一种具有防触电功能的电动自行车充电插座的制作方法

[0001]
本发明涉及电动自行车技术领域，具体为一种具有防触电功能的电动自行车充电插座。


背景技术：

[0002]
随着经济的发展，人们的生活水平不断提高越来越多的人选择使用电动自行车作为出行工具，电动自行车作为一种交通工具，具有轻便、经济、环保等特点，随着电动车被广泛应用，人们对电动车的安全性的要求也在不断的提高，现有技术中的电动车充电插座，其插槽位置处往往只采用一个简单的翻盖进行遮盖，当车辆停放时，小朋友极其容易打开翻盖，触碰到插槽内部的接线柱，导致触电危险，而且下雨天骑车时，雨水容易渗透到充电插座内，导致电路短路，造成车辆损坏，因此，为解决以上问题，提出一种密封性良好且具有防触电功能的电动自行车充电插座。


技术实现要素：

[0003]
本发明的目的在于提供一种具有防触电功能的电动自行车充电插座，以解决上述背景技术提出的目前的电动自行车充电插座由于密封不严容易导致小朋友翻开翻盖接触接线柱，且容易进水短路的问题。
[0004]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有防触电功能的电动自行车充电插座，包括绝缘外壳，所述绝缘外壳的左侧焊接有底座，所述绝缘外壳的上方固定有支架，所述支架的内部插设有转动轴，所述转动轴的外侧套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的外侧套设有盖帽，所述绝缘外壳的内部开设有插槽，所述插槽的底部焊接有地线柱，所述插槽的底部左侧焊接有火线柱，所述插槽的底部右侧焊接有零线柱，所述插槽的底部中间位置开设有圆槽，所述圆槽的内部插设有绝缘滑杆，所述绝缘滑杆的下方连接有支撑弹簧，所述绝缘滑杆的底部镶嵌有第一接触块，所述圆槽的底部焊接有第二接触块。
[0005]
优选的，所述底座共设置有两组，两组所述底座分别焊接在绝缘外壳的左右两侧，所述底座上开设有通孔。
[0006]
优选的，所述盖帽通过转动轴与支架设计为转动结构。
[0007]
优选的，所述盖帽的表面装设有密封圈，所述密封圈的尺寸略大于插槽的尺寸。
[0008]
优选的，所述绝缘滑杆的外部尺寸和圆槽的内部尺寸相同，所述绝缘滑杆与圆槽设计为上下滑动结构。
[0009]
优选的，所述第一接触块通过导线连接在火线柱的底端，所述第二接触块通过导线连接在电动自行车蓄电池的正极。
[0010]
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该具有防触电功能的电动自行车充电插座，通过设置转动轴连接支架和盖帽，使得盖帽可以围绕支架自由转动，配合安装在盖帽与支架之间的扭力弹簧，使得盖帽可以紧密贴合在插槽的上方；
[0011]
通过设置密封圈在盖帽的上方，设置该密封圈的尺寸略大于插槽的内部尺寸，有
利于将盖帽紧密覆盖在插槽的上方，防止小朋友翻动盖帽打开该充电插座，导致触电危险，同时保证插槽的密封性，防止雨水渗入导致线路短路；
[0012]
通过设置绝缘滑杆在圆槽内可自由滑动，且支撑弹簧支撑绝缘滑杆，当插头插入插槽内时，第一接触块与第二接触块接触通电，当无插头插入时，第一接触块与第二接触块不接触，火线柱上不带电，当小朋友无意触摸火线柱时也不会导致触电，大大提高了该装置的防触电安全性。
附图说明
[0013]
图1为本发明的结构正视剖面示意图；
[0014]
图2为本发明的结构正视示意图；
[0015]
图3为本发明的结构俯视示意图；
[0016]
图4为本发明支架、转动轴、扭力弹簧和盖帽的结构连接剖面示意图。
[0017]
图中：1、绝缘外壳；2、底座；3、支架；4、转动轴；5、扭力弹簧；6、盖帽；7、插槽；8、地线柱；9、火线柱；10、零线柱；11、圆槽；12、绝缘滑杆；13、支撑弹簧；14、第一接触块；15、第二接触块。
