火花塞的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及火花塞。
【背景技术】
[0002]内燃机中使用的火花塞一般具备:筒状的主体配件；筒状的绝缘体，配置于该主体配件的内孔；中心电极，配置于该绝缘体的前端侧轴孔；端子配件，配置于另一端侧轴孔；接地电极，一端接合于主体配件的前端侧，另一端与中心电极相对来形成火花放电间隙。进一步，以防止伴随发动机的动作而产生的电波噪音为目的，还已知一种在轴孔内的中心电极与端子配件之间设置有电阻体的火花塞。
[0003]近年来，伴随着内燃机的高输出化，要求火花塞的放电电压的上升。火花塞的放电电压上升的话，放电时产生的高频噪音变大，有对车辆的电子控制装置造成坏影响的担忧。因此，有使火花塞的高频噪音降低这一要求。
[0004]为了使火花塞放电时的高频噪音降低，在现在提议了各种技术。例如，在专利文献I中提议了如下结构:以包围贯通火花塞的内部的导体的周围的方式设置由圆筒状的铁氧体形成的噪音降低构件。另外，在专利文献2中提议了在火花塞的内部设置绕组的结构。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1:日本特开2011-159475号公报
[0008]专利文献2:日本特开平02-284374号公报
【发明内容】
[0009]发明要解决的课题
[0010]然而，发明者们发现为了降低高频噪音，对在轴孔内电连接中心电极与端子配件之间的导电构件的材质等还有研究的余地。
[0011]用于解决课题的手段
[0012]本发明是为了解决上述课题而完成的，能够作为以下的方式实现。
[0013](I)根据本发明的一方式，提供了一种火花塞，具备:绝缘体，具有沿轴线方向延伸的轴孔；中心电极，保持于上述轴孔的一端侧；端子配件，保持于上述轴孔的另一端侧；电连接部，在上述轴孔内电连接上述中心电极与上述端子配件；及主体配件，容纳上述绝缘体，上述火花塞的特征在于，上述电连接部具有导电体，该导电体含有导电物与一种以上的含Fe氧化物，上述含Fe氧化物至少含有FeO，在包含上述轴线的剖面，设上述导电体中上述导电物所占面积为SI，上述含Fe氧化物所占面积为S2时，满足0.06 ( SI/(S1+S2) ( 0.46的关系。
[0014]根据该火花塞，能够通过含Fe氧化物来降低高频噪音。另外，FeO在高温较稳定，因此含Fe氧化物中存在FeO的话，能够抑制含Fe氧化物的日益劣化。并且，通过使含Fe氧化物与导电物的面积比S1/(S1+S2)为0.06以上能够防止电阻值变得过大，另外，通过使其为4.6以下，能够充分确保含Fe氧化物带来的高频噪音的降低效果。
[0015](2)在上述火花塞中，优选的是，上述导电体还包含含碱相，该含碱相含有碱金属的氧化物与S1、B、P中一种以上的元素的氧化物。
[0016]根据该火花塞，由于在导电体包含碱金属，使由S1、B、P中一种以上的元素的氧化物构成的玻璃低粘性化及低熔点化，容易填埋导电体中的空孔，使导电体致密化，因此能够提高噪音的降低效果。
[0017](3)在上述火花塞中，优选的是，上述导电体中的上述碱金属的比例按氧化物换算处于0.5重量％以上6.5重量％以下的范围。
[0018]根据该火花塞，能够降低碱金属成分与含Fe氧化物起反应而使含Fe氧化物减少的可能性，另外，能够抑制在包含碱金属的相产生裂纹。
[0019](4)在上述火花塞中，优选的是，上述含Fe氧化物除上述FeO以外至少含有铁氧体。
[0020]根据该火花塞，铁氧体作为电感元件的效果较大，因此能够提高高频噪音的降低效果。
[0021](5)在上述火花塞中，优选的是，上述含Fe氧化物中的上述FeO的比例处于0.8重量％以上5.2重量％以下的范围。
[0022]使FeO的含有比例为0.8重量％以上的话，能够提高含Fe氧化物的日益劣化的抑制效果，另外，使其为5.2重量％以下的话，能够充分确保铁氧体带来的噪音降低效果。
[0023](6)在上述火花塞中，优选的是，上述导电体含有Cu，上述Cu按二价Cu的氧化物换算含有0.03重量％以上5.4重量％以下。
[0024]根据该火花塞，通过在导电体添加Cu成分，能够使噪音降低效果及耐久性提高。
[0025](7)在上述火花塞中，优选的是，上述电连接部还具有:导电性的第一密封层，配置于与上述中心电极接触的位置；导电性的第二密封层，配置于与上述端子配件接触的位置；及电阻体，包含导电性材料与玻璃；上述导电体与上述电阻体配置于上述第一密封层与上述第二密封层之间，上述端子配件与上述中心电极之间的电阻值处于3kQ以上20kQ以下的范围。
