技术特征：
1.一种电动汽车电池支撑机构，包括箱体(1)和固定板(7)，其特征在于：还包括能够增加结构减震防护性能的支撑防护结构、便于更换防护结构防止电池出现损坏的拆卸结构(6)和对电池进行夹持保护的夹持结构(12)；所述箱体(1)内部的底端等间距安装有固定板(7)，且拆卸结构(6)安装于固定板(7)两侧的箱体(1)内部底端；所述箱体(1)一端上端的中间位置处安装有散热网(13)，所述支撑防护结构安装于活动板(4)底端的固定板(7)顶端；所述箱体(1)内部之间一侧的上端滑动连接有活动板(4)，且夹持结构(12)安装于活动板(4)顶端的两侧。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池支撑机构，其特征在于：所述支撑防护结构包括固定杆(11)，所述固定杆(11)安装于固定板(7)的顶端，且固定杆(11)内部两侧之间的上端滑动连接有连接块(10)，所述连接块(10)的顶端安装有伸缩杆(5)，且伸缩杆(5)的顶端均设置有柔性层(8)。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池支撑机构，其特征在于：所述箱体(1)内部的两侧均开设有滑轨(2)，且活动板(4)的两侧均设置有与滑轨(2)相匹配的滑块(3)，同时箱体(1)和活动板(4)之间通过滑轨(2)和滑块(3)滑动连接构成滑动结构。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池支撑机构，其特征在于：所述拆卸结构(6)包括卡槽(601)、卡块(602)、滑动块(603)、安装槽(604)、固定弹簧(605)和拨块(606)，所述安装槽(604)安装于固定板(7)两侧的箱体(1)内部底端，且安装槽(604)内部的一侧均焊接有两个固定弹簧(605)，所述固定弹簧(605)的一侧安装有滑动块(603)，且滑动块(603)的一端安装有拨块(606)，所述滑动块(603)的一侧安装有卡块(602)，所述固定板(7)两侧的中间位置处开设有与卡块(602)相匹配的卡槽(601)。5.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池支撑机构，其特征在于：所述连接块(10)的底端均焊接有复位弹簧(9)，且复位弹簧(9)与固定杆(11)之间呈焊接一体化结构。6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池支撑机构，其特征在于：所述夹持结构(12)包括螺纹杆(1201)、凹槽(1202)、夹持板(1203)、柔性垫(1204)和安装板(1205)，所述安装板(1205)安装于活动板(4)顶端的两侧，且安装板(1205)的一侧转动连接有螺纹杆(1201)，所述螺纹杆(1201)的一侧通过转轴转动连接有夹持板(1203)，且夹持板(1203)的内侧均设置有柔性垫(1204)。7.根据权利要求6所述的一种电动汽车电池支撑机构，其特征在于：所述夹持板(1203)呈c形，且夹持板(1203)关于活动板(4)竖直方向的中轴线对称分布。
技术总结
本实用新型公开了一种电动汽车电池支撑机构，包括箱体和固定板，还包括能够增加结构减震防护性能的支撑防护结构、便于更换防护结构防止电池出现损坏的拆卸结构和对电池进行夹持保护的夹持结构，所述箱体内部的底端等间距安装有固定板，且拆卸结构安装于固定板两侧的箱体内部底端，所述箱体一端上端的中间位置处安装有散热网，所述支撑防护结构安装于活动板底端的固定板顶端。本实用新型通过安装有卡槽和固定板，由于柔性层在反复的使用过程中容易出现磨损的情况，通过拨动拨块，使拨块向一侧移动并且带动固定弹簧向一侧滑动，拨块一侧的卡块脱离卡槽的内部，接着将固定板向一端抽拉，实现固定板的拆卸更换，增加装置的适用性。增加装置的适用性。增加装置的适用性。
技术研发人员：徐跃进
受保护的技术使用者：重庆电子工程职业学院
技术研发日：2021.01.11
技术公布日：2021/12/7