电气接线箱和线束的制作方法

本发明涉及电气接线箱和线束。

背景技术：

适用于汽车等车辆所搭载的线束的以往的电气接线箱有的情况下会设置在与发动机室等车厢不同的、暴露到外部环境的场所。电气接线箱通常为壳体由多个壳体部件构成的分割构造，在相邻的壳体部件之间采用防水构造，抑制液体从外部浸入内部。防水构造通常是在沿着位于上方侧的第1壳体部件的外周形成并向下方侧开口的槽部中，插入沿着位于下方侧的第2壳体部件的外周形成并向上方侧突出的插入壁部(参照专利文献1～3)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-369335号公报

专利文献2：日本特开2003-252356号公报

专利文献3：日本特开2010-130705号公报

技术实现要素：

本发明欲解决的问题

顺便提及，在槽部的上方侧端部即底部与插入壁部的末端部之间会形成间隙。该间隙是沿着第1壳体部件的外周连续地形成的。通常，即使液体从外部淋到壳体上，液体浸入该间隙的可能性也较低。然而，例如，在利用高压清洗来清洗发动机室的情况等，液体会强力碰撞到壳体，有可能有很多液体浸入间隙。在很多液体浸入间隙的情况下，液体沿着槽部的延伸方向流动，在第1壳体部件的外周的角部滞留，从而浸入间隙的液体有可能喷出到壳体的内部。

本发明的目的在于提供一种电气接线箱和线束，其能够抑制从壳体的外部浸入第1壳体部件与第2壳体部件之间的液体喷出到壳体的内部。

用于解决问题的方案

为达到上述目的，本发明所涉及的电气接线箱的特征在于，至少包括：第1壳体部件，其在设置时，在上方侧端部具有开口部；以及第2壳体部件，其在设置时，相对于所述第1壳体部件位于上方侧，且将所述开口部堵塞，所述第1壳体部件在所述第1壳体部件的外周的上方侧端部，具有沿着所述第1壳体部件的外周连续地形成的插入壁部，所述第2壳体部件在所述第2壳体部件的外周的下方侧端部具有槽部，所述槽部沿着所述第2壳体部件的外周连续地形成，且在堵塞所述第1壳体部件的所述开口部时，所述插入壁部从下方侧插入到所述槽部，所述槽部形成有至少1个以上从所述槽部的底部向下方侧突出的肋。

另外，所述电气接线箱中优选的是，所述槽部具有：多个边；以及将相邻的所述边连接的角部，所述肋在所述各边分别形成有1个以上。

另外，所述电气接线箱中优选的是，所述肋在所述各边分别夹着所述角部地形成。

为达到上述目的，本发明所涉及的线束的特征在于，包括电线和电气接线箱，电气接线箱至少具有：第1壳体部件，其在设置时，在上方侧端部具有开口部；以及第2壳体部件，其在设置时，相对于所述第1壳体部件位于上方侧，且将所述开口部堵塞，所述第1壳体部件在所述第1壳体部件的外周的上方侧端部，具有沿着所述第1壳体部件的外周连续地形成的插入壁部，所述第2壳体部件在所述第2壳体部件的外周的下方侧端部具有槽部，所述槽部沿着所述第2壳体部件的外周连续地形成，且在所述第1壳体部件的所述开口部的堵塞时，所述插入壁部从下方侧插入到所述槽部，所述槽部形成有至少1个以上从所述槽部的底部向下方侧突出的肋。

发明效果

在本发明所涉及的电气接线箱和线束中，由于至少形成有1个以上从槽部的底部向下方侧突出的肋，因此取得的效果是：能够抑制从壳体的外部浸入第1壳体部件与第2壳体部件之间的液体喷出到壳体的内部。

附图说明

图1是示出实施方式所涉及的电气接线箱的立体图。

图2是从实施方式所涉及的电气接线箱的壳体取下了上盖的立体图。

图3是实施方式所涉及的电气接线箱的上盖的后视图。

图4是实施方式所涉及的电气接线箱的壳体的主要部分剖视图。

图5是实施方式所涉及的电气接线箱的上盖的主要部分剖视立体图。

图6是示出实施方式所涉及的电气接线箱的上盖的变形例的图。

附图标记说明

1：电气接线箱

2：壳体

21：下盖

22：盒主体

22b：插入壁部

23：上盖

23c：槽部

23d：外壁部

23e：内壁部

23f：底部

23g：肋

23i：间隙

100：线束

101：电线

S1～S6：边

R1～R6：角部

具体实施方式

下面，基于附图来详细说明本发明所涉及的电气接线箱和线束的实施方式。此外，本发明不限于本实施方式。另外，下述的实施方式的构成要素包含本领域技术人员能够容易想到、或者实际上相同的要素。另外，下述的实施方式的构成要素在不脱离发明要点的范围内，可以进行各种省略、替换、变更。

