一种具有减震功能的油浸变压器的制作方法

本发明涉及输电设备领域，特别涉及一种具有减震功能的油浸变压器。

背景技术：

油浸变压器是一种结构更合理、性能更优良的新型高性能变压器，其立体卷铁芯由于其三个芯柱是等边三角形的立体排列，其磁路中无空气隙，卷绕更紧密，三个磁路长度一致，且都最短，铁芯芯柱的横截面积更接近于圆形，因此性能进一步提高，损耗降低，噪声降低，三项平衡，减少三次谐波分量，该产品更适用于城乡、工矿企业电网改造，更适用于组合式变压器和预装式变电站用变压器。

现有的油浸变压器在工作时，出油管内经常会出现漏油的现象，从而容易对现有的油浸变压器的正常工作造成影响，不仅如此，现有的油浸变压器在使用时，主体内部的器件会因为较大的震动而造成损坏的现象，从而影响设备的工作，从而影响输电工作的正常进行，降低了现有的油浸变压器的可靠性。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有减震功能的油浸变压器。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有减震功能的油浸变压器，包括主体、基座、减震机构、出油管、辅助机构和两个接线装置，所述减震机构设置在基座的上方，所述减震机构与主体的下方连接，两个接线装置分别设置在主体的上方的两侧，所述主体的上方设有进油口，所述出油管设置在主体的一侧的下方，所述出油管与主体的内部连通，所述辅助机构设置在出油管的远离主体的一端上；

所述减震机构包括第一气囊、第一弹簧、两个进气管、两个清洁组件和两个减震组件，所述第一气囊固定在底座的上方，所述第一气囊的上方与主体的下方固定连接，所述第一弹簧设置在第一气囊的内部，所述第一弹簧的两端分别与第一气囊内的顶部和底部连接，两个进气管分别与第一气囊的两侧的下方连通，两个清洁组件分别设置在第一气囊的两侧，所述清洁组件设置在主体的下方，所述减震组件与清洁组件一一对应；

所述减震组件包括支架、磁铁块、铰接杆和磁铁板，所述支架的形状为u形，所述支架的两端均固定在基座的上方，两个磁铁板分别固定在基座的上方的两侧，所述磁铁块上设有穿孔，所述支架穿过穿孔，所述支架与穿孔匹配，所述磁铁块与支架滑动连接，所述铰接杆的两端分别与主体的下方和磁铁块的上方铰接，所述磁铁块的靠近磁铁板的一侧的磁极与磁铁板的靠近磁铁块的一侧的磁极相同；

所述清洁组件包括出气管和连管，所述连管固定在主体的下方，所述连管与支架正对设置，所述连管通过出气管与第一气囊连通，所述连管的靠近支架的一侧均匀设有出气孔；

所述辅助机构包括第一轴承、转轴、转盒、密封块、第二气囊、固定管、拉板、通管、传动组件、限位块、防尘组件、两个充气组件和若干第二弹簧，所述第一轴承和限位块均固定在主体的靠近出油管的一侧上，所述限位块设置在第一轴承的上方，所述转轴的一端与第一轴承的内圈固定连接，所述转轴的另一端与转盒的外周固定连接，所述转盒的一侧与出油管的远离主体的一端抵靠，所述转盒的靠近出油管的一侧设有开口，所述密封块设置在出油管的内部，所述密封块的形状为圆柱形，所述密封块的外周与出油管的内壁密封滑动连接，所述密封块的制作材料为橡胶，所述密封块上设有空腔，所述第二气囊设置在空腔的内部，所述第二气囊与空腔的内壁固定连接，所述第二气囊处于膨胀状态，所述固定管的一端与密封块的靠近转盒的一侧固定连接，所述转盒的另一侧设有小孔，所述固定管的另一端依次穿过开口和小孔与拉板的中心处固定连接，两个充气组件关于固定管的轴线对称设置，所述充气组件与拉板的靠近转盒的一侧连接，所述限位块的远离主体的一侧设有凹口，所述凹口与密封块匹配，所述防尘组件通过传动组件与转轴连接，所述通管的一端与第二气囊连通，所述拉板上设有通孔，所述通管的另一端与通孔的内壁固定连接，所述通管穿过固定管，所述通管的另一端内设有密封塞，所述第二弹簧以固定管的轴线为中心周向均匀设置在固定管的外周上，所述第二弹簧的两端分别与转盒的远离开口的一侧的内壁和密封块连接；

