点火线圈装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种交通器具中点火启动的技术领域，尤其指机车火花塞的点火线圈装置，其是具有小体积并且可直接锁接于汽缸头的装置。
【背景技术】
[0002]机车引擎启动均需要通过点火线圈辅助产生高压电，该高电压通过点燃火花塞，使汽缸内的燃料产生动力；现有的点火线圈装置的结构形式多样，现以现有的一种点火线圈装置加以说明，请参见图1、图2所示，该点火线圈装置包括一壳套60，该壳套60内设有电极63传输的线圈组61，该线圈组61的中间穿过一由复数片铜片堆叠而成的铁心62，铁心62两端分别设有一穿孔621、且均外露出壳套60，而用于传输线圈组61的高压电则设有一连结片(64)，该连结片64与壳套60连接以构成一高压输出端65，一电缆线70连接至该高压输出端65，在该高压输出端65再接设一供接合的火花塞套盖71 ;该点火线装置利用螺栓组件穿过铁心62的穿孔621锁设于车体的对应位置，且利用线圈组61所产生的高压电经由高压输出端65沿电缆线70传导至火花塞套盖71，以使汽缸头上的火花塞(图中未示)得以点火启动。
[0003]前述现有技术的点火线圈装置是利用铁心62两端的穿孔621锁设于车体的对应位置，由于该锁设处与汽缸头的火花塞尚有一连结距离，且该高压输出端65是与锁设的铁心62呈相对水平方向设置，故该壳套60锁设后，该高压输出端65不便与火花塞连结导通，通常需要通过一电缆线70与一火花塞套盖71作为连结的桥梁，使高压电能传导至火花塞，完成点火启动功能，但此种高压电传输方式易产生下列问题:
[0004]1、现有的点火线圈装置需备具一高效传导的电缆线与稳固套设的火花塞套盖，以至造成组装烦琐，增加制造成本。
[0005]2、由于火花塞套盖仅是套合于火花塞上并无其它的定位结构，使用上易因为车体行进所产生的震动，造成火花塞套盖与火花塞的接合松动，影响点火效能。
[0006]3、高压电在电缆线及火花塞套盖传输时，由于传输的接点繁多，易造成电力耗损，增加电磁波的干扰，且有提高装置漏电的机会。
【实用新型内容】
[0007]针对现有技术中的上述不足，本实用新型主要目的是提供一种点火线圈装置，其主要是点火线圈装置的高压输出端管部是直接与汽缸头上的火花塞连结传输，免除电缆线与火花塞套盖的连结设计，使高压电直接传输至火花塞上，提升引擎点火的效能。
[0008]为了达到前述的目的，本实用新型运用的技术手段是在于提供一种点火线圈装置，其包含一壳套，该壳套内一端为一开口，该开口相对组设有据以产生高压电的一线圈组、一铁心，该壳套可供螺栓组件锁设，其特征在于:
[0009]该壳套定义该开口中心为轴向，该壳套于该轴向一外侧延伸一高压输出端管部，该轴向之一内侧壁平行设置一组接端，该组接端与该高压输出端管部呈连通；以及
[0010]该线圈组端面一侧接设一连结片与电极片，该连结片连同与该线圈组一并安装于该壳套内部，使该连结片置于该组接端之端面，一导电栓将该连结片与该组接端连接；
[0011]一传输导件，其为可导电材料制成，包含有连接于该线圈组连结片的导电栓的第一导端，及一可供套合于火花塞的第二导端；
[0012]一套管，其包含有两端，一端连接于该高压输出端管部，另一端可供套合于火花塞，点火线圈装置所产生的高压电，经由该传输导件传输至火花塞。
[0013]进一步，所述壳套与该高压输出端管部呈垂直九十度夹角。
[0014]因此依据本新型的技术手段，本新型可以获得的功效简要说明如下:
[0015]1、本实用新型是于壳套的长边外缘面上延设有一与壳套形成垂向相交角度的高压输出端管部，于该高压输出端管部内部组设一传输导件，该传输导件为一良导电体，该传输导件的两端直接分别与线圈组连结片的导电栓及汽缸头上的火花塞相导接，故可省略现有技术中的连接电缆线及火花塞套盖的制作成本，且构造与组装上更为精简。
[0016]2、本实用新型高压电是由线圈组高压输出端管部的传输导件直接传输至火花塞，因此高压电之传输途径缩短且供电直接，可减少传输的接点损耗以及降低电缆线磁波干扰，并将装置可能造成的漏电机会降到最低，提升传输的安全性。
[0017]3、由于本新型在壳套的高压输出端管部是以最短途径直接与火花塞接合，故可使线圈点火装置的结合效果更加稳定。
【附图说明】
[0018]图1为现有技术的立体示意图；
[0019]图2为现有技术的侧视平面示意图；
[0020]图3是本新型较佳实施例的立体示意图；
[0021 ] 图4为本新型较佳实施例的立体元件分解示意图；
[0022]图5为本新型较佳实施例的端视剖面示意图；
[0023]图6为本新型较佳实施例组装于汽缸头上的立体示意图。
[0024]图1~图2中，60为壳套，61为线圈组，62为铁心，621为穿孔，63为电极，64为连结片，65为高压输出端，70为电缆线，71为火花塞套盖。
[0025]图3~图6中，10为壳套，11为开口，12为组接端，13为高压输出端管部，20为线圈组，21为连结片，22为电极片，23为导电栓，24为铁心，241为穿孔，25为螺栓组件，30为传输导件，31为第一导端，32为第二导端，40为套管，50为火花塞，51为汽缸头。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明。
[0027]本新型是一种点火线圈装置，请参看图3和图4所示，点火线圈装置基本上均包含一壳套10、一线圈组20、一连结片21、一导电栓23，特点在于该壳套10的长边外缘面上延设有一与壳套10形成垂向相交角度的高压输出端管部13，线圈组20的连结片21与壳套10的组接端12相连接，该高压输出端管部13内设