车辆的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，具体而言，涉及一种车辆。


背景技术：

2.目前，电池包外壳作为动力电池的承载和防护机构，在电池系统中占据重要位置。现有的电池包外壳包括箱体和箱盖两部分结构，其整体重量偏重，不易于电池轻量化发展。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种车辆，以解决现有技术中的电池包外壳整体重量偏重的问题。
4.本实用新型提供了一种车辆，车辆包括：底盘；箱体，箱体具有开口，箱体具有开口的一侧与底盘连接，箱体与底盘之间形成容纳腔，容纳腔用于放置电池。
5.进一步地，底盘具有第一腔体，箱体具有第二腔体，第一腔体与第二腔体配合形成容纳腔；或，底盘为平板结构，容纳腔位于箱体内。
6.进一步地，箱体的外侧壁具有环形设置的安装凸沿，底盘与安装凸沿通过紧固件连接固定。
7.进一步地，底盘具有安装部，安装部位于第一腔体的外周，安装部与安装凸沿通过紧固件连接固定。
8.进一步地，紧固件包括螺母和螺栓，螺栓具有相互连接的第一段和第二段，第一段与第二段阶梯设置，第二段与螺母螺纹连接。
9.进一步地，螺母固定设置在底盘的安装部上。
10.进一步地，车辆还包括密封件，密封件设置在安装部与箱体之间。
11.进一步地，车辆还包括插头，插头固定设置在底盘的远离箱体的一侧，插头用于与电池电连接。
12.进一步地，车辆还包括电池和插座，插座可移动地设置在电池上，且插座的一端与电池电连接，插座的另一端与车辆电连接。
13.进一步地，车辆还包括线缆，线缆设置在容纳腔内，线缆的一端与电池电连接，线缆的另一端位于容纳腔外侧，且固定在底盘的远离箱体的一侧。
14.应用本实用新型的技术方案，该车辆包括底盘和箱体，将箱体与底盘连接，并通过箱体与底盘共同形成容纳腔来放置电池。如此设计可以将底盘作为箱盖与箱体配合装载电池，其相比现有的电池包外壳，省去了箱盖部分，其结构更为简单、重量更轻，能够进一步提高装置整体的轻量化效果。
附图说明
15.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
在附图中：
16.图1示出了本实用新型提供的车辆的结构示意图；
17.图2示出了本实用新型提供的车辆的整体示意图；
18.图3示出了本实用新型提供的车辆的紧固件连接的局部示意图；
19.图4示出了本实用新型又一实施例提供的车辆的结构示意图。
20.其中，上述附图包括以下附图标记：
21.10、底盘；11、安装部；20、箱体；21、安装凸沿；
22.31、螺母；32、螺栓；321、第一段；322、第二段；
23.40、密封件；51、插头；52、插座；53、线缆；
24.60、电池。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.如图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种车辆，该车辆包括：底盘10以及箱体20。其中，箱体20具有开口，箱体20具有开口的一侧与底盘10连接，箱体20与底盘10之间形成容纳腔，容纳腔用于放置电池60。具体的，箱体20位于底盘10的底部。
27.通过本技术提供的技术方案，将箱体20与底盘10连接，并利用箱体20与底盘10共同形成容纳腔来放置电池60。如此设计可以将底盘10作为箱盖与箱体20配合装载电池60，其相比现有的电池包外壳，省去了箱盖部分，其结构更为简单、重量更轻，能够进一步提高装置整体的轻量化效果。
28.其中，可以只利用箱体20来容纳电池，也可只利用底盘10来容纳电池。在本实施例中，底盘10设置有第一腔体，箱体20设置有第二腔体，通过第一腔体与第二腔体配合形成容纳腔。具体的，底盘10具有上凹部，上凹部具有第一腔体，箱体20具有下凹部，下凹部具有第二腔体。如此设置能够减少箱体20的高度，增大离地间隙，避免箱体20高度过大易在车辆行驶过程中箱体20与地面接触、刮碰。当然，当电池60高度不高，且安装后能满足离地间隙需求时，可以将底盘10设置为平板结构，将容纳腔完全设置在箱体20内。
29.在本实施例中，安装部11位于第一腔体的外周，箱体20的外侧壁具有环形设置的安装凸沿21，安装部11与安装凸沿21通过紧固件连接固定。通过上述方案，其结构简单，便于将底盘10与箱体20连接在一起。
30.如图3所示，紧固件包括螺母31和螺栓32，螺栓32具有相互连接的第一段321和第二段322，第一段321与第二段322阶梯设置，第二段322与螺母31螺纹连接。利用螺母31与螺栓32连接箱体20与底盘10，其结构简单，方便工作人员进行拆装。
31.具体的，第一段321的直径大于第二段322的直径，安装部11具有第一安装孔，安装凸沿21上设置有第二安装孔，螺栓32穿设在第一安装孔和第二安装孔内，第二安装孔的直径大于第一段321的直径，第一安装孔的直径大于第二段322的直径，且小于第一段321的直
径。通过上述结构，由于第一段321位于安装部11与安装凸沿21之间，如此可以利用第一段321的长度控制安装部11与安装凸沿21的间隙大小。
32.其中，螺母31可以单独设置，也可将其固定在底盘10或箱体20上。在本实施例中，螺母31固定设置在底盘10的安装部11上。具体的，将螺母31的螺纹孔与第一安装孔对应设置，以将螺栓32从箱体20一侧能够顺次穿入至第一安装孔和螺纹孔内。在本实施例中，螺母31焊接在底盘10上。
33.该车辆还包括密封件40，密封件40设置在安装部11与箱体20之间。通过设置密封件40可以提高底盘10与箱体20之间的密封效果。具体的，密封件40设置在安装部11和安装凸沿21之间，结合螺栓32的结构，可以利用第一段321的长度控制密封件40的厚度，使密封件40能够紧密贴合在安装部11和安装凸沿21上，以进一步提高密封效果。在本实施例中，密封件40为胶泥。
34.其中，该车辆还包括插头51，插头51固定设置在底盘10的远离箱体20的一侧，插头51用于与电池60电连接。通过设置插头51，可以便于车体内电气元件与电池60连接，并且将插头51设置在底盘10的远离箱体20的一侧，可以对插头51进行保护，避免地面杂物刮碰到插头51。
35.具体的，该车辆还包括电池60和插座52，插座52可移动地设置在电池60上，且插座52的一端与电池60电连接，插座52的另一端与车辆电连接。将插座52设置为可移动式，可以便于插座52与插头51连接。
36.在本技术提供的又一实施例中，其电路连接结构与上述实施例不同。如图4所示，该车辆还包括线缆53，线缆53设置在容纳腔内，线缆53的一端与电池60电连接，线缆53的另一端位于容纳腔外侧，且固定在底盘10的远离箱体20的一侧。线缆53的另一端用于与车体电气元件连接。
37.通过本技术提供的技术方案，其结构简单，省去了电池包外壳的箱盖部件，利用现有车体的底盘作为箱盖与箱体密封连接，减少了零部件数量，在保证电池密封存储的同时提高了装置整体的轻量化效果。此外，若在底盘下方设置插头、插座和线缆，在行驶过程中会存在被石子飞溅击损的风险，本技术将插头、插座以及电缆设置在箱内或底盘上方，能有效避免此种问题的发生。
38.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
39.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
40.在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
41.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
42.此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
43.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。