汽车箭囊适配器杆的制作方法

1.本实用新型涉及333的技术领域，尤其是涉及汽车箭囊适配器杆。


背景技术：

2.适配器是一个接口转换器，它可以是一个独立的硬件接口设备，允许硬件或电子接口与其它硬件或电子接口相连，也可以是信息接口。比如：电源适配器、三角架基座转接部件、usb与串口的转接设备等,在汽车箭囊，适配器杆通过适配器对汽车箭囊进行控制。
3.现有技术中汽车箭囊适配器直接与电源和汽车箭囊连接已实现控制，实用起来不够智能，需要人工插上才能实用，


技术实现要素：

4.根据现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供汽车箭囊适配器杆，具有实用更加智能方便的效果。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.汽车箭囊适配器杆，包括适配器，所述适配器的上下两端均固定连接有两个插销，所述适配器的上端固定连接有四个连接弹簧，四个所述连接弹簧的上端固定连接有连接转换器，所述连接转换器与位于上侧的两个插销之间活动插接，所述连接转换器的一侧固定连接有数据线，所述适配器的两侧均开设有卡接槽，两个所述卡接槽内均卡接有夹持块，两个所述夹持块和连接转换器之间设置有两组卡接机构，所述连接转换器的上侧设置有手柄；
7.每组所述卡接机构均包括矩形槽、两个滑块、缓冲弹簧b、两个支杆和两个气缸b，所述矩形槽开设于连接转换器的一侧，两个所述气缸b分别固定连接于矩形槽的两个侧壁，两个所述滑块分别固定连接于两个气缸b的活塞杆处，两个所述支杆分别活动铰接于两个滑块的一侧，所述夹持块活动铰接于两个支杆的一侧。
8.通过采用上述技术方案，通过卡接机构和两个夹持块与两个卡接槽相配合，实现连接转换器和适配器之间的连接，方便安装和使用。
9.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接转换器的下侧设置有两组分离机构，每组所述分离机构均包括推板、气缸a和安装槽，所述安装槽开设于连接转换器的下端，所述气缸a固定连接于安装槽的内顶壁，所述推板固定连接于气缸a的活塞杆处。
10.通过采用上述技术方案，分离机构可以让连接转换器对适配器产生推力，方便连接转换器和适配器的分开。
11.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装槽和推板之间固定连接有两个缓冲弹簧a。
12.通过采用上述技术方案，缓冲弹簧a可以起到缓冲，防止碰撞损坏。
13.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述矩形槽的内底壁开设有两个限位槽，两个所述滑块的下端均固定连接有两个限位块，四个所述限位块分别滑动连接于
两个限位槽内。
14.通过采用上述技术方案，限位块和限位槽滑动配合，提高滑块的稳定性。
15.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接转换器的上端设置有铰轴，所述铰轴的周向侧开设有螺纹槽，所述手柄螺纹连接于螺纹槽的周向侧。
16.通过采用上述技术方案，铰轴和螺纹槽可以实现手柄的转动和更换。
17.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述手柄的上端安装有开关b和开关a，所述开关b和开关a分别与气缸a和两个气缸b之间信号连接。
18.通过采用上述技术方案，开关b和开关a方便分离机构和卡接机构的启动。
19.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：两个所述滑块之间固定连接有缓冲弹簧b。
20.通过采用上述技术方案，缓冲弹簧b可以起到缓冲，防止碰撞损坏。
21.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
22.1.设置有连接转换器，连接转换器和适配器相配合实现数据或者电源连接，卡接机构和两个j夹持块相配合实现连接转换器和适配器的插接，卡接机构使得夹持块移动与卡接槽卡接在一起，限制连接转换器的位置，连接弹簧可以对连接转换器产生拉力，防止连接转换器和适配器分离，连接转换器和适配器使得数据或者电源进行传输，使用起来更加灵活和方便。
附图说明
23.图1是本实施例的立体图；
24.图2是本实施例的立体剖视图；
25.图3是本实施例图2中a处的局部放图；
26.图4是本实施例图2中b处的局部放图。
27.图中，1、连接转换器；2、适配器；3、插销；4、数据线；5、夹持块；6、卡接槽；7、铰轴；8、螺纹槽；9、手柄；10、开关a；11、开关b；12、分离机构；121、推板；122、安装槽；123、缓冲弹簧a；124、气缸a；13、卡接机构；131、矩形槽；132、滑块；133、缓冲弹簧b；134、支杆；135、气缸b；136、限位槽；137、限位块；14、连接弹簧。
具体实施方式
28.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
29.实施例：
30.参照图1-4，本实用新型公开的汽车箭囊适配器杆，包括适配器2，适配器2的上下两端均固定连接有两个插销3，适配器2的上端固定连接有四个连接弹簧14，四个连接弹簧14的上端固定连接有连接转换器1，连接转换器1与位于上侧的两个插销3之间活动插接，连接转换器1的一侧固定连接有数据线4，适配器2的两侧均开设有卡接槽6，两个卡接槽6内均卡接有夹持块5，两个夹持块5和连接转换器1之间设置有两组卡接机构13，连接转换器1的上侧设置有手柄9，连接转换器1的上端设置有铰轴7，铰轴7的周向侧开设有螺纹槽8，手柄9螺纹连接于螺纹槽8的周向侧，铰轴7和螺纹槽8可以实现手柄9的转动和更换。
31.每组卡接机构13均包括矩形槽131、两个滑块132、缓冲弹簧b133、两个支杆134和
两个气缸b135，矩形槽131开设于连接转换器1的一侧，两个气缸b135分别固定连接于矩形槽131的两个侧壁，两个滑块132分别固定连接于两个气缸b135的活塞杆处，两个支杆134分别活动铰接于两个滑块132的一侧，两个滑块132之间固定连接有缓冲弹簧b133，缓冲弹簧b133可以起到缓冲，防止碰撞损坏。夹持块5活动铰接于两个支杆134的一侧，通过卡接机构13和两个夹持块5与两个卡接槽6相配合，实现连接转换器1和适配器2之间的连接，方便安装和使用。
32.连接转换器1的下侧设置有两组分离机构12，每组分离机构12均包括推板121、气缸a124和安装槽122，安装槽122开设于连接转换器1的下端，气缸a124固定连接于安装槽122的内顶壁，推板121固定连接于气缸a124的活塞杆处，安装槽122和推板121之间固定连接有两个缓冲弹簧a123，缓冲弹簧a123可以起到缓冲，防止碰撞损坏，分离机构12可以让连接转换器1对适配器2产生推力，方便连接转换器1和适配器2的分开，矩形槽131的内底壁开设有两个限位槽136，两个滑块132的下端均固定连接有两个限位块137，四个限位块137分别滑动连接于两个限位槽136内，限位块137和限位槽136滑动配合，提高滑块132的稳定性。
33.手柄9的上端安装有开关b11和开关a10，开关b11和开关a10分别与气缸a124和两个气缸b135之间信号连接，开关b11和开关a10方便分离机构12和卡接机构13的启动。
34.上述实施例的实施原理为：连接转换器1和适配器2相配合实现数据或者电源连接，卡接机构13和两个j夹持块5相配合实现连接转换器1和适配器2的插接，卡接机构13使得夹持块5移动与卡接槽6卡接在一起，限制连接转换器1的位置，连接弹簧14可以对连接转换器1产生拉力，防止连接转换器1和适配器2分离，连接转换器1和适配器2使得数据或者电源进行传输，连接转换器1可以控制箭囊的启动，使用起来更加灵活和方便，启动分离机构12，推板121使得连接转换器1和适配器2分离，使得适配器2与电源和数据断开。
35.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
36.本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。