，在雨雪天气，使支撑台11内部的积水快速排出，防止积水，能有效的避免线路进水，同时在安装板3的表面设置安装螺柱9，能起到较好的定位作用，便于工作人员快速安装和固定通信模块，通过在凹槽6的内部设置防水胶圈，防水胶圈能较好的隔绝外部的水汽，能有效的防止水汽侵入壳体1的内部，有效的延长壳体1内部通讯元件的使用寿命，同时通过限位板7和挡板8的配合使用，能较好的固定防水胶圈防止车辆的颠簸导致防水圈松脱。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。