一种发动机启动开关的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种发动机启动开关。

背景技术：

无钥匙进入系统正在普及，该系统能够利用搭载于车辆的车载通信装置与被称作电子钥匙的便携装置之间的无线通信，以不使用机械钥匙的方式进行车门的上锁、解锁和发动机的启动、停止等车辆操作。例如，中国专利公开了一种开关装置[授权公告号cn104021965b]，包括线筒和卷绕在线筒外周的槽中的天线线条，线筒上设有支撑部，支撑部上设有卷绕部，天线线条的两端分别沿着支撑部延伸且依次卷绕在卷绕部上，随后天线线条的两端通过焊接的方式固定在线路板上，工作时通过线路板为天线线条提供电流。

上述的开关装置中，需要将天线线条的两端直接焊接到线路板上，焊接时要对天线线条的两端进行定位才能保证天线线条焊接的准确性，焊接工序复杂；稳定性差，天线线条的两端极易从线路板上脱落，使用寿命短；焊接时松香易扩散到线路板的金手指，引起导电橡胶与金手指接触不良，造成开关失效。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种连接稳定性好的发动机启动开关。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种发动机启动开关，包括用于绕设导线的线筒、设于线筒一端的连接座和设于连接座上的线路板，所述的线筒内设有导电嵌件一和导电嵌件二，所述导电嵌件一的一端与线路板连接，其另一端具有用于与导线的一端连接的端子一，所述导电嵌件二的一端与线路板连接，其另一端具有用于与导线的另一端连接的端子二。

线筒的轴线与线路板垂直，且线路板与线筒相对设置，线筒的内部设有开关按钮，线路板靠近线筒的一端设有导电橡胶，导电橡胶与开关按钮之间设置按钮杆，线路板远离线筒的一侧固定有位于连接座内的插针。当导电嵌件一和导电嵌件二分别与线路板连接好后，通过线路板对由导线构成的线圈供电。导电嵌件一与导电嵌件二不直接作为插针，减少了尺寸，不易变形。

在上述的一种发动机启动开关中，所述导电嵌件一的一端具有通过嵌件成型设于连接座内的嵌入部一，所述的嵌入部一上具有穿出连接座的端子三，所述的端子三与线路板固连，所述导电嵌件二的一端具有通过嵌件成型设于连接座内的嵌入部二，所述的嵌入部二上具有穿出连接座的端子四，所述的端子四与线路板固连。

在上述的一种发动机启动开关中，所述的端子三由连接座设有线路板的一端穿出，所述的端子四由连接座设有线路板的一端穿出，所述的线路板上具有与端子三相对设置的穿孔一以及与端子四相对设置的穿孔二，所述的端子三穿设在穿孔一内，所述的端子四穿设在穿孔二内。

在上述的一种发动机启动开关中，所述的线路板上具有位于穿孔一与线路板的金手指之间的隔断槽一，所述的线路板上还具有位于穿孔二与线路板的金手指之间的隔断槽二。端子三、端子四与线路板通过焊锡连接，设置的隔断槽一与隔断槽二可防止焊锡时松香扩散到线路板的金手指上，防止导电橡胶与金手指接触失效。其中，隔断槽一与隔断槽二可作为导电橡胶的定位槽，在导电橡胶上具有与隔断槽一与隔断槽二配合设置的定位部。

在上述的一种发动机启动开关中，所述的隔断槽一呈弧形且环绕穿孔一设置，所述的隔断槽二呈弧形且环绕穿孔二设置。

在上述的一种发动机启动开关中，所述导电嵌件一的另一端具有通过嵌件成型设于线筒内的嵌入部三，所述的嵌入部三上连接有上述的端子一，所述的端子一由线筒穿出；所述导电嵌件二的另一端具有通过嵌件成型设于线筒内的嵌入部四，所述的嵌入部四上连接有上述的端子二，所述的端子二由线筒穿出。

在上述的一种发动机启动开关中，所述的端子一由线筒靠近连接座的一端轴向穿出，所述的端子一上设有绕线凹槽一与穿线通孔一；所述的端子二由线筒靠近连接座的一端轴向穿出，所述的端子二上设有绕线凹槽二与穿线通孔二。

在上述的一种发动机启动开关中，所述的线筒上设有环形绕线槽、与环形绕线槽连通的导线槽一和导线槽二，所述导线槽一与导线槽二的另一端延伸至线筒靠近连接座的一端。

在上述的一种发动机启动开关中，所述的线筒与连接座之间设有连接部一与连接部二，所述的导电嵌件一通过嵌件成型设于连接部一内，所述的导电嵌件二通过嵌件成型设于连接部二内。

连接部一与连接部二对称设置，线筒、连接部一、连接部二和连接座为一个整体，由塑料材料制成。导电嵌件一、嵌入部一、嵌入部三、端子一和端子三由导电的金属材料一体成型，导电嵌件二、嵌入部二、嵌入部四、端子二和端子四由导电的金属材料一体成型。成型时，将导电嵌件一和导电嵌件二作为嵌件置于注塑模具中，通过注塑的方式将线筒、连接座、连接部一和连接部二成型到导电嵌件一与导电嵌件二上。在连接时，仅需将导线的两端分别与端子一与端子二连接即可，减少了与线路板焊接的工序。

与现有技术相比，本发动机启动开关具有以下优点：

导电嵌件一、导电嵌件二与线路板通过焊锡连接，不直接作为插针，减少了变形风险，同时减少了尺寸，节约了成本；在线路板上设置隔断槽一与隔断槽二，可防止焊锡时松香扩散到线路板的金手指上，防止导电橡胶与金手指接触失效。

