一种新能源汽车电池托架的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车电池托架。

背景技术：

由于目前传统燃油汽车的尾气污染越来越严重，新能源汽车在近些年开始迅速发展。新能源汽车作为一种新型环保汽车得到了广大消费者和政府的认可和支持，国家从宏观、安全、财政、技术、基建等方面出台了各种扶持新能源汽车发展的优惠政策。新能源汽车通常会用到蓄电池为新能源汽车的低压电气系统提供电源。

现有新能源汽车的电池托架结构较为单一，只能用于安装电池组，无法对蓄电池进行降温，容易引发安全事故，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种新能源汽车电池托架，以克服当前实际应用中的不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池托架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车电池托架，包括底座，所述底座左右两侧固定连接设置有连接柱，所述连接柱顶部固定连接设置有安装板，所述安装板上设置有安装孔，所述底座顶部设置有横向固定装置，所述底座上侧设置有纵向固定装置，所述底座内侧设置有散热装置。

作为本实用新型进一步的方案：所述横向固定装置包括滑轨、电动伸缩杆和压板，所述电动伸缩杆设置在连接柱靠近底座一侧，所述电动伸缩杆与连接柱固定连接，所述电动伸缩杆另一端固定连接设置有压板，所述压板底部固定连接设置有滑块，所述底座顶部设置有与滑块相适配的滑轨。

作为本实用新型进一步的方案：所述纵向固定装置包括伸缩柱、顶板和限位块，所述伸缩柱设置在底座的前后两侧，所述伸缩柱与底座固定连接，所述伸缩柱上侧设置有顶板，所述顶板与伸缩柱之间通过限位块连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述伸缩柱包括支撑杆、伸缩杆、开口、滑槽、固定孔、紧固板、螺栓和定位孔，所述支撑杆设置在底座的前后两侧，所述支撑杆与底座固定连接，所述支撑杆内侧设置有滑槽，所述滑槽内侧滑动连接设置有伸缩杆，所述支撑杆远离底座的一端设置有开口，所述伸缩杆靠近开口一侧设置有紧固板，所述紧固板与伸缩杆之间固定连接设置有弹性件，所述紧固板上设置定位孔，所述伸缩杆上设置有与定位孔相对应的固定孔，所述螺栓穿过定位孔与固定孔螺纹连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述顶板内侧设置有散热装置。

作为本实用新型进一步的方案：所述散热装置包括散热管道、风扇、电机、温度传感器、固定杆和散热腔，所述散热腔设置在底座顶端和顶板底端，所述散热腔内固定连接设置有固定杆，所述固定杆上螺栓连接设置有电机，所述电机输出端与风扇连接，所述散热腔与散热管道固定连接，所述电机右侧设置有温度传感器。

作为本实用新型进一步的方案：所述散热腔左右两侧设置有若干固定柱，所述固定柱与底座、固定柱与顶板之间均固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设置横向固定装置，可以对蓄电池进行水平方向上的固定，通过设置纵向固定装置，可以对蓄电池进行二次固定，固定效果好，通过设置紧固板、伸缩杆和螺栓，可以在滑槽内任意位置实现伸缩杆与支撑杆的固定，使托架可以对不同高度的蓄电池进行固定；

2.通过在底座和顶板内设置散热装置，可以对蓄电池的上下两端同时进行散热，利于提高散热效率，通过设置温度传感器，可以检测电机的温度，避免电机因为温度过高导致散热装置失效，增加了装置的安全性；

3.通过设置固定柱，可以在保证底座和顶板稳定性的前提下，减少底座和顶板的重量，减少装置成本。

附图说明

图1为新能源汽车电池托架的结构示意图。

图2为新能源汽车电池托架中的正视图。

图3为新能源汽车电池托架中伸缩柱的结构示意图。

图中：1-底座，2-固定柱，3-滑轨，4-电动伸缩杆，5-压板，6-连接柱，7-安装板，8-安装孔，9-顶板，10-支撑杆，11-伸缩杆，12-开口，13-限位块，14-散热管道，15-风扇，16-电机，17-温度传感器，18-固定杆，19-散热腔，20-滑槽，21-固定孔，22-紧固板，23-螺栓，24-定位孔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种新能源汽车电池托架，包括底座1，所述底座1左右两侧固定连接设置有连接柱6，所述连接柱6顶部固定连接设置有安装板7，所述安装板7上设置有安装孔8，所述底座1顶部设置有横向固定装置，所述底座1上侧设置有纵向固定装置，所述底座1内侧设置有散热装置。

