一种铅酸蓄电池及应用该蓄电池的电动车的制作方法
【专利说明】一种铅酸蓄电池及应用该蓄电池的电动车
[0001]本申请是申请日为:2014年4月30日，申请号为:2014101845344，发明名称为:一种铅酸蓄电池及应用该蓄电池的电动车的分案申请。
技术领域
[0002]本发明涉及一种蓄电池，具体涉及一种电动助力车用的铅酸蓄电池及应用该蓄电池的电动车。
【背景技术】
[0003]目前蓄电池内的相邻单体电池的不同极性的汇流排之间通常采用极柱跨桥焊接的方式来串联各单体电池；而汇流排在采用极柱跨桥焊接来连接相邻单体电池之间的不同极性的汇流排时，不仅使得电流路径变长，内阻增大，发热量增大，导致单体电池之间的温度和集电性的波动增大，影响电池的循环使用寿命；而且极柱与极柱之间的连接部位还容易产生因震动而引起的断裂，导致蓄电池不良、失效。
[0004]如图1、图3、图5所示的现有技术中的一种铅酸蓄电池，该铅酸蓄电池的各正极汇流排、负极汇流排上分别设有一根极柱42，其在串联各个单体电池时采用跨桥焊接的方式连接两极柱的上端，从将各单体电池串联起来；该铅酸蓄电池同样存在上述不足。
[0005]例如，中国专利公开号CN201820840U，公开日2011年5月4日，发明创造的名称为蓄电池，包括壳体，壳体内设有档板将壳体分成若干个电池槽，每个电池槽内间隔安装有正极板和负极板，正极板和负极板之间具有隔板，每个电池槽中的正极板通过正极汇流排并联，负极板通过负极汇流排并联，相邻电池槽的正极汇流排与负极汇流排串联，正极汇流排与负极汇流排通过铅柱与跨桥串联连接。该申请案的蓄电池同样采用极柱跨桥焊接的方式来串联各单体电池，其同样使得电流路径变长，内阻增大，发热量增大，导致单体电池之间的温度和集电性的波动增大，影响电池的循环使用寿命；而且容易产生因震动而引起的断裂，导致电池不良、失效。
[0006]另一方面，目前蓄电池中的正极端子或负极端子(即电池端子)的安装结构通常采用如下结构:如图12、图13所示，正极端子Ila或负极端子的安装结构包括正极端子Ila或负极端子11b，密封圈14，与汇流排连为一体正端引出极柱42a或负端引出极柱及设置在上盖的上表面、并与正端引出极柱或负端引出极柱相对应的端子胶槽12，并且端子胶槽的底面上设有密封圈安装槽13。该密封圈安装槽的底面上还设有避让通孔15，且正端引出极柱或负端引出极柱分别穿过避让通孔位于端子胶槽内；在安装正极端子或负极端子时，首先需要将密封圈套在正端引出极柱或负端引出极柱上，并使密封圈置于密封圈安装槽内，利用密封圈将避让通孔封遮；接着，将正极端子或负极端子通过焊接直接与端子胶槽内的正端引出极柱或负端引出极柱相连接；再接着，在端子胶槽内注入灌封胶，将正、负极端子与正、负端引出极柱的焊接部位灌封。
[0007]目前这类蓄电池正极端子或负极端子的安装结构中，由于避让通孔位于蓄电池的电池槽正上方，为了避免在端子胶槽内灌胶时，端子胶槽内的灌封胶通过正端引出极柱或负端引出极柱与避让通孔之间的间隙滴落到蓄电池的电池槽内；因而在正、负极端子与正、负端引出极柱焊接前需要通过人工将密封圈套在正、负端引出极柱与密封圈安装槽之间，利用密封圈将避让通孔封遮。由于目前这类蓄电池正极端子或负极端子在安装过程中需要安装密封圈，这不仅增加了安装工序，更重要的是，在实际产生过程中往往会产生操作员工漏装密封圈，或密封圈安装不到位，没有完全封遮避让通孔，导致在端子胶槽内灌胶时，端子胶槽内的灌封胶通过正端引出极柱或负端引出极柱与避让通孔之间的间隙滴落到蓄电池的电池槽内，影响蓄电池的正常使用。
【发明内容】
[0008]本发明的第一目的是为了克服现有技术中的蓄电池采用极柱跨桥焊接来连接相邻单体电池之间的不同极性的汇流排，不仅使得电流路径变长，内阻增大，发热量增大，导致单体电池之间的温度和集电性的波动增大，影响电池的循环使用寿命；而且极柱与极柱之间的连接部位还容易产生因震动而引起的断裂的问题，提供一种不仅可有效缩短汇流排之间的电流路径，降低内阻、发热量及单体电池之间的温度和集电性的波动，提高电池的循环寿命；而且可以提高各单体电池之间的连接稳定性，有效减少因震动引起的断裂问题的铅酸蓄电池及应用该蓄电池的电动车。
