一种重联接电阻的制作方法

[0001]
本实用新型涉及电子元器件技术领域，主要是一种重联接电阻。


背景技术：

[0002]
在轨道交通行业中，当两列车体之间进行重联时，为了对两列车体的内部电流进行平衡，需要设置重联接电阻。重联接电阻工作过程中会产生一定的热量，如果热量得不到及时释放，会影响电阻产品的可靠性。为了使重联电阻具有良好的使用效果，需要一种具备良好散热效果的电阻装置。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种散热效果好、性能可靠的重联接电阻。
[0004]
为此，本实用新型采取的技术方案是：一种重联接电阻，包括保护箱体、电阻芯和电极，所述电阻芯和电极设于保护箱体内部，其特征在于，保护箱体外侧面设有散热槽，所述散热槽为向保护箱体内凹陷的长槽状结构，所述保护箱体上表面还设有长条形散热片，所述散热片与保护箱体接触面设有一层导热硅脂。
[0005]
优选的，所述散热片为铜片。
[0006]
优选的，所述保护箱体上表面设有凹槽，所述凹槽内均匀分布多个长条形的散热片。
[0007]
优选的，所述散热片沿保护箱体表面横向设置。
[0008]
优选的，所述散热片两端分别连接固定板，所述固定板固定于所述保护箱体的凹槽内。
[0009]
优选的，所述固定板的材质为铜。
[0010]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果具体表现在以下方面：本实用新型通过设置散热槽和散热片，对使用过程中产生的热量进行释放，从而更好地保证电阻的使用效果。
附图说明
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图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]
图2是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
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下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]
本实用新型所述的重联接电阻，主要用于动车组重联时起到平衡电流的效果，为
保证良好的使用性能，对重联接电阻的散热性能性能改善。
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实施例一
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本实用新型主要一种重联接电阻，包括保护箱体1、电阻芯和电极，所述电阻芯和电极设于保护箱体内部，为了将电阻芯工作产生的热量尽快释放，保护箱体1外侧面设有散热槽2，所述散热槽2为向保护箱体1内凹陷的长槽状结构，通过设置多个散热槽2，增大保护箱体1的表面积，提升散热效果。
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为了进一步对热量进行释放，保护箱体1上表面还设有长条形散热片3，具体地，所述散热片3为铜片，采用铜材质，控制成本的同时保证良好的散热效果；所述散热片3与保护箱体1接触面设有一层导热硅脂，导热硅脂可使热量更有效地传导到散热片3上，增加散热效果。
[0018]
所述保护箱体1上表面设有凹槽4，所述凹槽4内均匀分布多个长条形的散热片3，具体地，所述散热片3沿保护箱体1表面横向设置。采用此技术方案，可使散热片3在保护箱体1表面尽可能多的进行分布，从而增加散热效果。
[0019]
所述散热片3两端分别连接固定板5，所述固定板5固定于所述保护箱体的凹槽4内，所述固定板5的材质为铜。固定板5采用铜材质，本身具有散热效果，其作用还包括对多个散热片进行固定，利于统一安装和拆卸。
[0020]
实施例二
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其他技术方案与实施例一相同，不同之处在于，所述散热片3沿保护箱体1表面纵向设置。采用此技术方案，通过设置多个长条形散热片3增加散热效果，纵向设置的散热片3长度较长，可根据具体的散热片的规格进行安装，具有一定的灵活性和可替代性。
[0022]
在本实用新型中，保护箱体1为金属材质，配合外侧面的散热槽2和上表面的散热片3，使得重联接电阻的散热效果大大提升，对产品的稳定性和可靠性有着非常重要的影响。
[0023]
以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。