一种汽车连接器的制作方法

1.本实用新型涉及一种连接器领域，更具体地说它涉及到一种汽车连接器。


背景技术：

2.汽车连接器是为了使得阻断或孤立的电路之间连通，实现电流流通以及信号传输，以确保电路实现预定的功能的一种电子工程连接器件。汽车连接器一般包括接触件、外壳、绝缘体，接触件是完成电连接的核心部分，通过阴极接触件和阳极接触件使得汽车连接器两端的线路进行连接，该连接基本是在外壳内部完成，为保证整体的绝缘性，采用绝缘体对外壳和接触件进行隔绝。
3.发明人在实现本实用新型的过程中发现，现有的汽车连接器在工作过程中，因受到汽车运行时产生的震动等原因，公座母座存在晃动的情况，出现连接不稳定的情况发生，导致电路无法正常工作，设备无法正常运行。


技术实现要素：

4.针对最接近的现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种更加方便安装，接触稳定的汽车连接器。
5.针对上述，本实用新型解决其技术问题而采取的技术方案是：一种汽车连接器，包括公座与母座，其特征在于：所述的公座与母座为相嵌合的矩形，母座前后两侧内壁上端各设置有三个引脚接触槽，引脚接触槽之间通过限位块隔开，母座左右两侧内壁上端各设置有一个引脚接触槽，且在左右侧壁的引脚接触槽两侧各设置有锁片固定槽，锁片固定槽中设置有锁止片，公座外壁对应设置有若干引脚槽及锁片槽，引脚槽中设置有可拆装的引脚，引脚下端为弯曲凸起，锁片槽中设置有可拆装的锁片，锁片与锁止片相适配，锁片下段为弯折状，所述凸起上设置有接触层，所述的母座下端对应各引脚设置有8个端子，所述公座上的锁片可与锁片固定槽中的锁止片扣合连接，公座和母座相固定，引脚上的接触层与引脚接触槽相接触。
6.本实用新型还进一步设置为，所述的引脚槽与锁片槽从公座顶部开始延伸至下半部，引脚槽与锁片槽下半段截面为矩形凹槽，上半段截面为t型凹槽，所述的引脚与锁片上半段两侧设置有翼状突起并与引脚槽与锁片槽上半段形状相适配。
7.本实用新型还进一步设置为，所述的端子为五金件且从母座下端向上延伸并与引脚接触槽相连，所述引脚与锁片为五金件，公座与母座为塑胶材质。
8.本实用新型还进一步设置为，所述的母座为塑胶一体注塑成型。
9.本实用新型还进一步设置为，所述的引脚逆时针依次为第一引脚、第二引脚、第三引脚、第七引脚、第六引脚、第五引脚、第四引脚和第八引脚，其中第一引脚、第二引脚、第三引脚、第四引脚和第五引脚为信号传输引脚，第六引脚、第七引脚和第八引脚为电源引脚。
10.本实用新型还进一步设置为，所述的电源引脚宽度大于信号传输引脚。
11.有益效果：
12.1、引脚上的凸起能够正好抵于引脚接触槽中，引脚接触槽提供电接触的作用，同时位于弯曲凸起的接触层能够较好的与引脚接触槽接触，不论公座母座如何晃动，弯曲凸起存在的一定弹性能够紧密贴合引脚接触槽，且接触层也能紧密贴合引脚接触槽，提升了连接器之间接触的稳定性。
13.2、锁片一端弯折设置，能够抵于锁片固定槽中，锁片和锁止片的扣合作用，使得公座和母座能够紧密连接，矩形形状的连接器在扣合后较为稳定，不松脱不脱落，易于安装，在汽车运行过程中也不会产生接触不良、工作不稳定的情况，保证了设备的正常工作。
14.3、该汽车连接器不仅适用于汽车领域，同时也适用于机器人等其它领域，应用面较广，能够在多个领域发挥电路连接以及信号传输的作用。
附图说明
15.图1为本实施例的结构示意图。
16.图2为本实施例中母座的结构示意图。
17.图3为本实施例中公座的结构示意图。
18.图4为本实施例中引脚的示意图。
19.附图标记：1
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公座；11
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引脚；111
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第一引脚；112
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第二引脚；113
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第三引脚；114
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第四引脚；115
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第五引脚；116
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第六引脚；117
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第七引脚；118
