本发明属于电动汽车驱动电机技术领域，具体涉及一种电动汽车驱动电机输出轴伸密封装置。
背景技术：
随着国家节能减排推行力度加大，应用纯电动汽车越来越多。电动汽车驱动电机常采用交流永磁同步电机和交流异步电机。电机一般安装在汽车底盘下部，由于电源电压较高，如果驱动电机输出轴伸密封不好会造成电机进水，严重时会产生漏电，存在安全隐患。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种电动汽车驱动电机输出轴伸密封装置，避免上述问题。
本发明的技术解决方案是：一种电动汽车驱动电机输出轴伸密封装置，包括电机端盖，其特征在于：包括固定盖板、调节螺钉、调节板、波形弹簧片、密封压板、多层环型橡胶圈和旋转档板；其中，旋转档板紧密装配在电机端盖外侧的电机输出轴上；密封压板、波形弹簧片、调节板和固定盖板依次套装在旋转档板外侧的电机输出轴上，固定盖板固定在电机端盖上，调节螺钉设置在固定盖板上；多层环型橡胶圈设置在密封压板对应的密封槽内，外层的环型橡胶圈与电机端盖接触，其余的环型橡胶圈与旋转档板接触。
本发明的技术解决方案中所述的旋转档板紧密装配在电机端盖外侧的电机输出轴的环形槽内。
本发明的技术解决方案中所述的多层环型橡胶圈为4个圆柱形密封环，外侧的第4个圆柱形密封环与电机端盖接触，内侧的第1至3个圆柱形密封环与旋转档板接触。
本发明的技术解决方案中所述的密封压板和旋转档板之间填充有润滑脂。
本发明由于采用由固定盖板、调节螺钉、调节板、波形弹簧片、密封压板、多层环型橡胶圈、旋转档板、以及配合的电机端盖构成的电动汽车驱动电机输出轴伸密封装置，其中，旋转档板紧密装配在电机端盖外侧的电机输出轴上，密封压板、波形弹簧片、调节板和固定盖板依次套装在旋转档板外侧的电机输出轴上，固定盖板固定在电机端盖上，调节螺钉设置在固定盖板上，多层环型橡胶圈设置在密封压板对应的密封槽内，外层的环型橡胶圈与电机端盖接触，其余的环型橡胶圈与旋转档板接触，因而可用波形弹簧片和带调节螺钉的调节板调节密封压力，能够保证电机在静止和旋转状态时都不会进水，保证电动汽车电机的安全运行，使电动汽车驱动电机防护等级提高，应对恶劣运行工况。本发明解决了电动汽车驱动电机轴伸在静止和旋转状态时密封的问题，具有能够更好的保证产品的性能、寿命的一致性，更好的节约售后成本的特点。本发明主要用于电动汽车驱动电机。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中：1、固定盖板，2、调节螺钉，3、调节板，4、固定螺钉，5、波形弹簧片，6、圆柱形密封环，7、旋转档板，8、密封压板。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的描述。
如图1所示。本发明电动汽车驱动电机输出轴伸密封装置包括电机端盖、固定盖板1、调节螺钉2、调节板3、波形弹簧片5、密封压板8、圆柱形密封环6和旋转档板7。其中，旋转档板7紧密装配在电机端盖外侧的电机输出轴轴伸的环形槽内，旋转档板7随电机转轴一起运转。密封压板8、波形弹簧片5、调节板3和固定盖板1依次套装在旋转档板7外侧的电机输出轴轴伸上，固定盖板1的直径大于密封压板8的直径，密封压板8的直径大于旋转档板7的直径，固定盖板1用固定螺钉4固定在电机端盖上，不随电机转轴一起运转。圆柱形密封环6共有4个或4圈，分别对应设置在密封压板8上不同直径的半圆形密封槽内，外侧的第4个圆柱形密封环与电机端盖接触，内侧的第1至3个圆柱形密封环与旋转档板7接触。密封压板8用波形弹簧片5压紧，调节螺钉2设置在固定盖板1上，波形弹簧片5的压紧力度由调节板3和调节螺钉2调节，整个密封部件由固定盖板1和固定螺定4固定，密封压板8和旋转档板7之间采用润滑脂填充。