本实施例中，所述横向固定装置包括滑轨3、电动伸缩杆4和压板5，所述电动伸缩杆4设置在连接柱6靠近底座1一侧，所述电动伸缩杆4与连接柱6固定连接，所述电动伸缩杆4另一端固定连接设置有压板5，所述压板5底部固定连接设置有滑块，所述底座1顶部设置有与滑块相适配的滑轨3，通过设置横向固定装置，可以对蓄电池进行水平方向上的固定。

本实施例中，所述纵向固定装置包括伸缩柱、顶板9和限位块13，所述伸缩柱设置在底座1的前后两侧，所述伸缩柱与底座1固定连接，所述伸缩柱上侧设置有顶板9，所述顶板9与伸缩柱之间通过限位块13连接，通过设置纵向固定装置，可以对蓄电池进行二次固定，固定效果好。

本实施例中，所述伸缩柱包括支撑杆10、伸缩杆11、开口12、滑槽20、固定孔21、紧固板22、螺栓23和定位孔24，所述支撑杆10设置在底座1的前后两侧，所述支撑杆10与底座1固定连接，所述支撑杆10内侧设置有滑槽20，所述滑槽20内侧滑动连接设置有伸缩杆11，所述支撑杆10远离底座1的一端设置有开口12，所述伸缩杆11靠近开口12一侧设置有紧固板22，所述紧固板22与伸缩杆11之间固定连接设置有弹性件，所述紧固板22上设置定位孔24，所述伸缩杆11上设置有与定位孔24相对应的固定孔21，所述螺栓23穿过定位孔24与固定孔21螺纹连接，通过设置紧固板22、伸缩杆11和螺栓23，可以在滑槽20内任意位置实现伸缩杆11与支撑杆10的固定，使托架可以对不同高度的蓄电池进行固定。

本实施例中，所述顶板9内侧设置有散热装置，通过在底座1和顶板9内设置散热装置，可以对蓄电池的上下两端同时进行散热，利于提高散热效率。

本实施例中，所述散热装置包括散热管道14、风扇15、电机16、温度传感器17、固定杆18和散热腔19，所述散热腔19设置在底座1顶端和顶板9底端，所述散热腔19内固定连接设置有固定杆18，所述固定杆18上螺栓连接设置有电机16，所述电机16输出端与风扇15连接，所述散热腔19与散热管道14固定连接，所述电机16右侧设置有温度传感器17，通过设置温度传感器17，可以检测电机16的温度，避免电机16因为温度过高导致散热装置失效，增加了装置的安全性。

本实施例中，所述散热腔19左右两侧设置有若干固定柱2，所述固定柱2与底座1、固定柱2与顶板9之间均固定连接，通过设置固定柱2，可以在保证底座1和顶板9稳定性的前提下，减少底座1和顶板9的重量，减少装置成本。

实施例2

一种新能源汽车配件，包括实施例1所述的新能源汽车电池托架。

该新能源汽车电池托架，通过设置横向固定装置，可以对蓄电池进行水平方向上的固定，通过设置纵向固定装置，可以对蓄电池进行二次固定，固定效果好，通过设置紧固板22、伸缩杆11和螺栓23，可以在滑槽20内任意位置实现伸缩杆11与支撑杆10的固定，使托架可以对不同高度的蓄电池进行固定，通过在底座1和顶板9内设置散热装置，可以对蓄电池的上下两端同时进行散热，利于提高散热效率，通过设置温度传感器17，可以检测电机16的温度，避免电机16因为温度过高导致散热装置失效，增加了装置的安全性，通过设置固定柱2，可以在保证底座1和顶板9稳定性的前提下，减少底座1和顶板9的重量，减少装置成本。

本实用新型的工作原理是：将蓄电池放置底座1上，压板5在电动伸缩杆4的作用下伸长完成对蓄电池的横向固定，将顶板9向下移动，伸缩杆11沿支撑杆10内部的滑槽滑动，当顶板9与蓄电池顶部抵接时，通过螺栓23将紧固板22与伸缩杆11与支撑杆11夹紧，对蓄电池实现纵向固定，散热时，电机16带动风扇15，将蓄电池内侧的热量从上下两侧同时排出，排出的热量进入散热管道14，并最终从散热管道14排出，当电机16自身过热时，温度传感器17通过控制器控制电机16停止运行，对蓄电池进行降温，待电机16降温后再次启动。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。