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第八引脚；12
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锁片；15
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凸起；16
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接触层；2
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母座；21
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引脚接触槽；22
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锁片固定槽；23
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端子；26
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限位块。
具体实施方式
20.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在相互不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
21.如图1
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4所示，包括公座1与母座2，所述的公座1与母座2为相嵌合的矩形，母座2前后两侧内壁上端各设置有三个引脚接触槽21，引脚接触槽21之间通过限位块26隔开，母座2左右两侧内壁上端各设置有一个引脚接触槽21，且在左右侧壁的引脚接触槽21两侧各设置有锁片固定槽22，锁片固定槽22中设置有锁止片，公座1外壁对应设置有若干引脚槽及锁片槽，引脚槽中设置有可拆装的引脚11，引脚11下端为弯曲凸起15，锁片槽中设置有可拆装的锁片12，锁片12与锁止片相适配，锁片12下段为弯折状，所述凸起15上设置有接触层16，所述的母座2下端对应各引脚11设置有8个端子23，所述公座1上的锁片12可与锁片固定槽22中的锁止片扣合连接，公座1和母座2相固定，引脚11上的接触层16与引脚接触槽21相接触，所述的引脚槽与锁片槽从公座1顶部开始延伸至下半部，引脚槽与锁片槽下半段截面为矩形凹槽，上半段截面为t型凹槽，所述的引脚11与锁片12上半段两侧设置有翼状突起并与引脚槽与锁片槽上半段形状相适配，所述的端子23为五金件且从母座2下端向上延伸并与引脚接触槽21相连，所述引脚11与锁片12为五金件，公座1与母座2为塑胶材质，所述的母座2为塑胶一体注塑成型，所述的引脚11逆时针依次为第一引脚111、第二引脚112、第三引脚113、第七引脚117、第六引脚116、第五引脚115、第四引脚114和第八引脚118，其中第一引脚111、第二引脚112、第三引脚113、第四引脚114和第五引脚115为信号传输引脚，第六引脚116、第七引脚117和第八引脚118为电源引脚，所述的电源引脚宽度大于信号传输引脚。
22.本实施例中，公座1母座2上下插接，引脚11与引脚接触槽21相接触，锁片12与锁止片相扣合实现固定，引脚11上的凸起15能够正好抵于引脚接触槽21中，引脚接触槽21提供电接触的作用，同时位于弯曲凸起15的接触层16能够较好的与引脚接触槽21接触，不论公座1母座2如何晃动，弯曲凸起15存在的一定弹性能够紧密贴合引脚接触槽21，且接触层16也能紧密贴合引脚接触槽21，提升了连接器之间接触的稳定性，锁片12一端弯折设置，能够抵于锁片固定槽22中，因锁片12和锁片固定槽22的扣合作用，使得公座1和母座2能够紧密连接，矩形形状的连接器在扣合后较为稳定，不松脱不脱落，易于安装，在汽车运行过程中也不会产生接触不良、工作不稳定的情况，保证了设备的正常工作，引脚槽与锁片槽下半段截面为矩形凹槽，上半段截面为t型凹槽，引脚11与锁片12上半段两侧设置有翼状突起并与引脚槽与锁片槽上半段形状相适配，t型凹槽与翼状突起能够使引脚11与锁片12固定在引脚槽与锁片槽中防止掉落，引脚槽与锁片槽从公座1顶部开始延伸至下半部则是为了方便引脚11与锁片12的安装，电源引脚宽于信号传输引脚，由于功能特性电源引脚较宽能够保证电源的安全使用，减少隐性危险，母座2下端对应各引脚11设置有端子23方便与线路连接，母座2为塑胶一体注塑成型，锁止片为组装到母座2上的，公座1外壳为塑胶材质，具有绝缘性，各引脚11为组装至公座1上，方便加工，该汽车连接器不仅用于汽车领域，同时也适用于机器人等其它领域。
23.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。