所述防尘组件包括第二轴承、封板和传动轴，所述第二轴承固定在主体的靠近出油管的一侧上，所述传动轴的一端与第二轴承的内圈固定连接，所述封板与传动轴的另一端固定连接，所述封板抵靠在限位块的远离主体的一侧上，所述转轴通过传动组件与传动轴连接；

所述传动组件包括皮带和两个转轮，两个转轮分别固定在转轴和传动轴上，所述限位块上设有穿孔，两个转轮通过皮带连接，所述皮带穿过穿孔；

所述充气组件包括气筒、活塞、气杆、充气管和辅助管，所述其他固定在转盒的内部，所述活塞设置在气筒的内部，所述活塞与气筒的内壁密封滑动连接，所述气筒通过辅助管与转盒的外部连通，所述气筒通过充气管与第二气囊连通，所述转盒的远离出油管的一侧设有两个第一圆孔，所述气筒的靠近第一圆孔的一侧设有第二圆孔，所述第一圆孔与第二圆孔一一对应，所述第一圆孔与第二圆孔同轴设置，所述气杆的一端与活塞的靠近第二圆孔的一侧固定连接，所述气杆的另一端穿过第二圆孔和第一圆孔与拉板固定连接。

作为优选，为了实现除杂的目的，所述辅助管的内部固定有滤网。

作为优选，为了便于密封块的移动，所述充气管的制作材料为伸缩软管。

作为优选，为了避免出现打滑的现象，所述皮带的靠近转轮的一侧设有防滑纹。

作为优选，为了防止第一气囊被腐蚀，所述第一气囊的外壁涂有防腐镀锌层。

作为优选，为了提升主体的散热效果，所述主体的内壁涂有导热硅胶。

作为优选，为了提升密封性，所述出油管的内壁涂有密封脂。

作为优选，为了增加摩擦力，所述拉板上均匀设有凸纹。

作为优选，为了使得活塞在气筒内移动流畅，所述气筒的内壁上涂有润滑脂。

作为优选，为了限制磁铁块的移动方向，所述穿孔的截面形状为方形。

本发明的有益效果是，该具有减震功能的油浸变压器通过减震机构，实现了对主体减震缓冲的功能，避免主体晃动过大而导致主体内部的器件出现损坏的现象，从而提高了设备的可靠性，与现有的减震机构相比，该减震机构在通过第一气囊减震的同时还能对支架进行除尘工作，避免磁铁块移动时出现卡死的现象，从而提高了磁铁块移动时的流畅性，从而不会对减震工作造成影响，实用性更高，通过辅助机构，提高了密封块堵住出油管时的密封性，减小了出现漏油现象的几率，避免对变压器的工作造成影响，从而提高了设备的可靠性，与现有的辅助机构相比，该辅助机构在放油时限制了转盒的位置，使得在排油时转盒的位置不会发生改变，不会将出油管遮挡，从而不会对排油工作造成影响，同时也可以实现了遮挡密封块的功能，保证了密封块的整洁度，避免密封块再次插入出油管内而带入粉尘，从而避免对出油管内的油的品质造成影响，且密封块位于出油管内时，可以通过封板遮挡凹口，使得粉尘不会积聚在凹口内壁上，从而不会影响凹口内壁和密封块的整洁度，从而提高了设备的实用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的具有减震功能的油浸变压器的结构示意图；