[0009]本发明在第一目的基础上的另一目的是为了克服现有技术中的蓄电池的正、负极端子在安装过程中需要安装密封圈不仅增加了安装工序，而且在实际产生过程中容易因操作员工的失误，产生漏装密封圈或密封圈安装不到位，导致端子胶槽内的灌封胶通过避让通孔滴落到蓄电池的电池槽内，影响蓄电池的正常使用的问题，提供一种不仅可简化蓄电池的正、负极端子的安装工序；而且可以有效解决端子胶槽内的灌封胶滴落到蓄电池的电池槽内，影响蓄电池正常使用的问题的铅酸蓄电池及应用该蓄电池的电动车。
[0010]本发明的技术方案是:
一种铅酸蓄电池，包括上端开口的电池壳体，封遮电池壳体上端口的上盖及若干均勾排列的分布在电池壳体内的单体电池，各单体电池分别包括设置在电池壳体内的单体电池槽及设置在单体电池槽内的极群，所述极群由若干正极板和若干负极板隔着隔板交替排列而成，同一极群的各正极板上的正极耳通过正极汇流排相连，同一极群的各负极板上的负极耳通过负极汇流排相连；所述单体电池的正极汇流排、负极汇流排与同该单体电池相邻的单体电池槽内的负极汇流排、正极汇流排之间通过金属连接件直接相连，所述上盖下表面上设有若干与各正极汇流排、负极汇流排及金属连接件相对应的容置槽，各正极汇流排、负极汇流排及金属连接件容纳在对应的容置槽内，所述容置槽内灌封有灌封胶，且所述灌封胶将各正极汇流排、负极汇流排及金属连接件灌封在容置槽内。
[0011 ]由于本方案的单体电池的正极汇流排、负极汇流排与同该单体电池相邻的单体电池槽内的负极汇流排、正极汇流排之间通过金属连接件直接相连，即相邻单体电池的不同极性的汇流排采用“采用无极柱直接相连”，仅使用铅、铝或铜材等金属连接件进行连接；这使得不仅可有效缩短汇流排之间的电流路径，内阻降低，并且随着内阻降低，发热量也降低，单体电池之间的温度和集电性的波动也降低，从而提高电池的循环寿命。
[0012]作为优选，正极汇流排、负极汇流排以及金属连接件一体成型。由于正极汇流排、负极汇流排以及金属连接件一体成型，这有利于正极汇流排、负极汇流排及金属连接件的整体结构强度，从而减少震动引起的断裂。
[0013]作为优选，各正极汇流排、负极汇流排及金属连接件位于同一高度。由于正极汇流排、负极汇流排及金属连接件位于同一平面内，这有利于上盖对正极汇流排、负极汇流排及金属连接件进行密封，从而减少震动引起的断裂。
[0014]作为优选，该铅酸蓄电池具有一个正端引出极柱及一个负端引出极柱，所述正端引出极柱与构成铅酸蓄电池的正极端的正极汇流排连为一体，负端引出极柱与构成铅酸蓄电池的负极端的负极汇流排连为一体；所述容置槽内设有用于容纳正端引出极柱的正端极柱容纳槽及容纳负端引出极柱的负端极柱容纳槽；所述灌封胶将所述正端引出极柱、所述负端引出极柱灌封在所述容置槽内。
[0015]作为优选，上盖的上表面上与正端极柱容纳槽及负端极柱容纳槽相对应的部位分别设有端子胶槽。
[0016]作为优选，正端极柱容纳槽与负端极柱容纳槽的底面上分别设有往上延伸、并在对应的端子胶槽内形成凸起的极柱容置凹槽，且极柱容置凹槽的底面位于上盖上表面的上方；所述正端引出极柱与负端引出极柱的顶部位于对应的极柱容置凹槽内，且正端引出极柱与负端引出极柱的顶部位于上盖上表面的上方。
[0017]作为优选，该铅酸蓄电池还具有一个正极端子及一个负极端子；所述极柱容置凹槽形成开口部分，所述正端引出极柱与负端引出极柱的顶部露出在端子胶槽内，所述正极端子与露出在端子胶槽内的正端引出极柱相连接，所述负极端子与露出在端子胶槽内的负端引出极柱相连接。
[0018]作为优选，极柱容置凹槽的开口部分为所述灌封胶密封所述正端引出极柱与负端引出极柱之后形成。
[0019]本发明的电池正、负极端子的安装是在蓄电池封盖后进行的，即当上盖封遮电池壳体上端口后，并在容置槽内的灌封胶固化后进行的。本发明的电池正、负极端子的安装方式