[实施方式]

首先，说明实施方式所涉及的电气接线箱和线束。图1是示出实施方式所涉及的电气接线箱的立体图。图2是从实施方式所涉及的电气接线箱的壳体取下了上盖的立体图。图3是实施方式所涉及的电气接线箱的上盖的后视图。图4是实施方式所涉及的壳体的主要部分剖视图。图5是实施方式所涉及的电气接线箱的上盖的主要部分剖视立体图。此处，各图(也包含图6)的X方向是本实施方式的电气接线箱的宽度方向。Y方向是本实施方式的电气接线箱的长边方向，是与宽度方向正交的方向。Z方向是本实施方式的电气接线箱的上下方向，是与宽度方向及长边方向正交的方向。Z1方向是上方。Z2方向是下方。

本实施方式的电气接线箱1搭载在汽车等车辆中，将从电池等电源供给的电力经由各种电子元器件等分配给在车辆中搭载的各种电子设备。此处，电气接线箱1被装配于线束100，将构成电线101等的连接处理用元件的连接器、熔断器、继电器、分岔部、电子控制单元等电子元器件汇集并容纳在内部。本实施方式的电气接线箱1设置在车辆的发动机室等暴露到外部环境的场所，在电池等电源与搭载在车辆内的各种电子设备之间进行连接。此外，有的情况下电气接线箱1也称为接线盒、熔断器盒、继电器盒等，但在本实施方式中将这些总称为电气接线箱。电气接线箱1以上下方向(Z)与铅垂方向一致、或者与铅垂方向为任意角度的方式设置于车辆。电气接线箱1如图1所示，包括由多个壳体元件构成的壳体2。

壳体2由绝缘性的合成树脂形成，在内部形成的内部空间部2a容纳未图示的电子元器件。此处，电子元器件的至少一部分与电线101连接，该电线101从形成于壳体2的插入孔2b插入到内部空间部2a。壳体2包括下盖21、箱主体22、以及上盖23，是从下方侧起依次层叠有下盖21、箱主体22、上盖23的多层(3层)的构造，即分割为多个壳体元件的构造。

下盖21是盘状(托盘状)的部件，将在箱主体22的下方侧端部形成的未图示的开口部(下方侧开口部)堵塞。下盖21利用多个卡止机构24，在下方侧卡止于箱主体22。

箱主体22是第1壳体部件，在设置时从上下方向观察的情况下，如图2所示，在上方侧端部形成开口部22a。箱主体22在设置时从上下方向观察的情况下，外周形状被形成为与上盖23的外周形状相同(也包含大致相同)的近似矩形。箱主体22被形成为上方侧端部的开口部22a与下方侧端部的开口部在上下方向连通的筒状。本实施方式所涉及的箱主体22的内部空间部被分割为多个分区，在分区的空间部直接插入、保持熔断器盒等容纳有电子元器件的箱、电子元器件。箱主体22在设置时从上下方向观察的情况下，在外周的上方侧端部形成插入壁部22b。插入壁部22b沿着外周连续地形成。插入壁部22b如图4所示，在末端部，即上方侧端部附近形成有台阶部22e。台阶部22e在箱主体22的外侧、即外部侧，形成为平行于与上下方向正交的面(水平面)。台阶部22e沿着外周连续地形成。箱主体22在插入壁部22b的内侧、即内部侧形成有隔壁部22c。隔壁部22c与插入壁部22b平行地沿着外周连续地形成。箱主体22在插入壁部22b与隔壁部22c之间形成有排液空间部22d。排液空间部22d沿着外周连续地形成，在沿着箱主体22的外周的多个部位形成有将插入壁部22b与隔壁部22c连结的未图示的连结部。排液空间部22d的未图示的下方侧端部向电气接线箱1的外部开放。