图2是本发明的具有减震功能的油浸变压器的辅助机构的结构示意图；

图3是图2的a部放大图；

图4是图2的b部放大图；

图中：1.基座，2.主体，3.接线装置，4.出油管，5.第一气囊，6.第一弹簧，7.进气管，8.出气管，9.连管，10.铰接杆，11.磁铁块，12.支架，13.磁铁板，14.转轴，15.皮带，16.转轮，17.传动轴，18.封板，19.限位块，20.转盒，21.密封块，22.第二气囊，23.固定管，24.拉板，25.第二弹簧，26.通管，27.密封塞，28.气杆，29.活塞，30.气筒，31.辅助管，32.充气管，33.滤网。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，一种具有减震功能的油浸变压器，包括主体2、基座1、减震机构、出油管4、辅助机构和两个接线装置3，所述减震机构设置在基座1的上方，所述减震机构与主体2的下方连接，两个接线装置3分别设置在主体2的上方的两侧，所述主体2的上方设有进油口，所述出油管4设置在主体2的一侧的下方，所述出油管4与主体2的内部连通，所述辅助机构设置在出油管4的远离主体2的一端上；

plc，即可编程逻辑控制器，一般用于数据的处理以及指令的接收和输出，用于实现中央控制。

该具有减震功能的油浸变压器通过减震机构，实现了对主体2减震缓冲的功能，避免主体2晃动过大而导致主体2内部的器件出现损坏的现象，从而提高了设备的可靠性，通过辅助机构，提高了密封块21堵住出油管4时的密封性，减小了出现漏油现象的几率，避免对变压器的工作造成影响，从而提高了设备的可靠性。

如图1所示，所述减震机构包括第一气囊5、第一弹簧6、两个进气管7、两个清洁组件和两个减震组件，所述第一气囊5固定在底座的上方，所述第一气囊5的上方与主体2的下方固定连接，所述第一弹簧6设置在第一气囊5的内部，所述第一弹簧6的两端分别与第一气囊5内的顶部和底部连接，两个进气管7分别与第一气囊5的两侧的下方连通，两个清洁组件分别设置在第一气囊5的两侧，所述清洁组件设置在主体2的下方，所述减震组件与清洁组件一一对应；

所述减震组件包括支架12、磁铁块11、铰接杆10和磁铁板13，所述支架12的形状为u形，所述支架12的两端均固定在基座1的上方，两个磁铁板13分别固定在基座1的上方的两侧，所述磁铁块11上设有穿孔，所述支架12穿过穿孔，所述支架12与穿孔匹配，所述磁铁块11与支架12滑动连接，所述铰接杆10的两端分别与主体2的下方和磁铁块11的上方铰接，所述磁铁块11的靠近磁铁板13的一侧的磁极与磁铁板13的靠近磁铁块11的一侧的磁极相同；

所述清洁组件包括出气管8和连管9，所述连管9固定在主体2的下方，所述连管9与支架12正对设置，所述连管9通过出气管8与第一气囊5连通，所述连管9的靠近支架12的一侧均匀设有出气孔；

当主体2发生震动时，当主体2向下移动时，压缩第一气囊5，使得第一弹簧6被压缩，同时通过铰接杆10使得磁铁块11向靠近磁铁板13的方向移动，由于磁铁块11的靠近磁铁板13的一侧的磁极与磁铁板13的靠近磁铁块11的一侧的磁极相同，使得磁铁块11与磁铁板13之间存有斥力，从而在斥力的作用下和第一弹簧6的回复力的作用下，给主体2一个向上的缓冲力，从而实现了给主体2减震的功能，避免主体2晃动过大而导致主体2内部的器件出现损坏的现象，从而提高了设备的可靠性，当第一气囊5被挤压时，第一气囊5内的空气通过出气管8导入连管9内，再从出气孔处喷出，从而实现向支架12吹气的功能，使得灰尘不会积聚在支架12上，从而不会增加磁铁块11在支架12上移动时的摩擦力，从而使得磁铁块11移动时不会出现卡死的现象，从而提高了磁铁块11移动时的流畅性，从而不会对减震工作造成影响，实用性更高。

