充电插座及车辆的制作方法

1.本申请涉及充电设备技术领域，尤其涉及一种充电插座及车辆。


背景技术：

2.电动车辆因其环保、节能越来越受到用户的欢迎。充电是电动车辆恢复能量的主要方式，一般设有专门的充电桩以对电动车辆进行充电。
3.目前，充电桩上设置有与车辆上充电插头相适配的充电插座，充电插座上设置有可旋转的盖板，在充电插座连接充电插头进行充电时打开，在充电插座未充电时关闭，实现防尘防水，为充电桩提供一个安全可靠的环境。发明人在实现发明创造的过程中发现，由于盖板旋转使用的频率较高，盖板的传动机构容易受冲击损坏失效，充电插座的使用寿命和安全性有待提高；此外，盖板与充电插座多为一体设计，当盖板损坏失效后，往往需要随之更换充电插座，盖板的可维修性有待提升，维修成本有待见降低。
4.因此，有必要解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本申请提供一种充电插座及车辆，以解决现有技术中存在的问题，提高充电插座的使用寿命和安全性，提升盖板的可维修性，降低盖板的维修成本。
6.本申请提供的充电插座，包括：盖板组件，所述盖板组件包括相连接的盖板和连接件，所述连接件上连接有转轴，所述连接件的一侧固定安装有齿轮；充电底座，所述充电底座上开设有安装孔，所述转轴可拆卸地旋转安装在所述安装孔内以带动所述盖板以所述转轴为旋转轴线旋转设置在所述充电底座上，所述充电底座上还开设有齿轮槽，所述齿轮嵌设在所述齿轮槽内，所述齿轮的中心轴线平行于所述转轴的旋转轴线。
7.可选的，所述充电插座还包括扭簧，所述连接件上设置有抵接部，所述转轴位于所述盖板与所述抵接部之间，且沿垂直于所述转轴的方向，所述抵接部与所述转轴之间的直线距离大于零；所述扭簧套设在所述转轴上，且所述扭簧的第一端抵接在所述抵接部上，所述扭簧的第二端设置在所述充电底座上。
8.可选的，所述充电底座包括安装部，所述安装部包括相连接且相对设置的第一安装板和第二安装板、以及安装在所述第一安装板和所述第二安装板之间的定位杆，所述扭簧的第二端设置有挂钩，所述挂钩挂接在所述定位杆上。
9.可选的，所述充电底座上还开设有限位槽，所述安装部嵌设在所述限位槽内，所述齿轮槽开设在所述限位槽的第一侧壁上。
10.可选的，所述充电插座还包括弧形转臂和滑移杆，所述弧形转臂连接在所述盖板与所述连接件之间；所述弧形转臂上开设有滑移槽，所述滑移槽内设置有限位块，所述限位块朝向所述盖板的一侧开设有弧形的限位槽；所述滑移杆旋转连接在所述充电底座上，且所述滑移杆上设置有用于在所述滑移槽内可滑移设置的卡接凸块；所述盖板抵接在所述充电底座上时，所述卡接凸块卡接在所述限位槽内。
11.可选的，所述滑移杆旋转连接在所述限位槽上与所述第一侧壁相对设置的第二侧壁上，所述第二侧壁上开设有弧形的导向槽，所述滑移杆还设置有限位凸块，所述限位凸块可滑移地设置在所述导向槽内以限定在所述盖板的翻转角度。
12.可选的，所述安装部还包括连接板，所述连接板与所述第二安装板相连接，所述连接板安装在所述第二侧壁上，所述滑移杆旋转安装在所述连接板上。
13.可选的，所述滑移杆包括卡接部，所述连接板上开设有卡接孔，所述卡接部旋转卡接在所述卡接孔内。
14.可选的，所述盖板的内端面设置有密封圈，所述密封圈用于密封相抵接的所述盖板和所述充电底座。
15.本申请还提供了一种车辆，包括以上任意一项所述的充电插座。
16.本申请提供的充电插座及车辆，盖板在转动开启或者关闭过程中，固定安装在盖板上的齿轮随之在齿轮槽内进行转动，齿轮槽增加了齿轮旋转的阻尼，以减少盖板开启或者关闭过程中对传动机构的冲击和磨损作用，以利于提高充电插座的使用寿命和安全性；盖板组件通过转轴可拆卸地安装在充电底座的安装孔后，可在盖板组件发生损坏后单独拆卸下维修或者更换，提高了盖板的可维修性，降低了维修的成本。
附图说明
17.下面将通过附图详细描述本申请中优选实施例，以助于理解本申请的目的和优点，其中:
18.图1为本申请可选实施例提供的充电插座的爆炸图。
19.图2为本申请可选实施例提供的盖板组件的爆炸图。
20.图3为本申请可选实施例提供的充电底座的第一结构示意图。
21.图4为本申请可选实施例提供的充电底座上示出第一侧壁的结构示意图。
22.图5为本申请可选实施例提供的充电底座上示出第二侧壁的结构示意图。
23.图6为本申请可选实施例提供的盖板从开启状态运动至关闭状态的结构示意图。
