电池模组的支撑装置及电池包的制作方法

1.本实用新型涉及电池模组的零部件技术领域，尤其是涉及一种电池模组的支撑装置及电池包。


背景技术：

2.改革开放以来，我国经济有了快速的增长，但给自然资源和生态环境带来了巨大的压力，为了改善和减少汽车对环境的污染，2011年我国启动了新能源汽车专项，明确提出纯电驱动是国家战略。其中纯电动汽车作为新能源汽车的一种正在兴起,许多传动燃油车平台直接通过将发动机结构更换为动力电池包结构，将汽车动力源由燃油更换为电池。当前社会汽车产业正在发生革命性的改变即电动汽车正在逐步取代传统燃油汽车，我国新能源汽车产业步入快速发展道路。随着电动汽车的普及和增多，用户对电动汽车续驶里程要求越来越高，动力电池系统作为电动车的储能及动力输出装置，是电动车的动力来源，是其续航能力的保障，提升电池包的容纳量是增加电量、提升续驶里程的主要方案。但是现有的电池包的空间利用率较低，电池包内的电池模组的结构浪费了大量空间。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种支撑装置，减小电池模组所占空间，提高电池包的空间利用率。
4.本实用新型提出一种应用上述支撑装置的电池包，减小电池模组所占空间，提高电池包的空间利用率。
5.根据本实用新型实施例的一种支撑装置，所述电池模组的周向上设有安装部，所述支撑装置包括：第一支架，所述第一支架上设有第一连接部；第二支架，所述第二支架上设有第二连接部，所述第二支架和所述第一支架间隔开设置且两者共同限定有模组空间，所述模组空间用于放置第一电池模组，所述第一连接部和所述第二连接部用于连接第二电池模组的所述安装部，且所述第一连接部和所述第二连接部可与所述第一电池模组的所述安装部对应设置；温控件，所述温控件设在所述模组空间的顶部，所述温控件的一端设在所述第一支架上且另一端设在所述第二支架上。
6.根据本实用新型实施例的支撑装置，通过设置第一连接部和第二连接部来连接第二电池模组的安装部，且第一连接部与第二连接与第一电池模组的安装部对应设置，避免了第一电池模组与第二电池模组错位带来的空间浪费问题，缩小了多个电池模组所占空间。
7.一些实施例中，所述第一支架上设有两个朝向所述第二支架延伸的第一延伸座，每个所述第一延伸座上设有所述第一连接部；所述第二支架上设有两个朝向所述第一支架延伸的第二延伸座，每个所述第二延伸座上设有所述第二连接部；所述第一延伸座和所述第二延伸座用于抵接在所述第二电池模组的底部。
8.另一些实施例中，所述第一连接部为第一安装孔，所述第二连接部为第二安装孔，
所述第一安装孔和所述第二安装孔用于安装所述第二电池模组上的紧固件。
9.一些实施例中，所述温控件为冷却板，所述支撑装置还包括：支撑板，所述支撑板止抵在所述冷却板的底部。
10.具体地，所述支撑装置还包括：两个第三支架，两个所述第三支架设在所述冷却板的宽度方向的两端且止抵在所述支撑板上，所述第一支架和所述第二支架设在所述冷却板的长度方向的两端。
11.另一些具体实施例中，所述冷却板上设有冷却流道，所述冷却流道包括多个依次连通且并排设置的分流道，任意相邻的两个所述分流道之间设有间隙，所述支撑板上设有多个加强筋，每个所述间隙内设有所述加强筋。
12.一些实施例中，所述冷却板上设有进液口和出液口，所述进液口和所述出液口朝向下设置。
13.具体地，所述进液口和所述出液口设在所述冷却板的同一侧。
14.根据本实用新型实施例的一种电池包，包括：壳体，所述壳体内设有容纳空间；支撑装置，所述支撑装置设在所述容纳空间内，所述支撑装置为上述的电池模组的支撑装置；电池模组，所述电池模组的周向设有安装部，所述电池模组包括：第一电池模组和第二电池模组，所述第一电池模组设在所述模组空间内，所述第一电池模组的所述安装部对应所述第一连接部和所述第二连接部设置，所述第二电池模组设在所述第一支架和所述第二支架上，所述第二电池模组的所述安装部设在所述第一连接部和所述第二连接部上，所述温控件位于所述第二电池模组和所述第一电池模组之间。
15.根据本实用新型实施例的电池包，通过设置第一连接部和第二连接部来连接第二电池模组的安装部，且第一连接部与第二连接与第一电池模组的安装部对应设置，避免了第一电池模组与第二电池模组错位带来的空间浪费问题，缩小了多个电池模组所占空间。
16.一些实施例中，所述第一支架、所述第二支架、所述壳体为一体成型，或者，所述第一支架和所述第二支架可拆卸地设在所述壳体上。
17.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1为本实用新型实施例中支撑装置与电池模组的配合示意图。
20.附图标记：
21.100、支撑装置；
22.10、第一支架；11、第一延伸座；111、第一连接部；
23.20、第二支架；21、第二延伸座；211、第二连接部；
24.30、模组空间；40、温控件；41、进液口；42、出液口；