[0026]根据该火花塞，也得到了电阻体带来的噪音降低效果，因此能够使噪音降低效果进一步提尚。
[0027]此外，本发明能够由各种各样的方式实现。例如能够由火花塞、火花塞的制造方法、火花塞的制造装置、制造系统等方式来实现。
【附图说明】
[0028]图1是表示作为本发明的第一实施方式的火花塞的整体结构的说明图。
[0029]图2是表示作为本发明的第二实施方式的火花塞的整体结构的说明图。
[0030]图3是表示电连接部的形成方法的流程图。
[0031 ]图4A是表示实施例的样品的结构的图。
[0032]图4B是表示比较例的样品的结构的图。
[0033]图5A是表不实施例的样品的噪首试验结果的图。
[0034]图5B是表示比较例的样品的噪音试验结果的图。
【具体实施方式】
[0035]A.火花塞的结构
[0036]图1是表示作为本发明的第一实施方式的火花塞的整体结构的说明图。将图1的下侧(点火部侧)称为火花塞I的前端侧，上侧(端头侧)称为后端侧。该火花塞I具备:绝缘体3，具有沿轴线O的方向延伸的轴孔2 ;中心电极4，保持于轴孔2的前端侧；端子配件5，保持于轴孔2的后端侧；电连接部60，在轴孔2内电连接中心电极4与端子配件5 ;主体配件7，容纳绝缘体3 ;接地电极8，以一端接合于主体配件7的前端面且另一端隔着间隙与中心电极4相对的方式配置。
[0037]主体配件7具有大致圆筒形状，以容纳并保持绝缘体3的方式形成。在主体配件7的前端方向的外周面形成螺纹部9，利用该螺纹部9在未图示的内燃机的汽缸缸盖安装火花塞I。
[0038]在主体配件7的内周部通过滑石10及密封片11来保持绝缘体3。绝缘体3的轴孔2具有在轴线O的前端侧保持中心电极4的小径部12与容纳电连接部60且内径比小径部12的内径大的中径部14。另外，在小径部12与中径部14之间具有朝向后端侧直径扩大的锥形的第一台阶部13。
[0039]在绝缘体3的前端方向的端部从主体配件7的前端面突出的状态下，在主体配件7固定绝缘体3。希望绝缘体3是具有机械强度、热强度、电强度等的材料，作为这样的材料可以例举例如以氧化铝为主体的陶瓷烧结体。
[0040]中心电极4容纳于小径部12，设置于中心电极4的后端的大径的凸缘部17卡定于第一台阶部13，以前端从绝缘体3的前端面突出的状态相对于主体配件7绝缘保持中心电极4。希望中心电极4是由具有导热性及机械强度等的材料形成，例如由INC0NEL (商标名)等Ni基合金形成。中心电极4的轴心部也可以由Cu或Ag等导热性优异的金属材料形成。
[0041]接地电极8以一端接合于主体配件7的前端面，在途中弯折成大致L型，其前端部隔着间隙与中心电极4的前端部相对的方式形成。接地电极8由与形成中心电极4的材料相同的材料形成。
[0042]在与中心电极4及接地电极8相对的面设置由铂合金及铱合金等形成的贵金属端头29、30。在各贵金属端头29、30之间形成火花放电间隙。此外，也可以省略中心电极4及接地电极8的一方或双方的贵金属端头。
[0043]端子配件5是用于将用于在中心电极4与接地电极8之间进行火花放电的电压从外部施加到中心电极4的端子。端子配件5的前端部20具备凹凸状的表面，在该方式中在前端部20的外周面实施滚花加工。前端部20的表面具有通过滚花加工形成的凹凸构造的话，端子配件5与电连接部60的紧贴性变好，其结果，牢固地固定端子配件5与绝缘体3。端子配件5例如由低碳钢等形成，在其表面镀Ni金属层等形成。
[0044]电连接部60配置于轴孔2内的中心电极4与端子配件5之间，电连接中心电极4与端子配件5。电连接部60具有导电体63，通过该导电体63来防止电波噪音的产生。电连接部60在导电体63与中心电极4之间还具有第一密封层61，另外，导电体63与端子配件5之间具有第二密封层62。第一密封层61与第二密封层62密封固定绝缘体3与中心电极4、绝缘体3与端子配件5。
[0045]第一密封层61及第二密封层62能够通过烧结密封粉末形成，该密封粉末包含钠硼硅酸盐玻璃等玻璃粉末与Cu、Fe等金属粉末。第一密封层61及第二密封层62的电阻值通常为数ΙΟΟι?Ω以下。
[0046]如后所述，导电体63包含导电物与一种以上的含Fe氧化物。此外，能够分别称由导电物形成的相及由含Fe氧化物形成的相为“导电物相”及“含Fe氧化物相”。导电物是由烧