如图2-4所示，所述辅助机构包括第一轴承、转轴14、转盒20、密封块21、第二气囊22、固定管23、拉板24、通管26、传动组件、限位块19、防尘组件、两个充气组件和若干第二弹簧25，所述第一轴承和限位块19均固定在主体2的靠近出油管4的一侧上，所述限位块19设置在第一轴承的上方，所述转轴14的一端与第一轴承的内圈固定连接，所述转轴14的另一端与转盒20的外周固定连接，所述转盒20的一侧与出油管4的远离主体2的一端抵靠，所述转盒20的靠近出油管4的一侧设有开口，所述密封块21设置在出油管4的内部，所述密封块21的形状为圆柱形，所述密封块21的外周与出油管4的内壁密封滑动连接，所述密封块21的制作材料为橡胶，所述密封块21上设有空腔，所述第二气囊22设置在空腔的内部，所述第二气囊22与空腔的内壁固定连接，所述第二气囊22处于膨胀状态，所述固定管23的一端与密封块21的靠近转盒20的一侧固定连接，所述转盒20的另一侧设有小孔，所述固定管23的另一端依次穿过开口和小孔与拉板24的中心处固定连接，两个充气组件关于固定管23的轴线对称设置，所述充气组件与拉板24的靠近转盒20的一侧连接，所述限位块19的远离主体2的一侧设有凹口，所述凹口与密封块21匹配，所述防尘组件通过传动组件与转轴14连接，所述通管26的一端与第二气囊22连通，所述拉板24上设有通孔，所述通管26的另一端与通孔的内壁固定连接，所述通管26穿过固定管23，所述通管26的另一端内设有密封塞27，所述第二弹簧25以固定管23的轴线为中心周向均匀设置在固定管23的外周上，所述第二弹簧25的两端分别与转盒20的远离开口的一侧的内壁和密封块21连接；

所述防尘组件包括第二轴承、封板18和传动轴17，所述第二轴承固定在主体2的靠近出油管4的一侧上，所述传动轴17的一端与第二轴承的内圈固定连接，所述封板18与传动轴17的另一端固定连接，所述封板18抵靠在限位块19的远离主体2的一侧上，所述转轴14通过传动组件与传动轴17连接；

所述传动组件包括皮带15和两个转轮16，两个转轮16分别固定在转轴14和传动轴17上，所述限位块19上设有穿孔，两个转轮16通过皮带15连接，所述皮带15穿过穿孔；

所述充气组件包括气筒30、活塞29、气杆28、充气管32和辅助管31，所述其他固定在转盒20的内部，所述活塞29设置在气筒30的内部，所述活塞29与气筒30的内壁密封滑动连接，所述气筒30通过辅助管31与转盒20的外部连通，所述气筒30通过充气管32与第二气囊22连通，所述转盒20的远离出油管4的一侧设有两个第一圆孔，所述气筒30的靠近第一圆孔的一侧设有第二圆孔，所述第一圆孔与第二圆孔一一对应，所述第一圆孔与第二圆孔同轴设置，所述气杆28的一端与活塞29的靠近第二圆孔的一侧固定连接，所述气杆28的另一端穿过第二圆孔和第一圆孔与拉板24固定连接。