25.50、支撑板；51、加强筋；60、第三支架；
26.200、电池模组；201、第一电池模组；202、第二电池模组；210、安装部；220、紧固件。
具体实施方式
27.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。
30.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.下面结合附图描述本实用新型实施例的支撑装置100。
33.如图1所示，根据本实用新型实施例的一种支撑装置100，支撑装置100包括：第一支架10、第二支架20及温控件40。
34.第一支架10上设有第一连接部111。第二支架20上设有第二连接部211，第二支架20和第一支架10间隔开设置且两者共同限定有模组空间30，模组空间30用于放置第一电池模组201，第一连接部111和第二连接部211用于连接第二电池模组202的安装部210，且第一连接部111和第二连接部211可与第一电池模组201的安装部210对应设置。第一电池模组201和第二电池模组202的规格、大小、安装部210的位置均相同，属于相同的电池模组200。第一连接部111和第二连接部211连接第二电池模组202的安装部210，同时第一连接部111和第二连接部211与第一电池模组201的安装部210对应设置，以上设置代表第一电池模组201与第二电池模组202完全对位，避免了现有技术中多个电池模组200错位带来的空间浪费问题，减小了多个电池模组200所占空间。同时相比较现有技术中依靠第一电池模组201安装的多层电池模组200避免了电池模组200的端板膨胀导致的变形，提高了使用寿命。
35.其中，第一电池模组201与第二电池模组202可上下对位设置，通过上下对位设置增加了电池模组200的数量，增加电池包的能量。受整车的空间结构影响，其对电池包的高度有一定的限制，单层模组部位电池包高度一般不大于150mm，而后部乘客座椅下方会有一个比较高的空间，为提高电动车的续航能力，本实用新型在此处进行多层模组的布置，多层电池模组200的结构的出现，可有效利用空间，增大电动车行驶里程。
36.温控件40设在模组空间30的顶部，温控件40的一端设在第一支架10上且另一端设在第二支架20上，通过设置温控件40对第一电池模组201与第二电池模组202进行温度控
制，改善了电池模组200的工作环境，同时通过将温控件40设在第一支架10与第二支架20上充分利用现有零部件，缩小整体体积。
37.根据本实用新型实施例的支撑装置100，通过设置第一连接部111和第二连接部211来连接第二电池模组202的安装部210，且第一连接部111与第二连接与第一电池模组201的安装部210对应设置，避免了第一电池模组201与第二电池模组202错位带来的空间浪费问题，缩小了多个电池模组200所占空间。
38.如图1所示，一些实施例中，第一支架10上设有两个朝向第二支架20延伸的第一延伸座11，每个第一延伸座11上设有第一连接部111；第二支架20上设有两个朝向第一支架10延伸的第二延伸座21，每个第二延伸座21上设有第二连接部211。第一延伸座11和第二延伸座21用于抵接在第二电池模组202的底部。本实用新型通过设置第一延伸座11、第二延伸座21承接第二电池模组202的重量，在第一连接部111、第二连接部211连接第二电池模组202的安装部210的基础上进一步提高了第二电池模组202的稳定性。
39.如图1所示，另一些实施例中，第一连接部111为第一安装孔，第二连接部211为第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔用于安装第二电池模组202上的紧固件220，通过设置第一安装孔、第二安装孔安装第二电池模组202上的紧固件220方便了第二电池模组202与第一之间、第二支架20的连接，提高装配效率。例如，紧固件220为螺栓。
40.如图1所示，一些实施例中，温控件40为冷却板，支撑装置100还包括：支撑板50，支撑板50止抵在冷却板的底部，通过设置支撑板50止抵冷却板提高了冷却板的结构稳定性，避免冷却板发生变形。冷却板对电池模组200进行冷却，冷却板通常情况下为了提高冷却效果整体较大，冷却板的多个支撑点的震动频率不同可能导致冷却板的中间部位发生变形，本实用新型通过设置支撑板50止抵冷却板将冷却板上的震动传导出去，避免冷却板变形。
41.如图1所示，具体地，支撑装置100还包括：两个第三支架60，两个第三支架60设在冷却板的宽度方向的两端且止抵在支撑板50上，第一支架10和第二支架20设在冷却板的长度方向的两端，通过设置第三支架60支撑支撑板50进一步提高支撑板50的稳定性，同时第三支架60设置在区别于第一支架10、第二支架20的位置，第三支架60将震动传导到不同于第一支架10、第二支架20传导的位置提高了整体稳定性。