附图说明

图1是发动机启动开关的剖视图。

图2是发动机启动开关的部分结构示意图。

图3是发动机启动开关的又一部分结构示意图。

图4是发动机启动开关的再一部分结构示意图。

图5是线路板、导电嵌件一、导电嵌件二的连接示意图。

图6是线路板、导电嵌件一、导电嵌件二的又一连接示意图。

图7是导电嵌件一、导电嵌件二的结构示意图。

图中，1、线筒；2、导线；3、连接座；4、线路板；5、导电嵌件一；6、导电嵌件二；7、端子一；8、端子二；9、嵌入部一；10、端子三；11、嵌入部二；12、端子四；13、穿孔一；14、穿孔二；15、金手指；16、隔断槽一；17、隔断槽二；18、嵌入部三；19、嵌入部四；20、绕线凹槽一；21、穿线通孔一；22、绕线凹槽二；23、穿线通孔二；24、环形绕线槽；25、导线槽一；26、导线槽二；27、连接部一；28、连接部二；29、开关按钮；30、导电橡胶；31、按钮杆；32、插针。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示的发动机启动开关，包括呈筒状的线筒1，线筒1的一端具有两相对设置的连接部一27与连接部二28，连接部一27与连接部二28远离线筒1的一端设有连接座3，连接座3靠近线筒1的一端设有与线筒1的轴线垂直的线路板4，线路板4远离线筒1的一侧固连有位于连接座3内的插针32。线筒1的内部设有开关按钮29，线路板4靠近线筒1的一端设有导电橡胶30，导电橡胶30与开关按钮29之间设置按钮杆31。

如图1所示，线筒1内设有导电嵌件一5和导电嵌件二6，导电嵌件一5的一端与线路板4连接，其另一端具有用于与导线2的一端连接的端子一7，导电嵌件二6的一端与线路板4连接，其另一端具有用于与导线2的另一端连接的端子二8。导电嵌件一5和导电嵌件二6分别与线路板4连接好后，通过线路板4对由导线2构成的线圈供电。导电嵌件一5与导电嵌件二6不直接作为插针32，减少了尺寸，不易变形。

具体的，如图5和图7所示，导电嵌件一5的一端具有通过嵌件成型设于连接座3内的嵌入部一9，嵌入部一9上具有穿出连接座3的端子三10，端子三10与线路板4固连，导电嵌件二6的一端具有通过嵌件成型设于连接座3内的嵌入部二11，嵌入部二11上具有穿出连接座3的端子四12，端子四12与线路板4固连。

如图1和图6所示，端子三10由连接座3设有线路板4的一端穿出，端子四12由连接座3设有线路板4的一端穿出，线路板4上具有与端子三10相对设置的穿孔一13以及与端子四12相对设置的穿孔二14，端子三10穿设在穿孔一13内，端子四12穿设在穿孔二14内。

如图6所示，线路板4上具有位于穿孔一13与线路板4的金手指15之间的隔断槽一16，线路板4上还具有位于穿孔二14与线路板4的金手指15之间的隔断槽二17。端子三10、端子四12与线路板4通过焊锡连接，设置的隔断槽一16与隔断槽二17可防止焊锡时松香扩散到线路板4的金手指15上，防止导电橡胶30与金手指15接触失效。其中，隔断槽一16与隔断槽二17可作为导电橡胶30的定位槽，在导电橡胶30上具有与隔断槽一16与隔断槽二17配合设置的定位部。如图6所示，隔断槽一16呈弧形且环绕穿孔一13设置，隔断槽二17呈弧形且环绕穿孔二14设置。

如图5-7所示，导电嵌件一5的另一端具有通过嵌件成型设于线筒1内的嵌入部三18，嵌入部三18上连接有上述的端子一7，端子一7由线筒1穿出。导电嵌件二6的另一端具有通过嵌件成型设于线筒1内的嵌入部四19，嵌入部四19上连接有上述的端子二8，端子二8由线筒1穿出。

如图2-4所示，端子一7由线筒1靠近连接座3的一端轴向穿出，端子一7上设有绕线凹槽一20与穿线通孔一21。端子二8由线筒1靠近连接座3的一端轴向穿出，端子二8上设有绕线凹槽二22与穿线通孔二23。

如图2-4所示，线筒1上设有环形绕线槽24、与环形绕线槽24连通的导线槽一25和导线槽二26，导线槽一25与导线槽二26的另一端延伸至线筒1靠近连接座3的一端。

如图1-4所示，线筒1与连接座3之间设有连接部一27与连接部二28，导电嵌件一5通过嵌件成型设于连接部一27内，导电嵌件二6通过嵌件成型设于连接部二28内。

连接部一27与连接部二28对称设置，线筒1、连接部一27、连接部二28和连接座3为一个整体，由塑料材料制成。导电嵌件一5、嵌入部一9、嵌入部三18、端子一7和端子三10由导电的金属材料一体成型，导电嵌件二6、嵌入部二11、嵌入部四19、端子二8和端子四12由导电的金属材料一体成型。成型时，将导电嵌件一5和导电嵌件二6作为嵌件置于注塑模具中，通过注塑的方式将线筒1、连接座3、连接部一27和连接部二28成型到导电嵌件一5与导电嵌件二6上。在连接时，仅需将导线2的两端分别与端子一7与端子二8连接即可，减少了与线路板4焊接的工序。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。