具体实施方式
[0018]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0019]
请参阅图1-4，本发明提供的一种实施例：一种具有防触电功能的电动自行车充电插座，包括绝缘外壳1，绝缘外壳1的左侧焊接有底座2，底座2共设置有两组，两组底座2分别焊接在绝缘外壳1的左右两侧，底座2上开设有通孔，通过将螺栓穿过底座2上的通孔，将该充电插座固定在电动自行车上。
[0020]
绝缘外壳1的上方固定有支架3，支架3的内部插设有转动轴4，转动轴4的外侧套设有扭力弹簧5，扭力弹簧5的外侧套设有盖帽6，盖帽6通过转动轴4与支架3设计为转动结构，盖帽6的表面装设有密封圈，密封圈的尺寸略大于插槽7的尺寸，盖帽6可以在支架3上自由转动，扭力弹簧5上的支撑端一端固定在支架3上，另一端固定在盖帽6的内部，使得在常态下盖帽6紧密贴合在插槽7的上方，由于盖帽6上的密封圈尺寸略大于插槽7的内部尺寸，当盖帽6贴合在插槽7上时，密封圈会紧密卡合在插槽7的内部，保证非充电状况下插槽7的密封性，防止雨水渗入插槽7的内部导致电路短路。
[0021]
绝缘外壳1的内部开设有插槽7，插槽7的底部焊接有地线柱8，插槽7的底部左侧焊接有火线柱9，插槽7的底部右侧焊接有零线柱10，插槽7的底部中间位置开设有圆槽11，圆槽11的内部插设有绝缘滑杆12，绝缘滑杆12的下方连接有支撑弹簧13，绝缘滑杆12的底部镶嵌有第一接触块14，圆槽11的底部焊接有第二接触块15，绝缘滑杆12的外部尺寸和圆槽11的内部尺寸相同，绝缘滑杆12与圆槽11设计为上下滑动结构，第一接触块14通过导线连接在火线柱9的底端，第二接触块15通过导线连接在电动自行车蓄电池的正极，第一接触块14和支撑弹簧13不接触，第二接触块15和支撑弹簧13不接触，当插头插入插槽7内，插头向
下按动绝缘滑杆12时，绝缘滑杆12会在圆槽11的内部向下滑动，由于第一接触块14焊接在绝缘滑杆12的底部，绝缘滑杆12带动第一接触块14向下运动，使得第一接触块14与第二接触块15接触，此时火线柱9通过导线连接第一接触块14和第二接触块15与蓄电池的正极接通，可以进行充电操作，当不处于充电状态时，绝缘滑杆12由于不受外力下压，在支撑弹簧13的支撑下向上弹起，此时第一接触块14与第二接触块15不接触，火线柱9与蓄电池正极的电路断开，使得即使触摸火线柱9也不会导致触电危害。
[0022]
工作原理：安装时，将该充电插座的第二接触块15底端焊接在电动自行车蓄电池的正极上，将零线柱10的底端焊接在蓄电池的负极上，将地线柱8焊接在电动车的接地导线上，将螺栓穿过底座2上开设的通孔内，通过拧紧螺栓将该装置固定在电动自行车上；
[0023]
当进行充电操作时，转动盖帽6，将该充电插座打开，将电动车的充电插头按入到插槽7的内部，当充电插头插入插槽7内部时，插槽7会向下按压绝缘滑杆12，由于绝缘滑杆12可以在圆槽11的内部自由上下滑动，绝缘滑杆12带动其底部的第一接触块14向下移动，使得第一接触块14与第二接触块15接触，此时火线柱9通过第一接触块14和第二接触块15与蓄电池的正极相连，进行充电操作；
[0024]
当充电插头不插入插槽7内部时，此时盖帽6被按压扣合在插槽7上，盖帽6上的密封圈由于尺寸略大于插槽7的内部尺寸，使得该密封圈紧密卡合在插槽7的内部，保证了该插座的良好密封性，防止雨水进入插槽7内部，导致电路短路，由于没有插头下压绝缘滑杆12，绝缘滑杆12在支撑弹簧13的支撑下向上弹起，此时第一接触块14和第二接触块15断开，使得火线柱9与蓄电池的正极不相通，此时火线柱9上不带电，即可以避免触摸火线柱9导致触电危害。
[0025]
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。