上盖23是第2壳体部件，在从上下方向观察的情况下如图1所示，在设置时，相对于箱主体22位于上方侧，将开口部22a堵塞。上盖23利用多个卡止机构25，在上方侧卡止于箱主体22。上盖23如图3所示是盖状的部件，包括顶板部23a、和框部23b。顶板部23a是平板状，构成壳体2的顶板。框部23b在设置时，在从上下方向观察的情况下，构成上盖23的外周，从顶板部23a的外周端部向下方侧突出形成。上盖23在设置时，在从上下方向观察的情况下，外周形状被形成为近似矩形。上盖23在设置时，在从上下方向观察的情况下，在外周的下方侧端部形成有槽部23c。

槽部23c如图3所示，沿着外周连续地形成。槽部23c如图4所示，在上盖23堵塞箱主体22的开口部22a时，即，利用多个卡止机构25在上方侧卡止于箱主体22的状态下，插入壁部22b从下方侧插入。槽部23c在下方侧端部形成有开口，由外壁部23d、内壁部23e、及底部23f构成。外壁部23d在设置时，在从上下方向观察的情况下，形成于外周的下方侧端部。外壁部23d沿着外周连续地形成。外壁部23d在末端部、即下方侧端部形成有偏移部23h。偏移部23h向箱主体22的外侧、即外部侧突出，在下方侧延伸地形成。内壁部23e形成在外壁部23d的内侧、即内部侧。内壁部23e经由底部23f与外壁部23d连结，与外壁部23d平行地沿着外周连续地形成。本实施方式的槽部23c形成有6个边S1、S2、S3、S4、S5、S6，作为多个边。各边S1～S6被形成为直线状。相邻的边S1～S6由角部R1、R2、R3、R4、R5、R6连接。角部R1～R6与边S1～S6不同，是弯曲部，被形成为曲线状。槽部23c的上下方向的长度(深度)相对于插入壁部22b被设定为：使得在插入了插入壁部22b的状态下，在底部23f与插入壁部22b之间形成间隙23i。

槽部23c形成有肋23g。肋23g如图5所示，从槽部23c的底部23f向下方侧突出形成。肋23g的上下方向的长度(高度)D2相对于间隙23i的上下方向的长度(深度)D1被设定为：使得在插入壁部22b插入到槽部23c的状态下，在下方侧端部与插入壁部22b之间形成间隙。本实施方式的肋23g是平板状，与槽部23c延伸地形成的方向及上下方向正交的方向的两端部分别与外壁部23d和内壁部23e连结，与上盖23一体地形成。肋23g在各边S1～S6分别形成1个以上。具体而言，在边S1、S2、S4、S5、S6形成有多个肋23g，在边S3形成有1个肋23g。形成有多个肋23g的各边S1、S2、S4、S5、S6的肋23g以等间隔形成。另外，肋23g在各边S1～S6分别夹着角部R1～R6而形成。即，在与各角部R1～R6连接的2个边S1～S6与各角部R1～R6对应地分别形成有肋23g。

接下来，说明液体、例如水从外部淋到本实施方式所涉及的电气接线箱1的情况下的液体的流动。在利用上盖23来堵塞开口部22a时，即在利用多个卡止机构25进行上盖23相对于箱主体22的卡止状态下，如图4所示，插入壁部22b插入到槽部23c，且偏移部23h位于台阶部22e的下方侧，台阶部22e与外壁部23d接触，从而在箱主体22与上盖23之间构成防水构造，该防水构造抑制液体从外部浸入壳体2的内部。所以，在液体从外部淋到壳体2的程度下，液体不会浸入到间隙23i。另一方面，在液体强力碰撞到壳体2的情况下，如箭头A所示，液体有可能从台阶部22e与外壁部23d之间浸入到间隙23i。在浸入到间隙23i的液体较少的情况下，液体在槽部23c的延伸方向流动的可能性较低。在该情况下，浸入到间隙23i的液体如该图的箭头C所示，会移动至槽部23c的下方侧，一部分经由插入壁部22b和内壁部23e和之间，流动到排液空间部22d，从而排出到壳体2的外部，一部分经由插入壁部22b和外壁部23d之间，排出到壳体2的外部。

