一种用于列尾安全防护装置的柱状天线的安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及列尾安全防护技术领域，尤其涉及一种用于列尾安全防护装置的柱状天线的安装结构。
【背景技术】
[0002]列尾安全防护装置是提高铁路设备的科技含量、提高列车运行速度以及保证列车运行安全的一种专用运输安全装置。
[0003]在列车尾部无人值守的情况下，为了保证列车运输的安全性，需要通过在列尾安全防护装置的顶端设置一个柱状天线，用以接收司机控制室的电台发出的监测信号，以及向司机控制室的电台发送反馈信号，从而判断出列车车头与除列车车头之外的车厢之间是否存在列车脱节或其它异常的现象。
[0004]由于列尾安全防护装置的使用环境较为恶劣，其上安装的柱状天线经常被磕碰，从而导致列尾安全防护装置的主机外壳在安装有该柱状天线的固定孔处发生开裂的问题。
【实用新型内容】
[0005]针对上述问题，根据本实用新型提出了一种用于列尾安全防护装置的柱状天线的安装结构，其包括:外壳组件，所述外壳组件的上壁的内表面设置有朝所述外壳组件内部凸出的外凸台；与所述外壳组件的内表面相贴合的加强组件，所述加强组件上设置有与所述外凸台相配合的凹窝；固定件，所述固定件的定位端依次穿过所述外凸台和所述凹窝而伸入到所述加强组件的内部。通过在外壳组件的上壁的内表面设置外凸台，在加强组件上设置与该外凸台相配合的凹窝。这样，在该外壳组件受到外力冲击或强烈振动时，会将所受外力通过该外凸台及时地传递给与该外凸台相配合的凹窝。这样就大大地降低了该外壳组件所受外力的冲击，进而，降低了该外壳组件从凹窝处发生开裂的弊端，大大地提高了该外壳组件的使用寿命。
[0006]较佳的，所述外凸台的内径大于所述凹窝的内径，所述外凸台的外径小于所述凹窝的外径。这样，在该固定件的定位端依次穿过外凸台和凹窝，而伸入到加强组件的内部后，使得该定位端与外凸台为过渡配合，而该定位端与凹窝为间隙配合。这样，当该固定件在随列车车尾向前运行的过程中发生磕碰现象时，则该固定件会沿自身的周向发生晃动。由于该固定件的定位端与外凸台之间为间隙配合，而与凹窝为过渡配合，因此，该固定件受到的晃动力会直接传递给凹窝，而并不会传递到外凸台处。这样，就有效地避免了对该外凸台周壁的破坏，从而避免了在外凸台处发生开裂的弊端。
[0007]较佳的，所述外凸台与所述凹窝相套接。这样，能够使得该外凸台能够牢固地固定在该凹窝中，不会发生晃动的现象。进而，使得该加强组件能够与外壳组件紧密的贴合，从而，使得该加强组件起到了增强该外壳组件的结构强度的作用。
[0008]较佳的，所述加强组件包括与所述外壳组件的上壁的内表面相贴合的贴合件，和沿所述贴合件的第一侧向下延伸的第一固定件，以及沿所述贴合件的第二侧向下延伸的第二固定件。该贴合件、第一固定件和第二固定件的设置，提高了该外壳组件与加强组件整体的结构强度，降低了该外壳组件发生塑性变形的机率。
[0009]较佳的，所述贴合件的第一端设有加强折弯边。
[0010]较佳的，所述凹窝设置在靠近所述第一固定件处。
[0011]较佳的，所述凹窝设置在靠近所述加强折弯边处。该凹窝设置在靠近加强折弯边处。由于该加强折弯边的设置能够有效地提高此区域的结构强度，这样，即使该凹窝接受到了较大的作用力，该处的加强组件也不会发生较大的形变，减少了该加强组件发生破损的机率。
[0012]较佳的，所述固定件为柱状天线。该固定件可用来接收来自车头的发射台发送的监测信号，也可用来将该列车车尾的运行情况(即车尾是否与前一节车厢之间发生脱节的现象)以信号的形式传递给车头中的发射台，从而起到了及时反馈列车车尾运行状况的作用，保证了列车车尾的正常安全运行。
[0013]所述列尾安全防护装置的柱状天线的安装结构具有结构强度高、结构简单以及具有能够有效地避免安装有柱状天线处的列尾安全防护装置主机外壳发生开裂的优点。
【附图说明】
[0014]在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。在图中:
[0015]图1为本实用新型用于列尾安全防护装置的柱状天线的安装结构的爆炸结构示意图。
[0016]图2为本实用新型用于列尾安全防护装置的柱状天线的安装结构的俯视结构图。
[0017]图3为图2的内部剖视图(B-B剖面)。
[0018]图4为本实用新型用于列尾安全防护装置的柱状天线的安装结构的轴测剖视图。
[0019]图5为本实用新型用于列尾安全防护装置的柱状天线的安装结构的轴侧剖视局部放大结构示意图。
[0020]在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例描绘。
【具体实施方式】
[0021]下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0022]请参阅图1，其为本实用新型用于列尾安全防护装置的柱状天线的安装结构的爆炸结构示意图。如图1所示，所述安装结构包括:外壳组件1、加强组件2以及固定件3。
[0023]如图1所示，在本申请的实施例中，该外壳组件I的截面形状大致为倒置的U形，该外壳组件I包括上壁11、第一侧壁12和第二侧壁13。在工作过程中，由于该外壳组件I长期处于室外，工作环境较为恶劣，因此，该外壳组件I应当具有一定的抗腐蚀以及抗氧化等特性，防止该外壳组件I因腐蚀而发生损坏的现象。又由于该外壳组件I在工作过程中，可能受到强烈的振动及外力冲击，因此，该外壳组件I应当具有一定的结构强度以及抗冲击性，避免因发生强烈振动或受到外力冲击而发生损坏的现象。由此，该外壳组件I由塑胶材质制造而成。
[0024]在本申请的实施例中，该加强组件2大致呈倒置的U形，该加强组件2的外表面与外壳组件I的内表面相贴合。在该加强组件2工作过程中，可能会受到强烈的振动或外力冲击，因此，该加强组件2应当具有较强的结构强度以及抗冲击性，避免在受到冲击或外力的作用下，而发生塑性变形或损坏的现象，故该加强组件2由金属材质制造而成。在本申请的实施例中，该加强组件2可由钢材制造而成。
[0025]在本申请的实施例中，外壳组件I的上壁11的内表面设置有外凸台111。该外凸台111朝外壳组件I的内部凸出。该外凸台111可由塑料材质制造而成，在本申请的实施例中，该外凸台111可由塑胶材质制造而成。由于该外凸台111采用冲压成型工艺完成制造，因此，经过自身的加工硬化，大大地提高了该外凸台111的表面硬度、抗凹性以及抗腐蚀性。这样，即使外壳组件I在受到外力冲击的情况下，在设置有外凸台111处也不易发生损坏，大大地降低了该外壳组件I发生破损的机率。
[0026]在本申请的实施例中，该加强组件2上设置有与外凸台111相配合的凹窝21。该凹窝21采用冲压成型工艺完成制造，经过该凹窝21自身的加工硬化，大大地提高了该凹窝21的强度。该凹窝21具有的优点与前述外凸台111具有的优点相同，为避免赘述，此处不作详述。该凹窝21由钢材制造而成，因而，该凹窝21具有较高的结构强度和刚度。这样，在该加强组件2受到来自固定件3的冲击力的情况下，在设置有凹窝21的位置不易发生损坏，降低了该外壳组件I发生破损的机率。
[0027]在本申请的实施