变压器及其油箱的制作方法

本实用新型涉及电气设备技术领域，更具体地说，涉及一种变压器及其油箱。

背景技术：

近几年，各变压器厂家竞争激烈，促使优化方案，降低产品成本迫在眉睫。在合理控制成本的同时降低损耗也是一种优化手段。变压器的漏磁通在油箱中产生的杂散损耗所占总损耗的比例较大，不容忽视。

现有技术中，在油箱内壁铺设合适的屏蔽，以减少杂散损耗。如图1所示，油箱包括上节油箱和下节油箱，并且上节油箱的下端和下节油箱的上端均设置有箱沿。现有技术中，一般在上节油箱侧壁、下节油箱侧壁和箱沿上分别设置屏蔽板，此种屏蔽方式工序繁琐且加工复杂，成本也较高。

综上所述，如何有效地解决屏蔽方式中工序繁琐且成本较高的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种油箱，该油箱的结构设计可以有效地解决屏蔽方式中工序繁琐且成本较高的问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述油箱的变压器。

为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种变压器的油箱，包括：

上节油箱，所述上节油箱的下端设置有上箱沿；

下节油箱，所述下节油箱的上端设置有下箱沿，所述上箱沿和所述下箱沿贴合且固定连接；

固定在所述上节油箱和下节油箱内侧的屏蔽板，所述屏蔽板从所述上节油箱的内侧延伸至所述下节油箱的内侧，所述屏蔽板为一体结构且所述屏蔽板覆盖所述上箱沿和所述下箱沿的连接处。

优选地，所述变压器的油箱中，所述上节油箱的内侧设置有用于固定所述屏蔽板的第一固定件，所述下节油箱的内侧设置有用于固定所述屏蔽板的第二固定件。

优选地，所述变压器的油箱中，所述第一固定件和所述第二固定件均为夹紧件。

优选地，所述变压器的油箱中，所述第一固定件和第二固定件的数量均为多个且沿着所述油箱的周向分布。

优选地，所述变压器的油箱中，所述屏蔽板为硅钢板。

优选地，所述变压器的油箱中，所述上箱沿和下箱沿焊接在一起。

优选地，所述变压器的油箱中，所述上箱沿和下箱沿之间设置有密封垫片，且所述上箱沿和下箱沿通过紧固螺栓固定连接。

一种变压器，包括如上述中任一项所述的油箱。

变压器的油箱包括上节油箱、下节油箱和屏蔽板。其中上节油箱的下端设置有上箱沿。下节油箱的上端设置有下箱沿。上箱沿和下箱沿贴合在一起并且上箱沿和下箱沿固定连接，以此实现了上节油箱和下节油箱的相对固定。上节油箱和下节油箱固定在一起形成油箱主体。

屏蔽板固定在上节油箱和下节油箱内侧，即屏蔽板位于油箱主体的内侧。屏蔽板从上节油箱的内侧延伸至下节油箱的内侧，并且屏蔽板覆盖上箱沿和下箱沿的连接处。屏蔽板为一体结构。即屏蔽板仅为一块，一块屏蔽板同时覆盖上节油箱的内侧和下节油箱的内侧，屏蔽板还覆盖上箱沿和下箱沿之间的接缝。

本实用新型提供的油箱结构中，仅用一块屏蔽板同时覆盖上节油箱的内侧、下节油箱的内侧以及上箱沿和下箱沿之间的接缝处，避免了设置三块屏蔽板，简化了结构，且工序简单，同时降低了成本。

为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种变压器，该变压器包括上述任一种油箱。由于上述的油箱具有上述技术效果，具有该油箱的变压器也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中提供的油箱的剖视图；

图2为本实用新型实施例提供的油箱的剖视图。

在图2中：

1-上节油箱、2-屏蔽板、3-上箱沿、4-下箱沿、5-下节油箱。

具体实施方式

本实用新型的第一个目的在于提供一种油箱，该油箱的结构设计可以有效地解决屏蔽方式中工序繁琐且成本较高的问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述油箱的变压器。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”和“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的位置或元件必须具有特定方位、以特定的方位构成和操作，因此不能理解为本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