42.如图1所示，另一些具体实施例中，冷却板上设有冷却流道(图未示出)，冷却流道包括多个依次连通且并排设置的分流道(图未示出)，任意相邻的两个分流道之间设有间隙(图未示出)，支撑板50上设有多个加强筋51，每个间隙内设有加强筋51，通过设置加强筋51加强了支撑板50的强度，避免支撑板50在震动中变形，同时加强筋51设置在分流道之间的间隙内提高了冷却板于支撑板50的接触面积，提高了热传导效率。
43.如图1所示，一些实施例中，冷却板与支撑板50之间设有泡棉层或粘胶层，进一步提高了结构稳定性。
44.如图1所示，一些实施例中，冷却板上设有进液口41和出液口42，进液口41和出液口42朝向下设置，通过设置进液口41、出液口42朝向下设置节省了上部空间。
45.如图1所示，具体地，进液口41和出液口42设在冷却板的同一侧，通过设置出液口42、进液口41处于冷却板的同一侧方便了管道与进液口41、出液口42的连接。
46.如图1所示，一些实施例中，第一支架10与第二支架20的材质为铸铝，降低成本。
47.如图1所示，一些实施例中，温控件40与第二电池模组202之间设有导热层。例如，
导热层为导热胶层。
48.下面结合图1，描述本实用新型支撑装置100的一个具体实施例。
49.一种支撑装置100包括：第一支架10、第二支架20、温控件40、支撑板50、第三支架60。
50.第一支架10上设有两个朝向第二支架20延伸的第一延伸座11，即第一延伸座11朝向左延伸，每个第一延伸座11上设有第一连接部111，第一连接部111为第一安装孔。
51.第二支架20上设有两个朝向第一支架10延伸的第二延伸座21，即第二延伸座21朝向右延伸，每个第二延伸座21上设有第二连接部211，第二连接部211为第二安装孔。
52.第二支架20和第一支架10左右间隔开设置且两者共同限定有模组空间30，模组空间30用于放置第一电池模组201，第一电池模组201的周向上设有四个安装部210，安装部210为安装孔，第一连接部111和第二连接部211与第一电池模组201的安装部210对应设置。第二电池模组202与第一电池模组201规格、大小、安装部210的位置均相同，属于相同的电池模组200，第二电池模组202放置在第一延伸座11与第二延伸座21上，第二电池模组202的周向上设有四个安装部210，安装部210为安装孔，紧固件220连接第二电池模组202上的安装部210与第一安装孔、第二安装孔，紧固件220为螺栓。
53.温控件40为冷却板，温控件40设在模组空间30的顶部，温控件40的一端设在第一支架10上且另一端设在第二支架20上。冷却板上设有冷却流道，冷却流道包括多个依次连通且并排设置的分流道，任意相邻的两个分流道之间设有间隙。冷却板上设有进液口41和出液口42，进液口41和出液口42朝向下设置，且进液口41和出液口42设在冷却板的同一侧。
54.两个第三支架60设在冷却板的宽度方向的两端，第一支架10和第二支架20设在冷却板的长度方向的两端。
55.支撑板50设在两个第三支架60上，支撑板50止抵在冷却板的底部。支撑板50上设有多个加强筋51，加强筋51处于间隙内。
56.根据本实用新型实施例的一种电池包，包括：壳体、支撑装置100、电池模组200。
57.壳体内设有容纳空间。
58.支撑装置100设在容纳空间内，支撑装置100为上述的电池模组的支撑装置100。
59.电池模组200的周向设有安装部210，电池模组200包括：第一电池模组201和第二电池模组202，第一电池模组201设在模组空间30内，第一电池模组201的安装部210对应第一连接部111和第二连接部211设置，第二电池模组202设在第一支架10和第二支架20上，第二电池模组202的安装部210设在第一连接部111和第二连接部211上，温控件40位于第二电池模组202和第一电池模组201之间。根据本实用新型实施例的电池包，通过设置第一连接部111和第二连接部211来连接第二电池模组202的安装部210，且第一连接部111与第二连接与第一电池模组201的安装部210对应设置，避免了第一电池模组201与第二电池模组202错位带来的空间浪费问题，缩小了多个电池模组200所占空间。
60.一些实施例中，第一支架10、第二支架20、壳体为一体成型，或者，第一支架10和第二支架20可拆卸地设在壳体上。例如，第一支架10、第二支架20、壳体为一体成型，减小了零部件数量，提高装配效率。或者，第一支架10和第二支架20可拆卸地设在壳体上，方便了后期维护。
61.根据本实用新型实施例的支撑装置100的其他构成以及操作对于本领域普通技术
人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
62.在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
63.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。