当需要将主体2的内部油放出时，人为取走密封塞27，使得膨胀的第二气囊22内的空气通过通管26排出，从而使得密封块21收缩，便于维护人员移动密封块21，维护人员带动拉板24向远离转盒20的方向移动，使得密封块21移动至转盒20的内部，压缩第二弹簧25，同时通过气杆28带动活塞29向靠近第二圆孔的方向移动，使得外界的空气通过辅助管31进入气筒30的内部，再带动转盒20绕着转轴14的轴线向远离出油管4的方向转动，当转轴14转动时，带动与转轴14连接的转轮16转动，通过皮带15带动另一个转轮16转动，从而带动传动轴17转动，使得封板18向远离限位块19的方向转动，使得凹口露出，使得转盒20转动至与限位块19正对的位置上，再放开拉板24，在第二弹簧25的回复力的作用下，使得密封块21向远离小孔的方向移动，使得密封块21嵌入凹口内，从而限制了转盒20的位置，使得在排油时转盒20的位置不会发生改变，从而不会将出油管4遮挡，从而不会对排油工作造成影响，从而提高了设备的实用性，同时将密封块21伸入凹口内，实现了对密封块21的遮挡，使得排油时，空气中的粉尘不会粘附在密封块21上，从而保持了密封块21的整洁度，避免密封块21再次插入出油管4内而带入粉尘，从而避免对出油管4内的油造成影响，从而提高了设备的可靠性，当排油完成后，将密封塞27插入通管26内，再拉动拉板24，使得密封块21移入转盒20内，再转动转盒20，使得转盒20向靠近出油管4的方向转动，当转盒20转动至与出油管4正对时，放开拉板24，在第一弹簧6的回复力的作用下，使得密封块21移入出油管4的内部，从而将密封块21堵住，同时通过气杆28带动活塞29移动，使得气筒30内的空气通过充气管32导入第二气囊22的内部，使得第二气囊22膨胀，从而给密封块21施加一个向靠近出油管4内壁的方向的力，从而使得密封块21处于一个膨胀的状态，使得密封块21可以与出油管4的内壁抵靠牢固，从而减小了密封块21与出油管4之间的间隙，从而减小了出现漏油现象的几率，从而避免影响变压器的正常工作，从而提高了设备的可靠性，当转盒20向靠近出油管4的方向转动，同时可以带动封板18向靠近限位块19的方向转动，使得封板18将凹口堵住，从而使得空气中的粉尘不会积聚在凹口的内壁上，从而实现了防尘的功能，避免凹口内壁上的粉尘沾染在密封块21上，从而提高了密封块21的整洁度。

作为优选，为了实现除杂的目的，所述辅助管31的内部固定有滤网33。

通过设置滤网33，对进入气筒30内部的空气进行除杂工作，从而避免灰尘进入气筒30的内部而粘附在内壁上，避免对活塞29的移动造成影响，从而提高了设备的实用性。

作为优选，为了便于密封块21的移动，所述充气管32的制作材料为伸缩软管。

作为优选，为了避免出现打滑的现象，所述皮带15的靠近转轮16的一侧设有防滑纹。

通过设置防滑纹，增加了皮带15与转轮16之间的摩擦力，使得皮带15不易与转轮16分离，从而防止出现打滑现象，从而避免对传递动力的工作造成影响，从而提高了设备的可靠性。

作为优选，为了防止第一气囊5被腐蚀，所述第一气囊5的外壁涂有防腐镀锌层。

作为优选，为了提升主体2的散热效果，所述主体2的内壁涂有导热硅胶。

作为优选，为了提升密封性，所述出油管4的内壁涂有密封脂，减小了出油管4与密封块21之间的间隙，从而提升了密封块21堵住出油管4时的密封性，从而减小了出现漏油现象的几率，避免对变压器的正常工作造成影响。