请参阅图2，变压器的油箱包括上节油箱1、下节油箱5和屏蔽板2。其中上节油箱1的下端设置有上箱沿3。下节油箱5的上端设置有下箱沿4。上箱沿3和下箱沿4贴合在一起并且上箱沿3和下箱沿4固定连接，以此实现了上节油箱1和下节油箱5的相对固定。上节油箱1和下节油箱5固定在一起形成油箱主体。

屏蔽板2固定在上节油箱1和下节油箱5内侧，即屏蔽板2位于油箱主体的内侧。屏蔽板2从上节油箱1的内侧延伸至下节油箱5的内侧，并且屏蔽板2覆盖上箱沿3和下箱沿4的连接处。屏蔽板2为一体结构。即屏蔽板2仅为一块，一块屏蔽板2同时覆盖上节油箱1的内侧和下节油箱5的内侧，屏蔽板2还覆盖上箱沿3和下箱沿4之间的接缝。

本实用新型提供的油箱结构中，仅用一块屏蔽板2同时覆盖上节油箱1的内侧、下节油箱5的内侧以及上箱沿3和下箱沿4之间的接缝处，避免了设置三块屏蔽板2，简化了结构同时降低了成本。另外可以使漏磁通垂直进入屏蔽板2，控制屏蔽板2中的漏磁通密度，综合考虑屏蔽、绕组中的涡流损耗的影响，使屏蔽中损耗较小，温升得到控制，屏蔽效果更显著，且简化了屏蔽系统，同时也改善端部磁场分布，防止箱沿处等金属结构件过热。该油箱结构简单，加工方便，实用可靠，对变压器安全可靠运行具有重大意义。

发明人针对该实用新型适用的屏蔽结构，建立仿真三维模型，通过计算磁场的有限元分析软件对变压器整体漏磁场分布进行详细的核算，分析铁芯夹件和油箱等结构件中的磁感应强度、温度分布、涡流损耗分布、漏磁分布等。对比计算结果显示，采用本实用新型提供的油箱效果更显著。

在一具体实施例中，上节油箱1的内侧设置有用于固定屏蔽板2的第一固定件，下节油箱5的内侧设置有用于固定屏蔽板2的第二固定件。如此，第一固定件和第二固定件同时对屏蔽板2进行固定，保证了屏蔽板2的稳定性。当然，还可以仅设置第一固定件或第二固定件，在此不作限定。

进一步地，第一固定件和第二固定件可以均为夹紧件，夹紧件将屏蔽板2的上半部分和下半部分夹紧即可实现屏蔽板2的固定。当然，第一固定件和第二固定件还可以均为压紧件等，在此不作限定。

另外，为了进一步保证屏蔽板2的稳定性，第一固定件和第二固定件的数量均为多个，多个第一固定件沿着油箱的周向分布，多个第二固定件沿着油箱的周向分布。具体地，多个第一固定件沿着油箱的周向均匀分布，多个第二固定件沿着油箱的周向均匀分布。

优选地，屏蔽板2可以为硅钢板，当然屏蔽板2还可以为其它材质，在此不作限定。

在一具体实施例中，上箱沿3和下箱沿4可以焊接在一起。或者，上箱沿3和下箱沿4之间设置有密封垫片，且上箱沿3和下箱沿4通过紧固螺栓固定连接。紧固螺栓穿过上箱沿3和下箱沿4。当然，上箱沿3和下箱沿4还可以通过其它方式固定连接，在此不作限定。

基于上述实施例中提供的油箱，本实用新型还提供了一种变压器，该变压器包括上述实施例中任意一种油箱。由于该变压器采用了上述实施例中的油箱，所以该变压器的有益效果请参考上述实施例。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。