一种带均温功能的l形电池箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车电池箱的设计。
【背景技术】
[0002]随着人们对环境保护要求的提高，电动汽车的研究和应用越来越受到重视。由于目前单体电池尚不能满足电动汽车的动力需求，电动汽车的动力是由装有多个电池的电池箱提供。由于电池箱常装在电动车的低盘上，为了能多装电池，电池箱常被设计成由大小或形状不相同的两个箱体组成，这两个箱体可以是一体的，也可以是相互独立的。其特点是:两个箱体里的电池热密度是不同的。例如做成后部凸起前部平坦的L形箱，或一头大一头小的锥形或T形箱，或者两箱大小虽然差不多，但里面装有不同数量的电池系统。本文将这类电池箱系统统称为L形电池箱。为保证电池箱防水，防尘等要求，通常要将电池箱设计成密闭式结构。由于L形电池箱的电池热密度不均匀，常会造成运行时箱内温度场的不均匀，由此会导至箱内电池的一致性逐渐变差，降低使用寿命。如何解决这个问题是目前业内工程师们面临的一个挑战。本发明提出了一种带均温功能的L形电池箱的设计方案，不仅可使箱内温度场的均匀性得到很大改善，还可降低箱内电池的最高温度，从而可以提高电池箱的可靠性和使用寿命。
【发明内容】
[0003]为解决L形电池箱的均温问题，本发明采用以下设计:
[0004]一种带均温功能的L形电池箱，包括箱盖，箱体，和电池系统，所述电池系统装在所述电池箱内，其特征在于:所述L形电池箱由A箱和B箱组成，所述A箱的电池热密度大于所述B箱的电池热密度，所述A箱和所述B箱是相互联通的一体结构，所述L形电池箱内设有风管，风扇，所述L形电池箱的整体是密闭式结构。见图1。
[0005]所述L形电池箱的俯视投影形状可以是矩形，T形或其它多边形。所述电池热密度是指单位体积的电池发热功率。
[0006]根据以上设计的L形电池箱，所述风管的一端与所述A箱内的空间联通，所述风管的另一端直接或通过布风器与所述B箱内的空间联通。所述布风器是指端表面上均布小孔的出风部件。
[0007]根据以上设计的L形电池箱，所述风管的一端深入到所述A箱内部，风口的位置设在所述A箱的中部或上部，所述风管的另一端深入到所述B箱内部，风口的位置设在所述B箱的中部或端部。所述中部是指除所述端部外的其它区域。具体位置可根据箱的形状和箱内器件排布决定。所述风管可以采用预制的成品部件，也可以用隔板与箱盖或箱体壁面相围而成，可以采用金属或非金属材料制成。
[0008]根据以上设计的L形电池箱，所述风扇装在所述风管上。可以装在所述风管内，也可以装在所述风管的进出风口处。所述风扇的具体位置和数量可根据设计要求确定。
[0009]根据以上设计的L形电池箱，还设有隔板，所述隔板可以装在所述箱盖或所述箱体上，也可以装在所述电池系统的模组架上。隔板的具体位置，形状，尺寸和数量根据流场设计决定。
[0010]根据以上设计的L形电池箱，所述隔板上可以开有过流孔。过流孔可以是圆形，也可以是其它任意边状。
[0011]根据以上设计的L形电池箱，所述风管还可以和箱盖或箱体壁面做成一体结构。即所述风管和所述箱盖或箱体可以用同一种材料，同时制成，形成一个夹层结构。
[0012]根据以上设计的L形电池箱，所述箱盖沿长度方向有一段向外凸起的中央通道，所述风管的部分或全部沿所述中央通道布置。所述中央通道的断面形状可以是矩形，梯形，半圆形等形状。
[0013]根据以上设计的L形电池箱，所述风扇开启后，空气从所述A箱经过所述风管流向所述B箱，再从所述B箱返回所述A箱。
[0014]根据以上设计的L形电池箱，所述隔板上孔口的过流比为20% -80%。所述过流比指隔板上孔口的总面积与隔板不开孔时的面积比。
[0015]一种带均温功能的L形电池箱，包括箱盖，箱体，和电池系统，所述电池系统装在所述电池箱内，其特征在于:所述L形电池箱由独立的A箱和B箱组成，所述A箱的电池热密度大于所述B箱的电池热密度，所述A箱和所述B箱之间通过风管A和风管B相互联通，所述L形电池箱内设有风扇，所述L形电池箱的整体是密闭式结构。
[0016]根据以上设计的L形电池箱，所述A箱的两端分别与所述风管A和所述风管B的一端联通，所述B箱的两端分别与所述风管A和所述风管B的另一端联通。
[0017]根据以上设计的L形电池箱，所述风管A和所述风管B内分别装有风扇。
[0018]根据以上设计的L形电池箱，所述风扇开启后，空气从所述A箱经风管A流进所述B箱，再从所述B箱经风管B返回所述A箱。
[0019]根据以上设计的L形电池箱，还设有隔板，用于优化流场分布。
[0020]根据以上设计的L形电池箱，还包括温度传感器和风扇控制系统。可根据箱内温度的实际分布情况，确定风扇的开启时间。
[0021]本发明通过巧妙设置风管，风口和风扇，可对电池箱内温度不同的区域进行有效的强制对流换热，不仅可使箱内温度场的均匀性得到很大改善，还可降低箱内电池的最高温度，从而可以提高电池箱的可靠性和使用寿命。
[0022]显然，本发明的设计思想也适用于电池热密度不相同的多个箱体的情况，如有A，B，C，3个箱体的情况。只要将它们分别用风管联通，再按需要设置风扇和风口的位置即可。
【附图说明】
[0023]图1为实施例1中的一体式L形电池箱结构示意图；
[0024]图2为实施例2的L形电池箱结构示意图；
[0025]图3开有孔洞的隔板示意图；
[0026]图4带中央通道的L形电池箱箱盖示意图；
[0027]图5分立式L形电池箱结构示意图
[0028]其中，附图标记说明如下:
[0029]IA箱3隔板
[0030]4风扇5风管6B箱
[0031]7箱盖8布风器9箱体
[0032]10电池 11温度传感器12隔板上的孔洞
[0033]13中央通道15风管A16风管B
[0034]实施例1