一种新型电气化铁道单级固封式真空断路器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及断路器的技术领域，尤其涉及一种新型电气化铁道单级固封式真空断路器。
【背景技术】
[0002]中国发明专利CN104124102A公开一种新型电气化铁道交流高压真空断路器，包括小车架、电流互感器、永磁机构以及真空灭弧室；所述的小车架由底盘以及位于底盘右端的支架构成；所述的电流互感器位于小车架底盘的左端上，电流互感器的上方设有真空灭弧室，真空灭弧室的上下两端分别连接支撑绝缘子的一端，支撑绝缘子的另一端固定连接在小车架的支架上；真空灭弧室的上下方设有进线板与出线板；所述的永磁机构位于小车架的支架上，并通过绝缘操作杆与真空灭弧室上的动触头相连。本发明采用双稳态永磁机构做为操作控制机构，大大减少了断路器的零件数，提高了断路器的可靠性，减小故障率，提高供电可靠性。
[0003]现有技术电气化铁道真空断路器中上下支撑绝缘子通常呈V型与固封极柱连接，呈V型的上下支撑绝缘子通常倾斜设置并上下对称，在安装时需要调整上下支撑绝缘子的倾斜的角度以及相对位置，这样就对安装精度具有较高的要求，如果上下支撑绝缘子倾斜的角度发生偏差，就会造成安装误差，不能准确安装、固定固封极柱，从而造成V型上下支撑绝缘子的安装工艺比较复杂，安装难度大。
[0004]现有技术电气化铁道真空断路器中动触头可以上下移动并能实现与真空灭弧室中的静触头分合，但是动触头上下移动缺少导向机构，在上下移动的过程中容易发生偏差，会造成动触头与静触头的接触和分离不稳定。
[0005]现有技术电气化铁道真空断路器中缺少辅助分闸机构，当原有的分闸机构不能正常工作，会影响真空断路器的分闸工作，还会造成动触头和静触头误合，从而存在较大的安全隐患。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一种安装简单的新型电气化铁道单级固封式真空断路器。
[0007]为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案:
[0008]一种新型电气化铁道单级固封式真空断路器，包括车架，该车架上设有机箱，还包括操作机构、固封极柱、安装机构、上支撑绝缘子、下支撑绝缘子；
[0009]所述操作机构设置在机箱内，所述固封极柱内设有真空灭弧室，该真空灭弧室内设有动触头和静触头，所述操作机构与真空灭弧室中动触头连接并能控制该动触头上下移动以实现与真空灭弧室中静触头的分合；
[0010]所述安装机构设置在所述固封极柱的下方并用于固定支承该固封极柱，所述上支撑绝缘子和下支撑绝缘子均水平设置，该上支撑绝缘子的一端固定在机箱上，该上支撑绝缘子的另一端与所述固封极柱的上端连接，该下支撑绝缘子设置在上支撑绝缘子的下方，该下支撑绝缘子的一端固定在机箱上，该下支撑绝缘子的另一端固定在所述安装机构上。[0011 ] 进一步地，还包括绝缘拉杆，该绝缘拉杆的一端与所述操作机构连接，该绝缘拉杆的另一端连接有动触臂并能控制该动触臂上下移动，该动触臂与所述真空灭弧室中动触头连接；
[0012]所述安装机构上设有导向座，该导向座设有容纳所述能上下移动的动触臂的空间，该导向座的两侧壁分别竖向设有导向槽孔，所述动触臂底部向动触臂的两侧水平凸出设有导向轴，该导向轴与所述导向槽孔配合并能沿该导向槽孔上下移动。
[0013]进一步地，所述导向座容纳所述能上下移动的动触臂的空间底部设有缓冲器，该缓冲器设置在所述动触臂的正下方并用于缓冲向下运动的动触臂。
[0014]进一步地，所述绝缘拉杆的另一端通过传动机构与所述动触臂连接，所述传动机构输出端的两侧水平凸出设有销轴，该销轴与所述安装机构之间连接有辅助分闸簧。
[0015]进一步地，所述安装机构包括底板、前板和两侧板，该前板和两侧板均设置在底板上，所述下支撑绝缘子的另一端固定在所述安装机构的前板上，所述传动机构设置在所述两侧板之间，该传动机构的输出端与所述动触臂连接并能控制该动触臂上下移动。
[0016]进一步地，所述两侧板的上方设有顶板，所述固封极柱设置在该顶板上。
[0017]进一步地，所述安装机构的下方连接有电流互感器，该电流互感器的底部固定在所述车架上。
[0018]本实用新型中上、下支撑绝缘子均水平布置，相对于现有的V型布置的上、下支撑绝缘子，具有制造和安装工艺简单的特点，可以提高生产效率，简化生产工艺。
【附图说明】
[0019]图1是一种新型电气化铁道单级固封式真空断路器的整体结构图；
[0020]图2是新型电气化铁道单级固封式真空断路器中动触臂处的分解图。
【具体实施方式】
[0021]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]实施例:
[0023]一种新型电气化铁道单级固封式真空断路器，图1是一种新型电气化铁道单级固封式真空断路器的整体结构图，如图1所示，包括车架11，该车架11上设有机箱12，还包括操作机构、固封极柱13、安装机构14、上支撑绝缘子15、下支撑绝缘子16 ；
[0024]如图1所示，所述操作机构设置在机箱12内，所述固封极柱13内设有真空灭弧室，该真空灭弧室内设有动触头和静触头，所述操作机构与真空灭弧室中动触头连接并能控制该动触头上下移动以实现与真空灭弧室中静触头的分合；
[0025]如图1所示，所述安装机构14设置在所述固封极柱13的下方并用于固定支承该固封极柱13，所述上支撑绝缘子15和下支撑绝缘子16均水平设置，该上支撑绝缘子15的一端固定在机箱12上，该上支撑绝缘子15的另一端与所述固封极柱13的上端连接，该下支撑绝缘子16设置在上支撑绝缘子15的下方，优选地，该下支撑绝缘子16可以设置在上支撑绝缘子15的正下方，该下支撑绝缘子16的一端固定在机箱12上，该下支撑绝缘子16的另一端固定在所述安装机构14上。
[0026]本实施例中上、下支撑绝缘子均水平布置，相对于现有的V型布置的上、下支撑绝缘子，不需要对支撑绝缘子在进行倾斜，也不需要调整倾斜的角度，只要将上下支撑绝缘子分别水平与固封极柱和安装机构连接，就可以完成安装，具有制造和安装工艺简单的特点，可以提高生产效率，简化生产工艺。
[0027]在上述实施例的基础上，优选地，如图1所示，还包括绝缘拉杆17，该绝缘拉杆17的一端与所述操作机构连接，该绝缘拉杆17的另一端连接有动触臂18并