作为优选，为了增加摩擦力，所述拉板24上均匀设有凸纹。

作为优选，为了使得活塞29在气筒30内移动流畅，所述气筒30的内壁上涂有润滑脂，减小了活塞29在气筒30内移动时的摩擦力，从而使得活塞29在气筒30内移动流畅。

作为优选，为了限制磁铁块11的移动方向，所述穿孔的截面形状为方形。

通过将穿孔设置成方形孔，使得磁铁块11沿着支架12移动时不会发生转动，从而提高了磁铁块11移动时的稳定性。

当主体2发生震动时，当主体2向下移动时，压缩第一气囊5，使得第一弹簧6被压缩，同时通过铰接杆10使得磁铁块11向靠近磁铁板13的方向移动，由于磁铁块11的靠近磁铁板13的一侧的磁极与磁铁板13的靠近磁铁块11的一侧的磁极相同，使得磁铁块11与磁铁板13之间存有斥力，从而在斥力的作用下和第一弹簧6的回复力的作用下，给主体2一个向上的缓冲力，从而实现了给主体2减震的功能，避免主体2晃动过大而导致主体2内部的器件出现损坏的现象，从而提高了设备的可靠性，当第一气囊5被挤压时，第一气囊5内的空气通过出气管8导入连管9内，再从出气孔处喷出，从而实现向支架12吹气的功能，使得灰尘不会积聚在支架12上，从而不会增加磁铁块11在支架12上移动时的摩擦力，从而使得磁铁块11移动时不会出现卡死的现象，从而提高了磁铁块11移动时的流畅性，从而不会对减震工作造成影响，实用性更高。当需要将主体2的内部油放出时，人为取走密封塞27，使得膨胀的第二气囊22内的空气通过通管26排出，从而使得密封块21收缩，便于维护人员移动密封块21，维护人员带动拉板24向远离转盒20的方向移动，使得密封块21移动至转盒20的内部，压缩第二弹簧25，同时通过气杆28带动活塞29向靠近第二圆孔的方向移动，使得外界的空气通过辅助管31进入气筒30的内部，再带动转盒20绕着转轴14的轴线向远离出油管4的方向转动，当转轴14转动时，带动与转轴14连接的转轮16转动，通过皮带15带动另一个转轮16转动，从而带动传动轴17转动，使得封板18向远离限位块19的方向转动，使得凹口露出，使得转盒20转动至与限位块19正对的位置上，再放开拉板24，在第二弹簧25的回复力的作用下，使得密封块21向远离小孔的方向移动，使得密封块21嵌入凹口内，从而限制了转盒20的位置，使得在排油时转盒20的位置不会发生改变，从而不会将出油管4遮挡，从而不会对排油工作造成影响，从而提高了设备的实用性，同时将密封块21伸入凹口内，实现了对密封块21的遮挡，使得排油时，空气中的粉尘不会粘附在密封块21上，从而保持了密封块21的整洁度，避免密封块21再次插入出油管4内而带入粉尘，从而避免对出油管4内的油造成影响，从而提高了设备的可靠性，当排油完成后，将密封塞27插入通管26内，再拉动拉板24，使得密封块21移入转盒20内，再转动转盒20，使得转盒20向靠近出油管4的方向转动，当转盒20转动至与出油管4正对时，放开拉板24，在第一弹簧6的回复力的作用下，使得密封块21移入出油管4的内部，从而将密封块21堵住，同时通过气杆28带动活塞29移动，使得气筒30内的空气通过充气管32导入第二气囊22的内部，使得第二气囊22膨胀，从而给密封块21施加一个向靠近出油管4内壁的方向的力，从而使得密封块21处于一个膨胀的状态，使得密封块21可以与出油管4的内壁抵靠牢固，从而减小了密封块21与出油管4之间的间隙，从而减小了出现漏油现象的几率，从而避免影响变压器的正常工作，从而提高了设备的可靠性，当转盒20向靠近出油管4的方向转动，同时可以带动封板18向靠近限位块19的方向转动，使得封板18将凹口堵住，从而使得空气中的粉尘不会积聚在凹口的内壁上，从而实现了防尘的功能，避免凹口内壁上的粉尘沾染在密封块21上，从而提高了密封块21的整洁度。

与现有技术相比，该具有减震功能的油浸变压器通过减震机构，实现了对主体2减震缓冲的功能，避免主体2晃动过大而导致主体2内部的器件出现损坏的现象，从而提高了设备的可靠性，与现有的减震机构相比，该减震机构在通过第一气囊5减震的同时还能对支架12进行除尘工作，避免磁铁块11移动时出现卡死的现象，从而提高了磁铁块11移动时的流畅性，从而不会对减震工作造成影响，实用性更高，通过辅助机构，提高了密封块21堵住出油管4时的密封性，减小了出现漏油现象的几率，避免对变压器的工作造成影响，从而提高了设备的可靠性，与现有的辅助机构相比，该辅助机构在放油时限制了转盒20的位置，使得在排油时转盒20的位置不会发生改变，不会将出油管4遮挡，从而不会对排油工作造成影响，同时也可以实现了遮挡密封块21的功能，保证了密封块21的整洁度，避免密封块21再次插入出油管4内而带入粉尘，从而避免对出油管4内的油的品质造成影响，且密封块21位于出油管4内时，可以通过封板18遮挡凹口，使得粉尘不会积聚在凹口内壁上，从而不会影响凹口内壁和密封块21的整洁度，从而提高了设备的实用性。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。