24.图7为本申请可选实施例提供的限位块设置在滑移槽内的结构示意图。
25.图8为本申请可选实施例提供的滑移杆的第一结构示意图。
26.图9为本申请可选实施例提供的滑移杆的第二结构示意图。
27.图10为本申请可选实施例提供的滑移杆的第三结构示意图。
28.图11为本申请可选实施例提供的安装部的爆炸图。
29.附图标记说明：
[0030]1‑
盖板组件，10
‑
盖板，11
‑
连接件，110
‑
连接块，111
‑
穿设孔，12
‑
转轴，13
‑
齿轮，131
‑
底板，14
‑
抵接部，15
‑
弧形转臂，16
‑
滑移槽，160
‑
顶角，17
‑
限位块，18
‑
密封圈；
[0031]2‑
充电底座，20
‑
安装孔，21
‑
齿轮槽，22
‑
限位槽，23
‑
第一侧壁，24
‑
第二侧壁，25
‑
导向槽，26
‑
充电插口；
[0032]3‑
扭簧，30
‑
挂钩；
[0033]
4安装部，40
‑
第一安装板，41
‑
第二安装板，410
‑
第二连接孔，42
‑
定位杆，43
‑
滑移杆，44
‑
卡接凸块，45
‑
限位凸块，46
‑
连接板，460
‑
第一连接孔，47
‑
卡接部，48
‑
卡接孔；
[0034]5‑
第一螺钉，50
‑
第二螺钉，51
‑
第三螺钉。
具体实施方式
[0035]
在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
[0036]
如图1至图5所示，本申请提供的充电插座，包括盖板组件1和充电底座2。
[0037]
请同时参照图1至图5，所述盖板组件1包括相连接的盖板10和连接件11，所述连接件11上连接有转轴12，所述连接件11的一侧固定安装有齿轮13，齿轮13与盖板10同步旋转；所述充电底座2上开设有安装孔20，所述转轴12可拆卸地旋转安装在所述安装孔20内以带动所述盖板10以所述转轴12为旋转轴12线旋转设置在所述充电底座2上，所述充电底座2上还开设有齿轮槽21，所述齿轮13嵌设在所述齿轮槽21内，所述齿轮13的中心轴线平行于所述转轴12的旋转轴线。
[0038]
如图1至图2所示，本申请实施例中的连接件11上可以设置有连接块110，连接块110上开设有穿设孔111，转轴12固定穿设进穿设孔111中以实现安装在连接件11上的效果。
[0039]
如图2所示，本申请实施例中，齿轮13的一个端面可以固定安装在底板131上，底板131通过第一螺钉5固定安装在连接件11的一侧。
[0040]
本申请实施例中的转轴12穿设过安装孔20内后，可以通过可拆卸的限位结构对转轴12的两端沿轴向进行限位以实现转轴12的可拆卸连接。
[0041]
如图3至图4所示，本申请实施例中的齿轮槽21中设置有卡齿，卡齿与齿轮13相卡接，卡齿与齿轮13之间有一定的过盈量，以增加齿轮13在转动过程中受到的阻尼作用。其中卡齿可以是弹性齿，如橡胶齿等，以较好地对齿轮13产生阻尼作用。
[0042]
本申请提供的充电插座，盖板10在转动开启或者关闭过程中，固定安装在盖板10上的齿轮13随之在齿轮槽21内进行转动，齿轮槽21增加了齿轮13旋转的阻尼，以减少盖板10开启或者关闭过程中对传动机构的冲击和磨损作用，以利于提高充电插座的使用寿命和安全性；盖板组件1通过转轴12可拆卸地安装在充电底座2的安装孔20后，可在盖板组件1发生损坏后单独拆卸下维修或者更换，提高了盖板10的可维修性，降低了维修的成本。
[0043]
如图1、图6和图11所示，可选的，所述充电插座还包括扭簧3，所述连接件11上设置有抵接部14，所述转轴12位于所述盖板10与所述抵接部14之间，且沿垂直于所述转轴12的方向，所述抵接部14与所述转轴12之间的直线距离大于零；所述扭簧3套设在所述转轴12上，且所述扭簧3的第一端抵接在所述抵接部14上，所述扭簧3的第二端设置在所述充电底座2上。本申请实施例中，扭簧3套设安装在转轴12上且第一端设置在充电底座2上后，扭簧3的第一端和扭簧3的第二端之间的角度取决于抵接部14，当盖板10处于附图6所示的关闭状态b时，扭簧3的第一端和扭簧3的第二端之间的夹角最小，扭簧3处于压缩状态，扭簧3的第一端对抵接部14产生反向的弹性作用力，当打开盖板10后，盖板10在扭簧3的弹性作用下可以自动运动至开启状态a，并在弹性作用下将盖板10的位置维持在开启状态a，简化了盖板10的打开过程。
[0044]