在液体进一步强力碰撞到壳体2，从而浸入到间隙23i的液体变多的情况下，液体会在槽部23c的延伸方向流动。浸入到槽部23c中的与任意边S1～S5对应的部分的间隙23i，朝向浸入的边S1～S5的延伸方向流动的液体如图3的箭头B所示，会朝向边S1～S5的延伸方向的端部流动。由于边S1～S5的延伸方向的端部连接有任意角部R1～R6，因此，朝向浸入的边S1～S5的延伸方向流动的液体会到达角部R1～R6。此处，由于各角部R1～R6与直线状的各边S1～S5不同，是曲线状，有弯曲，因此与各边S1～S5相比，液体的流动变差，液体会滞留。在槽部23c中，在浸入的边S1～S5的间隙23i中朝向槽部23c的延伸方向流动的液体的行进方向上形成有肋23g时，与液体的行进方向正交的面积(间隙23i的开口面积)会减小形成有肋23g的部分那么多。所以，液体与肋23g碰撞，液体的流动会变慢。另外，与肋23g碰撞的液体的一部分会经由插入壁部22b和内壁部23e之间，在排液空间部22d流动，从而排出到壳体2的外部。在肋23g与插入壁部22b之间形成的空间中流出的液体的流动变慢，液量减少，在该状态下，到达角部R1～R6。

如上所述，由于实施方式所涉及的电气接线箱1至少形成有1个以上的从槽部23c的底部23f向下方侧突出的肋23g，因此在槽部23c的边S1～S5中朝向角部R1～R2流动的液体到达角部R1～R6前与肋23g碰撞，从而能够使到达角部R1～R6的液体的流动变慢，液量减少。所以，与不碰撞到肋23g而液体到达角部R1～R6的情况相比，能够减少滞留在角部R1～R6的液体的量。由此，能够抑制从壳体2的外部浸入箱主体22与上盖23之间的液体喷出到壳体2的内部。

另外，由于肋23g与外壁部23d及内壁部23e连结，因此在槽部23c的深度较深、即构成槽部23c的外壁部23d和内壁部23e从底部23f起的上下方向的长度较长的情况下，能够抑制外壁部23d和内壁部23e在与上下方向正交的方向、特别是与槽部23c的延伸方向正交的方向变形、倒下。由此，由于能够抑制外壁部23d与内壁部23e的间隔减小，因此能够抑制难以将插入壁部22b插入到槽部23c，能够抑制上盖23相对于箱主体22的组装性下降。

另外，由于实施方式所涉及的电气接线箱1的肋23g在各边S1～S5的分别形成有1个以上，因此即使液体从各边S1～S5中的任意的边S1～S5浸入间隙23i，与到达角部R1～R6的液体相比，能够减少滞留在角部R1～R6的液体的量。由此，不论液体向间隙23i的浸入位置如何，能够抑制从壳体2的外部浸入箱主体22与上盖23之间的液体喷出到壳体2的内部。

另外，由于实施方式所涉及的电气接线箱1的肋23g在各边S1～S5中分别夹着角部R1～R6地形成，因此即使液体从各边S1～S5中的哪个边S1～S5浸入间隙23i，并朝向与液体所浸入的边S1～S5连接的无论哪个角部R1～R6，与到达角部R1～R6的液体相比，都能够可靠地减少滞留在角部R1～R6的液体的量。由此，不论与液体向间隙23i的浸入位置如何，能够抑制从壳体2的外部浸入箱主体22与上盖23之间的液体喷出到壳体2的内部。

由于以上所说明的线束100包括电气接线箱1，因此，能够抑制从壳体2的外部浸入箱主体22与上盖23之间的液体喷出到壳体2的内部。

此外，上述实施方式所涉及的电气接线箱1在各边S1～S5形成多个肋的情况为等间隔，但也可以不是等间隔。图6是示出实施方式所涉及的电气接线箱的上盖的变形例的图。如图6所示，在各边S1～S5，肋23g也可以仅夹着各角部R1～R6地形成。另外，边S1～S5的多个肋23g的间隔可以是疏密的。例如，也可以形成肋23g，使得边S1～S5中的角部R1～R6侧为密，中央部侧为疏。在该情况下，由于随着靠近角部R1～R6，间隙23i的液体的流动变差，流量减少，因此能够可靠地抑制液体喷出到壳体2的内部。

另外，在本实施方式中，将肋23g形成为平板状，但不限于此。肋23g例如在从与槽部23c的延伸方向及上下方向正交的方向观察的情况下，也可以是三角形、梯形等长边方向的侧面朝向背面而拓宽的形状。在该情况下，由于附着在肋23g使的液体容易移动到肋23g的下方侧端部，从肋23g离开的液体朝向间隙23i的下方侧移动，因此，能够抑制液体在槽部23c的延伸方向移动。