本申请实施例中的抵接部14可以是凸起结构，扭簧3的第二端设置有卡环，卡环卡接在凸起结构上以实现扭簧3的第二端稳定设置在抵接部14上的效果。
[0045]
可选的，所述充电底座2包括安装部4，所述安装部4包括相连接且相对设置的第一安装板40和第二安装板41、以及安装在所述第一安装板40和所述第二安装板41之间的定位杆42，所述扭簧3的第二端设置有挂钩30，所述挂钩30挂接在所述定位杆42上。本申请实施例中的挂钩30挂接在定位杆42上可以增加扭簧3的第二端设置在充电底座2上的稳定性，本申请实施例中的定位杆42和转轴12可以平行设置，以减少扭簧3沿轴向的受力。
[0046]
需要说明的是，安装孔20可以同时开设在第一安装板40和第二安装板41上，转轴12的两端分别一一对应地穿设进位于第一安装板40和第二安装板41上的安装孔20内，第一安装板40和第二安装板41之间的距离可调，以实现转轴12的安装和可拆卸。
[0047]
可选的，所述充电底座2上还开设有限位槽22，所述安装部4嵌设在所述限位槽22内，所述齿轮槽21开设在所述限位槽22的第一侧壁23上。如图1至图5所示，将安装部4嵌设在充电底座2的限位槽22内，有利于实现充电插座的结构紧凑化，且可以对安装部4起到防护的作用。
[0048]
如图6至图11所示，可选的，所述充电插座还包括弧形转臂15和滑移杆43，所述弧形转臂15连接在所述盖板10与所述连接件11之间；所述弧形转臂15上开设有滑移槽16，所述滑移槽16内设置有限位块17，所述限位块17朝向所述盖板10的一侧开设有弧形的限位槽22；所述滑移杆43旋转连接在所述充电底座2上，且所述滑移杆43上设置有用于在所述滑移槽16内可滑移设置的卡接凸块44；所述盖板10抵接在所述充电底座2上时(盖板10处于关闭状态b)，所述卡接凸块44卡接在所述限位槽22内。本申请实施例中，通过卡接凸块44如图6所示抵接在所述限位槽22的内部，可使盖板10平衡扭簧3对盖板10施加的弹性力而保持抵接在限位槽22内的状态，当需要开启盖板10时，对盖板10施加按压力，使卡接凸块44从限位槽22内脱出，以将盖板10开启。
[0049]
如图5所示，可选的，所述滑移杆43旋转连接在所述限位槽22上与所述第一侧壁23相对设置的第二侧壁24上，所述第二侧壁24上开设有弧形的导向槽25，所述滑移杆43还设置有限位凸块45，所述限位凸块45可滑移地设置在所述导向槽25内以限定在所述盖板10的翻转角度。本申请实施例，当盖板10从关闭状态b运动至开启状态a时，滑移槽16对卡接凸块44产生驱动作用，使卡接凸块44随之进行运动，导向槽25开通过自身的圆心角角度设计可以对盖板10的开启角度进行限位，当卡接凸块44带动限位凸块45运动至抵接在导向槽25的端部壁面时，卡接凸块44同时运动至抵接在滑移槽16的顶角160位置处，使盖板10无法继续翻转。导向槽25的圆心角可以设置成直角，以使盖板10翻转90
°
后即得到限位。
[0050]
如图11所示，可选的，所述安装部4还包括连接板46，所述连接板46与所述第二安装板41相连接，所述连接板46安装在所述第二侧壁24上，所述滑移杆43旋转安装在所述连接板46上。连接板46上可以开设有第一连接孔460，第二安装板41对应开设有第二连接孔410，第一连接孔460和第二连接孔410对齐后通过第二螺钉50安装，实现了安装部4可拆卸地安装在连接板46上的技术效果。第一安装板40可以通过第三螺钉51以同样的原理安装在第一侧壁23上，此处不再赘述。
[0051]
可选的，所述滑移杆43包括卡接部47，所述连接板46上开设有卡接孔48，所述卡接部47旋转卡接在所述卡接孔48内。本申请实施例中的卡接部47可以为圆柱状的弹性卡扣，弹性卡扣受压缩后发生形变穿设进卡接孔48，并在穿设出卡接孔48后恢复形变以实现卡接在卡接孔48上的效果，结构稳定可靠，卡接过程便于实施。
[0052]
可选的，所述盖板10的内端面设置有密封圈18，所述密封圈18用于密封相抵接的所述盖板10和所述充电底座2。本申请实施例中的密封圈18可以是橡胶圈，盖板10抵接在充电底座2上的充电插口上时，橡胶圈可以有效密封充电插口26，防尘防水、稳定可靠。
[0053]
本申请还提供了一种车辆，包括以上任意一实施例所述的充电插座。
[0054]
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。